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与 “永春县” 相关
共 2000 条 17 / 134
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第一节 古道 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春古道多为石块铺成，历史上有官修大路和民间捐资修建的道路。随着公路交通发展，部分古道已废弃。近年来，乡村大路得到维修，部分由侨亲捐资或集资翻建。
242
第二节 公路 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了民国时期永春公路建设开始，但发展缓慢，路况差。新中国成立后，公路建设迅速发展，形成四通八达的公路网，路况大幅提升。
243
第三节 机耕路 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县机耕路的修建背景、技术要求和资金来源，指出机耕路对于农业机械化推进的重要作用。
244
第四节 铁路 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本节介绍了永春境内漳泉铁路支线的建设情况，包括线路长度、投资、施工单位、工程量等。
245
第五节 桥梁 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县自宋至清共兴建桥梁140座，大多为人行便桥，结构以单跨石拱桥、石板桥为主。龙津桥、云龙桥等已改建为公路桥，至今仍保留原状的有龟垄桥、通德桥和通仙桥等。
246
第二章 陆运 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县陆运包括人力畜力、机动车和搬运装卸三种运输方式，历经多年发展，机动车运输逐渐成为主导，提高了物流效率。
247
第六节 机场 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县留安机场建于民国19年，曾被日机轰炸废弃。70年代至80年代初，五里街公社修建直升飞机场，县人民体育场也停留过直升飞机。
248
第一节人力畜力运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县人力畜力运输是永春历史主要运输方式，包括肩挑、轿子、自行车、黄包车、牛马车、手板车、虎头车等。现已逐渐被机动车代替。
249
第二节 机动车运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县机动车运输始于民国时期，主要有汽车运输。1950年代后，汽车运输逐渐发展壮大，成立多个运输公司，拥有数百辆汽车，承担客货运输任务。
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第三节 搬运装卸 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县搬运装卸业在民国时期就有组织，1950年代后发展为国营搬运站，后改为搬运合作社，1979年复名为搬运站。全县有五个县办专业搬运站和十一个乡村搬运装卸小组，拥有多种运输工具和起重设备。
251
第三章 水路水运 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文介绍了永春县水路运输的发展历程和现状。永春县有四条水路运输线，其中桃溪是最长的溪流，曾经是永春与外界交通运输的主要通道。航道经过多次疏浚和整治，但在公路交通的发展下，水上运输逐渐式微。此外，永春县的木材和毛竹通过三条溪流捎放至泉州等地，...
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第一节 航道 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了桃溪是永春县最长溪流，曾经历多次疏浚。民国时期有百余艘木帆船，1950年代后公路交通逐渐代替水上运输，1970年代后停止航运业务。
253
第二节 捎排 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春木材毛竹通过三溪运往泉州，年捎放量大，后公路通车，捎排业务逐渐减少。
254
第三节 渡口 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本文记述了永春县桃溪、湖洋溪多处渡口已建为永久性公路桥梁，多由华侨捐资、群众献工，国家补助修建。
255
第四章 交通运输管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 永春縣志 | 类型： 正文
本章介绍了永春县交通运输的发展历程及现状。提到了过去道路养护由乡村自行组织，民国时期公路由路政局管理。介绍了新中国成立后，公路养护和运输管理的专业化发展，以及交通监理机构的设立和职责。

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