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与 “地方史志” 相关
共 2567 条 122 / 172
1816
公溪水 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前公溪水是本县北部的水上要道。河北岸的公溪街是县北的商业门户。全县农、林、副产品的输出和工业品及生活用品的输入，均由此转运。建国前每年有四、五批船队往返，竹筏则畅通无阻。
1817
谷岗水 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前该河属于崇仁县管。河狭水浅，只能在路南以下放行竹、木小筏，主要以运输木、竹为主。谷岗是本县木、竹产地，年产木材约4000两，均由此河运往抚州、南昌等地，年运量仅次于牛田河。
1818
牛田水 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
是本县较大的河。河床宽，水源足。其中流坑以下，河床较平直，水流不湍，适宜航行。牛田河东南的牛田街是本县西南部商业转运中心，船筏多集中于此。春夏间，荷重20吨的船只可通畅无阻。昔日南北杂货多由船只运入。沿河的流坑，是木竹集散地，建国前有木商数...
1819
万崇水 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
位于本县西南部，河狭水浅，小溪纵横交错，主干不大。只每年洪水季节可通行木筏，该河池头以下还可通行船只，沿河两岸盛产的粮食多集中于此装船外运吉安、南昌等地。
1820
第三节 桥梁 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
本县自建县至民国时期，各乡村之间多在狭谷与小沟处，建造了一些桥面宽不及4米、跨径不足10米、具有一定民族风格的小型石拱桥。据清同治十年《乐安县志》载：至清同治十年全县已建大小石桥65座。至今因年代久远，风化倒塌，所存无几。建国后，随着公路建...
1821
第四节 运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国后1951年7月县城至抚州公路全部修复后，抚州公路运输分局于同年8月1日在县城中山场设立县汽车站开办客运业务。当时只有1部以木炭为燃料的汽车，隔日往返于抚州、乐安之间。沿途在罗家圩、龚坊等处停靠。当时全县通车里程仅55公里。70年代起又...
1822
一、公路运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前，乐安县虽于1932年有临八线公路过境，但少有班车。建国后1951年7月县城至抚州公路全部修复后，抚州公路运输分局于同年8月1日在县城中山场设立县汽车站开办客运业务。当时只有1部以木炭为燃料的汽车，隔日往返于抚州、乐安之间。沿途在罗家...
1823
客运 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前，乐安县虽于1932年有临八线公路过境，但少有班车。建国后1951年7月县城至抚州公路全部修复后，抚州公路运输分局于同年8月1日在县城中山场设立县汽车站开办客运业务。当时只有1部以木炭为燃料的汽车，隔日往返于抚州、乐安之间。沿途在罗家...
1824
赁运 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
本县建国前的货物运输量无资料可查，建国后1961年前也无详细统计。本县输出的货物以粮食、木材、毛竹及其成品、半成品和畜禽等为主；输入的多以水泥钢材等建筑材料和化肥、农药以及副食品等为主。
1825
二、铁路运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
1966年1月向乐线通车后，江边村火车站成为全县客运和货运的枢纽。1973年前，721矿开采的矿石均依靠火车运往外地，但从该厂自行提炼矿石后，矿产品的运输量有所减少。江边村火车站客货车发出次数，从1982年起由过去的每天各对开1列改为对开2...
1826
三、装卸搬运 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前本县未设立专门的装卸搬运机构，陆路水路的货物都是临时雇人搬运装卸。建国后成立了装卸搬运机构，除成立城关、江边村两个搬运站外，各公社也相继成立了托运装卸小组。城关搬运站1956年成立，它的前身是一个由社会闲散劳动力20余人组成的肩挑小组...
1827
四、民间运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前，本县陆路运输工具以肩挑为主，手推木轮车不多，轿子则更少。建国后首先废除了轿子，肩挑现象在长距离运输中已不存在。50年代开始使用大板车，60年代木轮车改为胶轮车，并开始使用中型拖拉机，以后又出现手扶拖拉机。1985年底全县有独轮车50...
1828
陆路运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前，本县陆路运输工具以肩挑为主，手推木轮车不多，轿子则更少。建国后首先废除了轿子，肩挑现象在长距离运输中已不存在。50年代开始使用大板车，60年代木轮车改为胶轮车，并开始使用中型拖拉机，以后又出现手扶拖拉机。1985年底全县有独轮车50...
1829
水路运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
建国前，本县水路运输工具主要是竹筏，全县有竹筏200多只，筏运工人近500人。建国后至70年代本县水上交通工具仍以竹筏为主。以后随着公路的陆续开辟，竹筏也随水运减少而减少。进入80年代，本县水上竹筏这一运输工具已被汽车运输所取代。
1830
第五节 交通管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 乐安县志 | 类型： 正文
县交通局设立了公路管理站，负责管理和保护县、乡公路及其用地和设施，依法检查、制止、处理各种侵占、破坏公路、公路用地和公路设施的行为，对违反规定的单位和个人，视其情况，责令返还原物，恢复原状，赔偿损失，并处以罚款，构成犯罪的，送交司法机关依法...

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