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第四节财政收入析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本文记述了1935至1938年县款总收入394543.304元。解放后，县财政收入主要来源于农业税、工商税和企业上缴的利润。1952至1990年，县财政总收入88439.7万元，其中，各项税收占92％，企业收入占7％，其他收入占1％。实行利...

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第五节财政支出析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本文记述了1935至1938年县财政入不敷出，解放后政府量入为出，连年收大于支，略有结余。1952至1990年，累计支出67881.3万元，其中用于经济建设、文教事业、卫生事业、抚恤和社会救济、行政管理费和其他支出。文教事业支出所占比例最大...

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第六节监督检查析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本文记述了1954年县财政科设立专职监察员，负责查处违反财经纪律事件。1957至1965年，财政监察员到企业、行政事业单位检查帐册、凭证及报表。1968年财政局成立监察科，1981年财税局对全县各单位进行财经纪律大检查。1983年成立审计局...

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第二章金融析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

这篇文章介绍了武清县的金融机构历史和发展。其中包括典当铺、银楼、信用合作社、人民银行、农业银行、建设银行和中国银行等机构。文章详细描述了这些机构的数量、人员、业务范围、发展历程和经营状况等方面。从中可以看出，这些金融机构在武清县经济发展中发...

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第一节机构析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

该文本描述了武清县境内的典当铺、银楼、信用合作社、人民银行、农业银行、建设银行、中国银行等金融机构的历史和发展情况。其中，典当铺和银楼主要在清末和民国时期出现，经营方式有独资与合资两种，经营项目包括金银首饰、衣服布匹等。信用合作社在1952...

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第二节货币析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本文介绍了多种货币在境内流通的情况，包括银元、铜元、制钱、铜元票、法币、联银券、关金、金圆券、晋察冀边币和人民币。其中，银元、铜元和制钱是最早流通的货币，而人民币是最新流通的货币。在境内流通的货币还有铜元票、法币、联银券、关金和金圆券等。

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第三节存款析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本节记述了1949年全县各种存款总计51万元，其中财政存款占98％。随着国民经济的发展，存款逐年增多。1960年各项存款1382万元，其中工商存款66.1万元，财政存款483.2万元，公社集体存款482.5万元。1979年后，存款额骤增，1...

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第四节信贷析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本节记述了武清县1949年人民银行首次开办工商、农业信贷业务，包括了工商贷款、农村信贷、建拨款与贷款等。

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第五节债券析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本文记述了1950年1月，为支援抗美援朝，县人民银行首次发行胜利折实公债，共504594元，面额有5种，并按各面额分别附有5种息票，在5年内分5次兑付。1954至1958年，县人民银行连续5年在县内发行经济建设公债，面额有6种，除1958年...

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第六节保险析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本文记述了1951年县内首次开办耕畜、家畜保险，以农村集体或单户投保，1958年末停办。1981年恢复保险业务，只办理企业财产保险，未发生赔款。1990年保险种类发展到7大类近30种，承保金额达到104234万元。

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第十二卷交通·邮电析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本卷内容描述了该地区交通和邮电发展的历程。境内地势平坦，交通便利。自辽朝至清朝，该地处京畿，交通要冲，拥有水陆交通要道和多条公路。清朝光绪年间修建了铁路和公路，解放后进行了大规模的道路修建和桥梁建设。目前，公路和铁路交织成网，交通四通八达。...

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第一章交通析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本章内容介绍了武清县交通经济的概况，交通发展迅速。公路网络发达，包括京津塘高速公路和武清大街等主要道路，方便了地区内外的交通。铁路交通主要依托京津城际铁路和京秦铁路，提供了便捷的出行方式。桥梁渡口方面，武清县拥有多座大型桥梁和渡口，跨越河道...

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第一节公路析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本节内容介绍武清县在公路领域建立了一套完善的机构体系。公路建设方面，县内拥有各类公路，包括高速公路、城市道路和乡村公路等，连通了县内各个地区。交通运输工具方面，县内提供了多种交通工具，包括公交车、出租车和自驾车等，方便居民出行。公路养护方面...

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第二节铁路析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本节内容介绍了京山线和津蓟线两条铁路线路以及杨村站、豆张庄站、落垡站、曹子里站和崔黄口站五个车站的历史和现状。其中，杨村站是三等站，设有候车室、行李房、仓库和货场等设施，货物吞吐量大于吐量，但场库不够使用，无集结能力；豆张庄站是四等站，设有...

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第三节桥梁渡口析出资源阅读原文

知识出处：武清县志 | 类型：正文

本节内容介绍了清末和解放前境内桥梁和渡口的情况，以及解放后桥梁和渡口的变迁。清末境内桥梁多为石桥、木桥和土桥，辛庄大石桥和六大庄桥是其中的代表；解放前除北运河杨村双龙桥外，其他桥梁均为石、木桥，且战事连年，修毁交错。

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