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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1952年成立,搬运装卸粮、煤、化肥、木材等物资,由9个生产队组织社员轮流搬运,人数视货源而定,最多达40多人。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1977年12月建立,由家属工组成,人数8人,主要搬运本建筑社建材及其他物资。
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小岛除东庠有乡办专业搬运队外,屿头、大练、小练、塘屿、草屿等岛屿都有村搬运队,搬运进出岛粮、煤和水产品。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1956年成立,人数15人。大练立新村搬运工人临时组合7-10人。小练秀礁村搬运队工天经常有5-7人。塘屿北楼村搬运队、草屿西楼村搬运队常有工人10人左右。以上搬运队均系临时性组织。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
民国时期运价无硬性规定,一般按行例计件、计程或计斤论价。中华人民共和国建立初期,一度以实物计酬,搬运粮食以大米抵工,每150市斤,程距500米左右,工价3两大米,不久即改为现金计酬。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
平潭县年进出口货物约30万吨左右,这些货物都必须经过搬运装卸来完成。据1985年县内专业搬运队伍和乡镇部分搬运队的统计数字,搬运装卸量在26万吨以上。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
平潭地扼海上南北交通要冲,自古为海防重地。平潭人民和从事交通运输人员在支援抗击日伪、解放战争、海防建设等支前运输中,起了积极作用。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1939-1941年,在抗日战争中,船只、船工支援克复平潭的战斗,多属临时征召或自动参加,无专设组织机构。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1949年8月,中国人民解放军第28军奉命解放平潭,在长乐松下、福清大丘和平潭大扁岛等地,组织3支船只大队,每大队设队长1久。政委1人,辖船只100艘左右,船员400-500人。大队负责人均为平潭县游击支队干部。时平潭参加支前船只有100多...
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1950年,朝鲜战争爆发,美国出兵干涉,远东局势紧张。平潭自1951年1月27日起进行紧张支前备战,县、区、乡三级政府设立支前指挥部,指挥全县支前工作。全县除组织大批民工参加支前外,并集中船只110艘,每15艘编为1个中队,分别集中各重点澳...
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1953年1月,县支前指挥部改组为支前委员会。支前民工编为民力、担架、船只3个总队,17个大队,64个中队,共9750人,并配备县区干部269人,担任总队、大队、中队领导。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
平潭县渔、商船在抗日战争、解放战争和海防建设等支前运输中.是主要的运输力量。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
民国29年(王940)1月2日,第二次克复平潭战斗中,有20多艘平潭县木帆船组成船员中队,集中在大扁岛一带,运送部队渡海作战,克复平潭。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
盆如9年,隽6日.第一次解放平潭战斗中,土库、主屿、看澳等村10多艘木帆船为平潭县人民游击支队从海上运送部队,曾援县城,打败了反动武装的反扑。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1949年9月解放平潭战斗结束后,金厦战役正在开始,平潭动员部分原支前船只和300名船员,由原平潭县人民游击队干部带领,支援解放金门、厦门。至1950年11月下旬先后复员。12月25日,县召开复员船员庆功大会。在支援解放平潭、厦门、金门的战...

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