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一、灯塔析出资源阅读原文

知识出处：平潭县交通志 | 类型：正文

牛山灯塔位于北纬25°26，东经119°56'，是台湾海峡北段主要航行标志。灯塔原建于清同治十二年（1873),1873年4月10日首次启用。始建时用植物油灯，灯光亮度只有1.5万瓦。1909年改用矿物油汽灯。1924年启用110毫米的白炽...

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二、导航台析出资源阅读原文

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天大山导航台，建于北厝镇天大山，属中程中距离电讯定位导航系统，发射功率106千瓦，发射频率1950千瓦，讯号准确，频率稳定，功率正常，工作连续。1980年4月24日国务院、中央军委决定由原来海军专用的天大山导航台转交地方交通部门管理，198...

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三、航标灯桩析出资源阅读原文

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海坛海峡，岛礁密布，威胁航行安全。50年代前没有航标设置，触礁沉船，时有发生。中华人民共和国建立后人民海军和港务部门，先后在海坛海峡的鼎盖礁、七姐妹礁、鼓屿、西洛、双脾、萄丝、大山屿、东进屿、南鹭鹚礁、观音礁、中门礁、赤礁仔、箭屿礁、七星、...

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第三章、道路建设析出资源阅读原文

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平潭境内多岩石低丘和沙质平原。50年代以前，村落市镇之间交往仍是原始小路，来往行人都得穿行田间，跨越山岭和跋涉沙滩，每到冬季，风沙弥漫，路径难辨，运输、行旅苦不堪言。

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第一节古道析出资源阅读原文

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平潭古时道路，有军用道路和村际交往道路。这些道路有的今已荒废，有的被公路取代，有的仍为行人必经之路。

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一、军用道路析出资源阅读原文

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古军用道路（俗称军路），建于宋初，距今约1000年。军路有两条，一条自今平原乡西营村向西北，经军路底村越钟门山至门结底村，然后分为两支：一支沿梯云岭至钟门下村；一支向北至连街澳。另一条由佛厝岭沿钟门山至连街澳，总长约9公里。

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二、村际道路析出资源阅读原文

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村际道路始于有人聚居，为生产、生活需要，互相来往，年久月深，形成人行小道。清初以平潭（时县城称平潭）为中心的道路网已经形成，其主要路线有：东南至观音澳8公里；东北至流水8公里，至大富10公里；南至芬尾12.5公里；西南至娘宫15公里；北至青...

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（一）沙荒路析出资源阅读原文

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沙荒路是穿行于沙质荒埔，无明显路径，遇大风或晨昏赶路，往往迷失方向。其路线有：县城至龙凤头2.5公里；至流水8公里、大富（西楼)10公里；至苏澳经芦洋埔一段约5公里以及往坛南湾一带村庄，均为沙荒路。沙荒路给行旅带来困难，民谚有“五里长沙，带...

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（二）岭路析出资源阅读原文

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本节讲述了平潭的岭路有龙兴寺岭岭路、崎石岭岭路、水磨岭岭路等

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龙兴寺岭岭路析出资源阅读原文

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在正旺村后山，道路跨越山岭通往流水镇各村，长680米，宽1.8米，路面块石铺砌。清同治年间（约1870年前后），大苑底村郑隆彪兄弟捐款修建，公路通车后，仍有人来往。

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崎石岭岭路析出资源阅读原文

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在苏澳镇崎石村东，娘苏公路未通车前是县城往苏澳必经之路。岭上纱帽石原刻有修建时间、修建人姓名和路的长度、宽度，惜被人开采，无从查考。娘苏公路通车后此路已废，尚存残迹。

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第二节公路析出资源阅读原文

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民国时期，平潭无一条公路。民国24年（1935）县长赖惟勋倡议修建县城至苏澳公路。是年秋天公路破土动工，至年末，仅修县城至正旺路基3公里。12月，赖惟勋离任，公路停建。民国25年（1936)李为公接任县长后，鉴于正旺至后旺路段征地困难，改建...

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水磨岭岭路析出资源阅读原文

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在君山山腰，一条直通东郑村，修有2.5公里石磴路；一条经君山顶至君山后，也有5里石磴路。其中一段系光绪年间，伯塘村吴寿鹤募捐，会同当地群众修建的。现路段保持完整，仍为各村往来道路。

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梯猫崎岭路析出资源阅读原文

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潭东公路未通车前，是县城至观音澳主要通道。山路险峻，“人行其上，如猫攀梯而上”。上下岭1000多米，原修有羊肠小路，清道光二十年（1840年）澳前村念森贵、念振椿等捐款重修3条岭路，铺砌石b。西侧岭路石9500余级，犹保存完好；东侧岭路，因...

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牛脊山岭路析出资源阅读原文

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在敖东乡西院村，清咸丰年间（约1855年前后）林云it等倡建石b200百余级，今仍保持完整。

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