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976
(二)营运客车
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
用于经营性运输的客运汽车。
977
第二节 农用运输车辆
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
农用运输工具主要由两种不同的机动车组成:一是农用汽车。它的特点是结构简单耐用、设计行驶速度低、价格低廉、载质量小,有1.5吨、2吨、2.5吨,最大的载质量不超过4吨的汽车;二是农用拖拉机。它是由大、中、小型拖拉机组成,以拖拉机为动力,牵引拖...
978
第二章 运力分布
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
改革开放以来,城乡物资交流频繁,经商、旅行客流量激增,为发展新疆客运提供了新机遇。1986年自治区打破了客运国有专营的体制,全区客运市场逐步放开,竞争激烈。全区班车线路车头向下不断开辟延伸。先后开放了旅游区、乡镇、矿区、林区等班车线路。全区...
979
第一节 汽车运力
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
“七五”计划初(1986年),全区经营性民用汽车有56538辆。“十五”计划末,2005年全区经营性民用汽车达231476辆,20年间新增175093辆,平均每年新增8755辆;其中经营性客运汽车由11536辆发展到40825辆;经营性货运...
980
一、国有运输企业
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
981
二、民营、股份制和个体运输联营运输企业
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
982
三、中外合作、合资运输企业
析出资源
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
983
四、企事业单位运输企业
析出资源
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
984
五、新疆生产建设兵团运输企业
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
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类型:
正文
985
第二节 农用运输车辆
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
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类型:
正文
中共十一届三中全会后,中央制定了农业发展规划,出台了一系列对农民的优惠政策,为全面建设小康社会创造了良好的条件。中央、自治区财政和各级地方财政投入了大量资金,采用农民自筹,中央和地方补助,或银行贷款的方式方法,帮助国营、私营农场和农民购置汽...
986
第三章 旅客运输
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
公路旅客运输是社会综合运输方式旅客运输的重要组成部分。20世纪70年代中期,自治区的专业旅客运输企业,只有自治区旅客运输公司一家,客车280多辆。各地方的运输企业主要经营货物运输,有少部分车辆从事客运。运力少、发展慢。从“七五”计划起(19...
987
第一节 客运发展
析出资源
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
1986年,自治区公路旅客运输工作会议提出了客运“多家办,一家管”,提倡车头向下,面向农牧区、山区、工矿区,全疆客运实行“三定一统”分级管理的原则。自治区交通厅发布2号《通告》,强调客运班车运营坚持“三定一统”,纠正行业不正之风。
988
第二节 营运线路
析出资源
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
|
类型:
正文
一、客运线路;1985年,自治区有客运线路674条,客运营运里程4.8万千米,其中,干线客运线路201条,支线客运线路473条,自治区县县通客车,近80%的乡镇和农牧团场通了客车。;二、跨地跨区客运线路;1986年5月1日,由木垒到哈密、鄯...
989
一、客运线路
析出资源
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知识出处:
新疆通志 公路交通志(1986~2005)
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类型:
正文
1985年,自治区有客运线路674条,客运营运里程4.8万千米,其中,干线客运线路201条,支线客运线路473条,自治区县县通客车,近80%的乡镇和农牧团场通了客车。
990
二、跨地跨区客运线路
析出资源
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新疆通志 公路交通志(1986~2005)
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类型:
正文
1986年5月1日,由木垒到哈密、鄯善的两条客运班线开通。结束了木垒到哈密、鄯善两地无直线班车,需经乌鲁木齐绕行的历史。木垒—哈密每周二、四、六两地各发一班;木垒至鄯善每周一、三、五各发一班。
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