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与 “東南汽車公司” 相关
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年6月7日杭徽公司的杭(州)屯(溪)線,决定自七日起恢復全線通車。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
7月4日,杭新綫客車恢復行駛。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
本文写了東南汽車公司快車線路恢復信息。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年7月28日,東南汽車公司行駛之杭富、杭新線客車更改行車時間。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年8月1日起,爲慶祝「八一」,東南汽車公司經營之杭淳線,恢復行駛。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年8月3日,滬杭鐵路全線增加對開二十三、二十四次滬杭特別快車一班。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
自一九四九年九月八日起,東南汽車公司開駛之杭州至富陽班車更改行车时间。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年9月26日杭州市東南汽車公司開駛之杭州至建德班車□業恢復行駛,以旅客稀少,現暫定隔日開行一班。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年11月1日,東南汽車公司調整各線行車時刻。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1950年4月杭州市各公私營工廠工人,熱烈響應全總救濟失業工人的號召,各厂職工踴躍捐款。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1950年7月4日,杭州市市政方面私營企業首届工人代表會議召开。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1950年10月20日杭州市人民政府勞動局王平夷局長在第一届第五次各界人民代表會議作「勞動局五至九月份工作及今後工作意見的報告」。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 广告
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
蘭谿工商界辦理肥貸完成並且組織抽水機下鄉抗旱,協助農民增加生產。

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