平潭图书馆

民国时期，平潭无一条公路。民国24年（1935）县长赖惟勋倡议修建县城至苏澳公路。是年秋天公路破土动工，至年末，仅修县城至正旺路基3公里。12月，赖惟勋离任，公路停建。民国25年（1936)李为公接任县长后，鉴于正旺至后旺路段征地困难，改建县城至东昆（原二区区署所在地，今属敖东乡）公路9公里，次年7月刚修完路基，因抗日战事影响，公路停建。民国27-29年，县长罗仲若在征集民工改造芦洋埔的同时，修建芦洋一段路基4公里。此后10年公路无人建问，原修路基被风雨侵蚀，挖垦种植，残损不堪。
  1949年，平潭解放前夕，国民党军第73军为防务需要，强征民工，抢修县城南北公路，未待修成，平潭解放。
  中华人民共和国建立后，随着海防建设需要，1956年省支前委员会拨款修建支前公路。3月县成立公路建设委员会。县长张厚生任主任，县交通局长、驻军团长任副主任，下设指挥部，吴秉熙任指挥。随即组织民工配合部队动工兴建。
  公路工程自1956年3月至11月的8个月中，共修建县城至苏澳、县城至娘宫、县城至潭东、上楼至流水、流水至王爷山、南坑至大福、官井至伯塘和湖尾至崎石等8条干线，共79.1公里。先后投入修路民工14500人，桥涵技工301人，驻军工兵1个营，总用工13.33万工日。挖填土方18.748万立米，运砂土2512.5立方米，片石、砾石19950立方米，粘土466立方米。总开支15.538万元。这次修路由于经济不足、缺乏技术力量，公路技术标准低，质量差。更加风沙为害，通车里程只有33.4公里，雨天勉强通车的里程，仅达16.4公里。经过1957--1958年维修改造后方达到全线通车。此后，随着地方建设和海防建设，至1985年，全县拥有公路里程达254.44公里，1986年以后，随着海岛建设，县内公路在原有的基础上进行改造，提高等级，并新建部分公路。至1995年，全县拥有公路283.71公里。其中县道6条、79.25公里，乡道42条、191.23公里，专用路8条、13.23公里。在县、乡公路中沥青路面47.76公里，水泥混凝土路面3.9公里，四级路159公里，等外路73.05公里。县、乡列养公路计230.78公里。