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一、公路客运析出资源阅读原文

知识出处：肥城县志 | 类型：正文

1930年，由济南至兖州，泰安至东平、聊城的客运班车皆从境内通过。抗日战争爆发后，客运停业。

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二、铁路客运析出资源阅读原文

知识出处：肥城县志 | 类型：正文

泰（安）肥（城）支线在境内有肥城、穆庄、湖屯3个客运站。肥城、穆庄2站于1964年办理客运业务。肥城站年客运量3.5万人次；穆庄站年客运量4.7万人次。湖屯站于1968年办理客运业务，年客运量3.7万人次。至1987年，肥城、穆庄、湖屯3站...

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第四章交通管理析出资源阅读原文

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本章包括三节内容分别是：第一节管理机构，第二节公路交通监理，第三节铁路安全管理。

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第一节管理机构析出资源阅读原文

知识出处：肥城县志 | 类型：正文

本节内容有行政机构，专业机构（一、肥城县公路站，二、交通监理站，三、运输管理所）。

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行政机构析出资源阅读原文

知识出处：肥城县志 | 类型：正文

1735年（清雍正十三年），县内官道沿途设铺司。1816年（清嘉庆二十一年）境内有铺司1处。县衙前设总铺，下辖递铺9座。民国时期，县政府未设专门管理机构，由建设局兼管。建国后，交通管理工作隶属县政府实业科。1950年实业科改为建设科，代管...

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专业机构析出资源阅读原文

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本文内容包括一、肥城县公路站，二、交通监理站，三、运输管理所。

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一、肥城县公路站析出资源阅读原文

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1950年7月建，隶属泰安地区公路管理段。设站长1人，职工3人。1955年行政隶属县交通科，业务隶属泰安地区公路管理段。1958年6月与工交局合并，设路政科，先后隶属聊城地区公路管理段和济南市交通局。1962年恢复公路站，人事、业务复归泰安...

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二、交通监理站析出资源阅读原文

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1952年，由公路站养路费征收员兼管车辆监理业务。1955年公路站设专职监理员1人。1975年成立车辆监理站，设站长1人，监理员6人。接受县交通局、泰安地区车辆监理所双层领导。1979年，车辆监理站改称交通监理站，设站长、副站长。1982年...

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三、运输管理所析出资源阅读原文

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运输管理所前身为县联合运输指挥部和联合运输办公室。联合运输指挥部于1958年建，下设办公室。办事人员由交通局、火车站、汽车站等部门联合组成。凡参加社会运输的部门，车辆、货源、运力的运价，都由联合运输指挥部统一安排和管理。1978年，联合运输...

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第二节公路交通监理析出资源阅读原文

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50年代初期，交通安全管理工作由公路站代管。1955年设专职监理员。60年代初，由交通部门定期派宣传车到公路沿线村镇宣传公路交通规则。1972年，成立县交通安全委员会，进行综合治理。1976年6月，县监理站对有车单位司机按系统、区域编组，进...

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第三节铁路安全管理析出资源阅读原文

知识出处：肥城县志 | 类型：正文

泰（安）肥（城）铁路支线在穆庄、杨庄矿、湖屯、蒋庄北设道口值班房4处。铁路安全工作由泰安车务段按管辖范围管理。在支线与白庄、查庄两矿和山东冶炼加工厂专用线交会处分别设道口值班房，安装栏挡横杆。由两矿一厂派专人昼夜值班。专用线铁路安全工作由矿...

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第二十一编邮电析出资源阅读原文

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本编有两章内容分别是第一章邮政，第二章电信。

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第一章邮政析出资源阅读原文

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本章有三节内容分别是：第一节网络，第二节工具，第三节业务。

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第一节网络析出资源阅读原文

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1891年（光绪十七年）《肥城县志》记载递铺网路：“东二十里潮泉铺，又东二十五里接泰安县道朗铺，南十二里巧山铺，又南十里仪阳铺，又南二十里安宁铺，又南十二里界首铺，又南十八里接泰安县安驾庄铺。西八里马庄铺，又西十里山羊铺，又西北十里接平阴县...

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第二节工具析出资源阅读原文

知识出处：肥城县志 | 类型：正文

清代传递信息用马匹，遇有急件昼夜兼程。1891年（光绪十七年），肥城配马5匹，驴2头，马夫4名，白夫75名。城乡为步递。民国时期，邮件靠邮差肩挑车推运行。村镇商民邮件靠步递。1949年，邮政通信始用自行车。县局有自行车4辆，邮件由委办汽车传...

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