兰州市图书馆

三年困难时期，兰州公共交通在困难和挫折中经受了考验。
  1960年，由于经济困难、油料紧缺，到年底共有四条线路运营，以15辆车维持市内交通。1961年恢复了 3条线路，但客运总量减少到1918万人次。
  1962年，兰州市电车公司成立，滨河路至兰州火车站电车线路投入运行，电车线路发展到2条，同时，建成了西北第一流的电车保养场，购置了机具设备，电车职工发展到351人。
  1964年7月，兰州市公共汽车公司与兰州市电车公司、兰州市航运站合并，成立兰州市公共交通公司。公司机构设9科1室，下属四个场,实行三级管理，二级核算，职工总数达1209人，国家资产总值达919万元。1965年，营运车辆达到129辆，营运总量4485.5万人次，贯穿兰州东西的“动脉”线路初步形成。
  “文革”十年，国民经济受到严重破坏，作为公用事业和服务行业的公共交通也不例外。公司的管理机构被打乱，管理人员下放，营运生产陷入半瘫痪状况，公共交通的发展遇到严重困难和挫折。
  1966年至1969年，利润总额由1966年的56.8万元降为1967年的4.5万元，1968年亏损17.1万元，完好车率由1966年的96.26%降为1969年的31%,客运量由1966年的6816万人次降为6646万人次。车辆技术状况日趋下降，行车事故不断发生，服务质量下降，乘车秩序混乱，乘车难的矛盾相当突出。1970年至1975年，虽经几次整顿，但治标不治本，收效甚微。
  十年“文革”中,公交战线的广大职工在极其困难的条件下，试制成功了 LK740型黄河牌通道客车和可控硅脉冲调速无轨电车；成立了驾驶员培训队，自行培训了驾驶员，为公共交通的发展作出了最大的努力。