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与 “杭州市公共汽車公司” 相关
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
一九四九年六月,杭州市公共汽車公司職工,爲迎接光榮的「七一」,以實際勞動生產來獻給中國共產黨的生日,他們動員了全體修車廠工人,漏夜加工,修好了一輛曾被國民黨匪軍損毀了的客車,决定自七月一日起恢復市區一路公共汽車。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年8月杭州市公共汽車公司為響應精簡節約的號召,並爲抵制封鎖,决將客車改裝一炭發生爐,經修理廠工匠加工趕造,現在已有木部份竣工。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
自1949年9月1日起,滬杭浙贛兩路統一規定行李包裹寄遞辦法。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年9月4日,杭州市公共汽車公司開駛之杭州至塘棲班車行車時刻修改,首次車延遲半小時開出。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年9月17日杭州市公共汽車公司開駛之杭州至塘棲間班車,自今天起增加班次。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年11月16日,杭州市公共汽車公司爲便利湖濱至雲棲與湖濱至筧橋之乘客,將四、五兩路班次加多。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年11月,当代日报登载了杭州市至各地長途汽車票價。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年12月杭州市公共汽車公司自商股由杭市人民政府建設局承受後,現已全部成爲市產,改爲公營,將原駛之一路湖濱至城站客車展延至七堡爲終點。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1949年12月29日起,杭州市公共汽車公司爲溝通市區主要幹線,減少旅客轉車麻煩,將原有行車路線通盤調整。
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1950年1月20日杭州市棉織業分工會在高商大禮堂舉行正式成立大會。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
杭州市公共汽車公司,自去年十月下旬改歸公營後,實行經營企業化、管理民主化,一般職工經過學習後,政治認識都普遍提高,發揮了工人階級的積極性。
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知识出处: 当代日报 | 类型: 正文
1950年3月11日杭州市公共汽車公司,為適應物價平穩趨勢,便利行旅,減輕乘客負担,决定自今日起減低市區客運票價,每人每站由人民幣四百元減低爲三百元。

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