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与 “南城县” 相关
共 466 条 21 / 32
301
泸溪（今资溪）县 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
全县共有大小铺路5条，计295里。
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一、驿道线路 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
宋代以前抚州通往邻近州、县间的驿道有5条，总长3149里：至洪州219里；经崇仁至吉州450里；至饶州470里；经南丰、虔化（今宁都）、于都至虔州（今赣州）1180里；经南城至建州（今福建建瓯）830里。宋代新增洪州至杉关驿路，此路从洪州经...
303
杉关大路 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
自信州大路进贤县起，东南行95里至临川县驿，又东南140里至南城县驿，过太平桥至新城县驿，东25里至杉关，接福建邵武府光泽县驿道，全长425里。
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第一节 驿运机构 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
古代驿运机构，属军事性质，统归兵部管理。民国元年（1912），全国始设交通部接管路、电、邮、航四政。3年，江西省废府及直辖州，将全省划分四道，由道行政公署设实业科，管水、陆运输和邮电事业。15年，改设行政专员公署，由第四科掌管交通、邮电事宜...
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一、航运管理机构 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
1950年5月，开始组建江西省内河航道管理局南昌办事处抚州航运派出所。
306
二、支流航道 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
抚河航道汇纳黎滩河、崇仁河、宜黄河、云山河4大支流和51条大小港汊，沟通域内11个县（区），形成天然水路运输网。1957年，抚河流域通航里程为1727.5千米。从50年代末开始，在干流、支流多处修筑拦河坝引水灌溉或发电，截断抚河干流。
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第四节 渡口 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
清雍正年间，抚州府各县有渡口164个，建昌府各县有渡口52个，共216个。民国时期曾有4处改公路渡口。新中国成立后，凡建桥通汽车的地段撤裁原渡口。
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二、渡口运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
清雍正年间，抚州府各县有渡口164个，建昌府各县有渡口52个，共216个。民国时期曾有4处改公路渡口。新中国成立后，凡建桥通汽车的地段撤裁原渡口。
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圭（龟）峰渡 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
古名东津，位于南城县黎水、旴江合流处双港口。宋明两代曾建通福桥，明末桥圮改渡，渡西今遗“通福亭”，后改名候福亭。
310
伏牛渡 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
原名莺骨渡，位于南城县万坊镇乡旴江西岸伏牛村。明正德年间（1506—1521）设渡，清代改名伏牛渡，置有田产赡舟。2000年，有木质人力渡船l艘，载客定员25人，日渡量300人次。2009年，该渡改建桥梁。
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五、水运企业 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
抚河水系自有船舶以后，水上运输以船民个体经营为主。清光绪三十二年（1906），由镇江内河招商局委员朱冯寿发起组织商船公会。之后，江西有九江商业总会及南昌、吉安、赣州、河口、景德镇、樟树、抚州等处分会。
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六、装卸 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
抚河沿线各港口及重要集镇都设有装卸点。民国时期，域内各码头共有装卸工人1051名。装卸工由封建行帮或业主控制，深受剥削和压榨。新中国成立后，人民政府领导搬运工人斗倒封建把头，成立搬运工人组织——搬运工会，承担水陆运输装卸搬运任务。
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二、抚州市城镇体系规划 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
空间结构“一主三副”指抚州市中心城区和南城、东乡、崇仁。“三带”三条城镇发展轴指沪昆城镇发展主轴；市域城镇发展主轴即福银、济广城镇发展轴；市域城镇发展次轴即抚八城镇发展轴。“三区”指北部城镇发展区、南部城镇发展区、西部城镇发展区。
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三、县城规划 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
20世纪80年代中期，各县陆续编制第一轮总体规划。1994年始，按照省建设厅统一部署和规范要求，全区各县全面开展第二轮县城总体规划的调整修编。强调4点共性，即以适应建立社会主义市场经济体制需求为出发点，以强化县城功能，增大环境容量，提高环境...
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南城县 析出资源 阅读原文
知识出处： 抚州市志：全5册 | 类型： 正文
2006年编制金山口工业园区控制性详细规划，控规面积2.73平方千米；2007年编制城北新区控制性详细规划，控规面积2.63平方千米；同年编制建昌大道北段控制性详细规划，控规面积1.55平方千米；2010年编制城西片区控制性详细规划，控规面...

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