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与 “陈景超” 相关
共 364 条 20 / 25
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第五节　码头 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
水上运输，发货装卸，场地堆垛，及旅客上下船埠，向靠跳板。民国期间，馀不镇虽有火轮船载客，但均以河埠或滩地作停靠点。解放后，始在清溪河长桥堍下建轮船码头。至1990年，城关镇有水运码头7个。
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第二章　水利 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
借水受益，称为水利，防水成灾，谓之抗涝。镇境位于苕溪腹地，圩田低洼，明涝暗渍，丰歉攸关。故水利建设，防洪抢险，向为政府之重任。每逢水旱之年，甲首负责启闭沟缺，守护堤塘，监报灾情。清朝雍正之后，堤塘险要处设民夫守卫，一旦遇险，鸣锣报县，直至民...
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第一节　防洪 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
镇境地势较低，镇西地面高程在6.7-7.6米之间，镇北在5.6-9.2米之间，最低平陆5.3米。城区内最低地面高程5.5米。长期以来，赖以障水的河岸高程为：
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第二节　堤塘 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
堤塘古称塘塍，明嘉靖《德清县志》称：“东南田赋最殷，而水旱之患亦频，岁最甚。德清界居溪泽间，三时之害，尤苦于涝，故水利之务，圩塍较重焉。”
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第三节　大包围 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
民国期间，圩区分散，状若鱼鳞。据1951年10月各乡圩区调查：城南乡有姚长、沈家、花塘、中片墩、大塔、四亩、刘家、黄梅、潘家、独圩、南才、独木、西洋、东洋、南阡、庙前、北阡、村后、蒋家、荒田、东毫、北塘西、鱼池舍、高家、东藕、戴家、塘孔、百...
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第四节　闸坝 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
水闸，旧称陡门或坝，平时启闸通航，涝时闭闸防洪。故闸坝陡门，原系一物，只时代不同，称呼有异而已。
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第五节　排涝 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
圩田排水，昔靠水车，后赖机埠。大包围形成后，集雨面积扩大，汛期排水滞缓。为有效排除圩田积水，1962年在新民桥等处建造首批翻水站（又称排涝站），尔后陆续兴建，分述如下：
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第六节　灌溉 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
排灌古靠自然蓄泄，间以肩担手提。唐时文宗大和年间（827-835），始有木制龙骨水车。其型制较小者可单臂手摇，大者需三四人脚踏。此外有盘车，以牛或风页作动力。
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第七节　拓疏 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
拓宽河道，疏浚河床，自古与培土护堤相辅相成，镇境治水亦然。
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第八节　附录 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
马道收费西险大塘马道收费始于1993年8月。因马道为大塘护堤肩膀，又为防汛抢险通道。1990年后，机动车近道通杭，日流量近50辆次，造成泥浆泛滥，坑洼日深。故经县局与镇政府合议，征收车辆过路费：摩托车、拖拉机每辆次/1元，汽车每吨次/1元。
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第三章　农机 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
大中农具有水车、划船、风车、木砻、石臼、石磨、犁、耙、耖等，尚需缫车、航灶、纺车、纡子、络轴等，至于山林、畜牧、水产所用如斫刀、芟子、柴刀、草刀、木桶、篾箩、鱼叉、打网、鳅笼等。农船207条，1985年始有水泥钢丝网船2只6吨位，龙骨水车向...
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第一节　人力器具 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
农家器具，门类广、式样多，以种田而言，大中农具有水车、划船、风车、木砻、石臼、石磨、犁、耙、耖等，解放前一般农户均无力购置。至于铁耙、锄头、镰刀、铁锹、乔扦、秧绳、稻桶、稻杖、叉袋、络子，则贫民小户，无家不备。
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第二节　机动器械 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
动力机械分燃油、耗电两种。燃油农机主要有：排灌机械抽水机，翻耕机械拖拉机，加工机械碾米机和运输机械船艄机。
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第三节　培训维修 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
1960年，随着新式农具推广使用，公社培养赤脚农机手329名，从事各种农机具使用修理。此后逐渐形成农机队伍。
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第四章　城镇 析出资源 阅读原文
知识出处： 乾元镇志 | 类型： 正文
镇区从唐朝开始为县署所在地。故四周置城墙、设城门，清朝便已形成直街、南街、溪街、县街、务前、河下六条，西郊、务前等路段陆续拓宽。商业网点始向西郊、东门延伸，南为见山门（今溪西街西端）；西为广储门（今南门城桥北堍）、清商门（今丁家弄西端）、西...

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