平潭图书馆 内容
民国时期运价无硬性规定，一般按行例计件、计程或计斤论价。中华人民共和国建立初期，一度以实物计酬，搬运粮食以大米抵工，每150市斤，程距500米左右，工价3两大米，不久即改为现金计酬。
1956年起运价虽有统一规定，但仅是试行阶段，时有调整。
1964年12月1日，县人民委员会正式颁发《平潭县短途运输搬运装卸运价计算规则》通令全县实行，但乡镇搬运队有时根据当地情况，略有变动。
运价规则规定： 1、装卸行业范围：包括200米以内装卸车、装卸船、车过车、船过船、店过店、仓过仓、出仓、进仓（含规定高度的叠堆）等；搬运行业范围，凡运程超过200米以上至4公里的距离，均属搬运。
2、计费单位，以米为计算单位，以公斤为衡量单位，以人民币为收费单位，起码计费里程：装卸为50米，搬运100米，不足之数，整上计算。． 3、装卸车（船）距离分为50,100,150,200米4种，每吨以50米为基价，城关0.60元，乡村0.70元；100米以内，按基价增加30%,150米以内增加60%,200米以内增加90%；短途搬运均以200米为计算区，城关0.78元，乡村0.91元。201-500米，每吨每百米增加0.15元，501-800米每吨每米增加0.10元，801-4000米每吨每百米增加0.70元。
搬运装卸每件毛重超过250公斤，按笨重运输计算，即250公斤-500公斤，50米以内为3元，100米以内为3.75元。
4、附加费（按基价附加） (1）上下楼每一层加30%; (2）堆高费，超过堆叠高度1.5米，超过部分每吨附加20%; (3）起仓费，船舱深在1.5米以上者，按每吨附加30%; (4）散装费，每吨附加20%; (5）上下阶11--30级为一附加单位，超过30级每20级为一附加单位，每一附加单位加收30%; (6）凡附带过磅者，每吨加收过磅费0.20元； (7）下午6时以后、早上6时以前作业，加收夜班费20%; (8）搬运装卸因海滩、沙地作业困难，工效低，不论路程远近，货物类别，苏澳、芬尾、流水、东澳地区200米以内每吨增加0.20元，300米以上每吨增加0.15元；伯塘澳按上述增加外，每吨再增加0.10元。
规则颁布后直至1982年的18年中，绝大部分搬运队运价都按《规则》计酬，在此期间，相当部分生产资料和生活消费品，有不同程度的提价，因而《规则》所定运价标准显得偏低。
1982年9月，运价进行一次调整，调整规定是： 1、搬运装卸物资原分五大类，调整为三大类；基价收费标准，按调整归类等级提高25%, 1984年5月运价又重新调整，规定货物以三类货为基价，搬运装卸基价由平均0.67元（按原有城关、乡、村基价平均），调整为0.84元，提高26%。二类货加20%，一类货加40%；区段差率，200米以内以500米为基数，每增加一个区段，按基数加25%。原1964年12月颁发的《运价计算规则》同时作废。
1987年8月1日，福州市物价委员会、福州市交通局对搬运装卸基价再行调整，规定在1984年的基价上提高20%。随着生产、生活资料和日用品价格的调整，1991年2月1日，县物价委员会、县交通局根据上级有关搬运装卸价格调整精神，对县内装卸费再次调整，调整幅度约50%。远距1--50米搬运基价调整如下：
一等货品原1.01元／吨调整为1.60元／吨。
二等货品原1.21元／吨调整为1.85元／吨。
三等货品原1.41元／吨调整为2.10元／吨。
51-200米及200米以上费率见附表
同年5月1日，对搬运装卸中的理货附属作业费率也作相应的调整。
1956年起运价虽有统一规定，但仅是试行阶段，时有调整。
1964年12月1日，县人民委员会正式颁发《平潭县短途运输搬运装卸运价计算规则》通令全县实行，但乡镇搬运队有时根据当地情况，略有变动。
运价规则规定： 1、装卸行业范围：包括200米以内装卸车、装卸船、车过车、船过船、店过店、仓过仓、出仓、进仓（含规定高度的叠堆）等；搬运行业范围，凡运程超过200米以上至4公里的距离，均属搬运。
2、计费单位，以米为计算单位，以公斤为衡量单位，以人民币为收费单位，起码计费里程：装卸为50米，搬运100米，不足之数，整上计算。． 3、装卸车（船）距离分为50,100,150,200米4种，每吨以50米为基价，城关0.60元，乡村0.70元；100米以内，按基价增加30%,150米以内增加60%,200米以内增加90%；短途搬运均以200米为计算区，城关0.78元，乡村0.91元。201-500米，每吨每百米增加0.15元，501-800米每吨每米增加0.10元，801-4000米每吨每百米增加0.70元。
搬运装卸每件毛重超过250公斤，按笨重运输计算，即250公斤-500公斤，50米以内为3元，100米以内为3.75元。
4、附加费（按基价附加） (1）上下楼每一层加30%; (2）堆高费，超过堆叠高度1.5米，超过部分每吨附加20%; (3）起仓费，船舱深在1.5米以上者，按每吨附加30%; (4）散装费，每吨附加20%; (5）上下阶11--30级为一附加单位，超过30级每20级为一附加单位，每一附加单位加收30%; (6）凡附带过磅者，每吨加收过磅费0.20元； (7）下午6时以后、早上6时以前作业，加收夜班费20%; (8）搬运装卸因海滩、沙地作业困难，工效低，不论路程远近，货物类别，苏澳、芬尾、流水、东澳地区200米以内每吨增加0.20元，300米以上每吨增加0.15元；伯塘澳按上述增加外，每吨再增加0.10元。
规则颁布后直至1982年的18年中，绝大部分搬运队运价都按《规则》计酬，在此期间，相当部分生产资料和生活消费品，有不同程度的提价，因而《规则》所定运价标准显得偏低。
1982年9月，运价进行一次调整，调整规定是： 1、搬运装卸物资原分五大类，调整为三大类；基价收费标准，按调整归类等级提高25%, 1984年5月运价又重新调整，规定货物以三类货为基价，搬运装卸基价由平均0.67元（按原有城关、乡、村基价平均），调整为0.84元，提高26%。二类货加20%，一类货加40%；区段差率，200米以内以500米为基数，每增加一个区段，按基数加25%。原1964年12月颁发的《运价计算规则》同时作废。
1987年8月1日，福州市物价委员会、福州市交通局对搬运装卸基价再行调整，规定在1984年的基价上提高20%。随着生产、生活资料和日用品价格的调整，1991年2月1日，县物价委员会、县交通局根据上级有关搬运装卸价格调整精神，对县内装卸费再次调整，调整幅度约50%。远距1--50米搬运基价调整如下：
一等货品原1.01元／吨调整为1.60元／吨。
二等货品原1.21元／吨调整为1.85元／吨。
三等货品原1.41元／吨调整为2.10元／吨。
51-200米及200米以上费率见附表
同年5月1日，对搬运装卸中的理货附属作业费率也作相应的调整。
