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大运河史话卷二
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武清县志
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第六节 保险
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武清县志
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本文记述了1951年县内首次开办耕畜、家畜保险,以农村集体或单户投保,1958年末停办。1981年恢复保险业务,只办理企业财产保险,未发生赔款。1990年保险种类发展到7大类近30种,承保金额达到104234万元。
227
第十二卷 交通·邮电
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武清县志
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类型:
正文
本卷内容描述了该地区交通和邮电发展的历程。境内地势平坦,交通便利。自辽朝至清朝,该地处京畿,交通要冲,拥有水陆交通要道和多条公路。清朝光绪年间修建了铁路和公路,解放后进行了大规模的道路修建和桥梁建设。目前,公路和铁路交织成网,交通四通八达。...
228
第一章 交通
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武清县志
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正文
本章内容介绍了
武清县
交通经济的概况,交通发展迅速。公路网络发达,包括京津塘高速公路和武清大街等主要道路,方便了地区内外的交通。铁路交通主要依托京津城际铁路和京秦铁路,提供了便捷的出行方式。桥梁渡口方面,
武清县
拥有多座大型桥梁和渡口,跨越河道...
229
第一节 公路
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武清县志
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本节内容介绍
武清县
在公路领域建立了一套完善的机构体系。公路建设方面,县内拥有各类公路,包括高速公路、城市道路和乡村公路等,连通了县内各个地区。交通运输工具方面,县内提供了多种交通工具,包括公交车、出租车和自驾车等,方便居民出行。公路养护方面...
230
第二节 铁路
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本节内容介绍了京山线和津蓟线两条铁路线路以及杨村站、豆张庄站、落垡站、曹子里站和崔黄口站五个车站的历史和现状。其中,杨村站是三等站,设有候车室、行李房、仓库和货场等设施,货物吞吐量大于吐量,但场库不够使用,无集结能力;豆张庄站是四等站,设有...
231
第三节 桥梁渡口
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武清县志
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本节内容介绍了清末和解放前境内桥梁和渡口的情况,以及解放后桥梁和渡口的变迁。清末境内桥梁多为石桥、木桥和土桥,辛庄大石桥和六大庄桥是其中的代表;解放前除北运河杨村双龙桥外,其他桥梁均为石、木桥,且战事连年,修毁交错。
232
第二章 邮电
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本章内容介绍
武清县
在邮电领域建立了一套完善的机构体系。邮政服务方面,
武清县
设有多个邮政局和邮政支局,为居民提供邮件投递、包裹派送等服务。同时,县内还设有多个邮政储蓄所,为居民提供存款、取款等金融服务。电信服务方面,
武清县
有多个电信营业厅和服...
233
第四节 漕运
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武清县志
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本节内容介绍
武清县
元明清时期,北方和南方之间的漕运都依赖江南,河西务是重要的漕运重镇。明朝时,商货进京须由河西务领取红单进京交税,因此商业繁荣。清朝时,漕粮入运河,需用驳船倒运到京仓。民国时期,北运河航运基本被陆路运输所代替。解放后,曾筹建...
234
第一节 机构
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武清县志
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正文
本节内容介绍清乾隆七年《
武清县
志》记载了境内设河西务驿站和杨村驿站,用于传递官府公文、书信及接送官员。光绪四年五月十八日,创办了天津至北京骑差邮路,收寄公众邮件,境内设杨村、河西务两个中继站。然而,八国联军侵入北京后,日本当局在杨村和河西务...
235
第二节 邮政
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武清县志
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正文
本节内容介绍
武清县
邮路主要包括京津驿路和水路运输。早期邮路由县安平镇入境,沿京津驿路经过多个镇进入天津界,总里程为47公里。同时还有连接至香河县和东安县的邮路。在邮政业务方面,县内办理了函件、包裹、汇兑、报刊发行以及机要通信等多项业务。此外...
236
第三节 电信
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武清县志
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正文
本节内容介绍
武清县
20世纪初,落垡电信营业处开始提供长途电话服务,设有交换机和连接北京的线路。随着时间推移,电话线路得到修复和新架设,电话数量逐渐增加。到1953年,设立县邮电局时,长途电话、农村电话和市内电话开始逐步划分,并且得到发展和改...
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第十三卷 城乡建设
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武清县志
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本文记述了
武清县
城乡建设的具体介绍,内容主要介绍了县城建设、乡镇建设、建筑业、房地产管理、地名工作、环境保护等。
238
第一章 县城建设
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武清县志
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正文
本文记述了
武清县
县城建设的具体介绍,内容主要包括街道、房屋、饮水、排水设施、街道照明、环卫设施、公园绿化等。
239
第一节 街道
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武清县志
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正文
本文记述了杨村夹河成镇,解放前只有药王庙大街和桥西大街两条主干街道,以双龙桥为中心形成街市。1950年后,城区建设有较大发展,但20余年没有统一规划。1978年开始制定县城建设总体规划,1988年4月市政府批准实施。1985年县城建成区为7...
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第二节 房屋
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武清县志
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正文
本文介绍了杨村夹河成镇的住宅建设情况。解放后,住宅建设在50年代、60年代、70年代和1980-1985年逐渐增长。房屋总面积在1948年为11332平方米,后来逐渐增长。用途包括工交、办公、教卫科研、文娱体育、商业服务、住宅和其他。结构包...
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