第三章、道路建设

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《平潭县交通志》 图书
唯一号: 130220020210003109
颗粒名称: 第三章、道路建设
分类号: F294.3
页数: 30
页码: 104-133
摘要: 平潭境内多岩石低丘和沙质平原。50年代以前,村落市镇之间交往仍是原始小路,来往行人都得穿行田间,跨越山岭和跋涉沙滩,每到冬季,风沙弥漫,路径难辨,运输、行旅苦不堪言。
关键词: 交通志 平潭县 道路建设

内容

平潭境内多岩石低丘和沙质平原。50年代以前,村落市镇之间交往仍是原始小路,来往行人都得穿行田间,跨越山岭和跋涉沙滩,每到冬季,风沙弥漫,路径难辨,运输、行旅苦不堪言。
  宋初,钟门、西营一带,曾驻军设防,修建供军马来往道路,约9公里,称为“军路”。后因年久失修,仅存残迹。
  清代地方热心人士,曾集资兴建几条山岭道路,现存不多。
  民国24-28年(1935-1939)多次征集民工修建主岛南北公路,均未修成。
  中华人民共和国建立后,随着海防建设需要,自1956年至1985年全县共修建县乡公路254.44公里。1986年以后随着改革开放深化,公路运输日趋繁重,县乡公路在原有基础上进行拓宽改造,提高公路等级,并新建部分乡道,至1995年全县共有县、乡公路及专用公路56条283.71公里,其中改造为沥青路面的有47.76公里,等外路改造为四级路的有159公里。平均每平方公里拥有公路0.918公里,主岛公路经娘宫渡口,可接通内陆。昔日的亩丘、沙荒,而今成为夺辆来往的通道.基本改变了岛上道路面貌。

知识出处

平潭县交通志

《平潭县交通志》

本志书以中国共产党十一届三中全会以来所确定的路线、方针、政策为准绳,以深化改革、扩大开放为重点,立足当代,实事求是地重点记述中华人民共和国成立以后,特别是改革开放以来平潭县交通实况。

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