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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
该桥位于城北6.2千米处,始建于1940年,1962年重修,1982年又重修。原为木质结构,共4孔,总长50米,宽5米,承重量15吨,为库沙公路上跨渭干河的大桥。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
位于县城西北,29—48线37千米处。建于1978年,为钢筋水泥结构,长10米,宽6米,载重15吨,横跨托依堡干渠,是新沙公路上的干渠桥。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
有古勒巴格干渠桥、渭干河大桥、红旗干渠桥,总长72米,圆涵26道,盖板涵6座,总长42米(包括沙雅段)。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
这条公路上的桥梁大小有10座,总长114米,圆管涵23道,盖板涵6座,总长40.4米。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
一、人畜力运输;中华人民共和国成立前,全县没有机械运输车辆,完全靠人力、畜力。主要商品物资如糖、茶、布匹、皮毛等以驮运为主,车运辅之。出门远行,或骑驴马,或步行,艰难跋涉。民国三十四年(1945),县内有专以营运为业者的7辆胶轮马车,办理轮...
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
中华人民共和国成立前,全县没有机械运输车辆,完全靠人力、畜力。主要商品物资如糖、茶、布匹、皮毛等以驮运为主,车运辅之。出门远行,或骑驴马,或步行,艰难跋涉。民国三十四年(1945),县内有专以营运为业者的7辆胶轮马车,办理轮台、迪化至县城的...
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
1954年,沙雅县供销社购进第一辆汽车从事货运。1969年4月,成立沙雅县汽车运输组,有汽车5辆,职工14人。1978年12月,正式改汽车运输组为汽车队,有客车1辆,货车4辆,职工28人。1985年,全车队拥有汽车13辆,其中客车4辆,职工...
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
1958年,县建设科购进2辆拖拉机,分给古勒巴格公社和期满农场。到1993年,全县拥有大、中、小型拖拉机共2020辆。其中的一部分拖拉机用于货物运输。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
中华人民共和国成立后,始有交通管理机构。先后由县工交科、交通局、交通监理部门负责。1988年,移交县公安局,设置交通警察大队,编制4人,1990年后,编制及人员扩大。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
1988年11月,县公安局发出《交通管理规则》的通告,并利用广播、照片、展览等多种形式向群众宣传,并配合农机监理部门开展安全检查和车况、技术的审验工作,系统地整顿交通秩序。在处理交通事故中,严格按照《公路交通管理规定》、《中华人民共和国治安...
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
1989年,全县机动车驾驶员373人,1990年,增至475人。机动车驾驶员由地区驾训学校负责培训,后由地区车辆管理所建档,经实习考核后发给驾驶证。1991年初,针对县境内的摩托车猛增以及混乱情况,交警大队举办第一期摩托车培训班,学员211...
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
交通监理所除每年在城镇宣传交通法规,及时查处交通事故外,还负责每年的车辆审验工作(包括车况、数量、有无违章等),并进行交通路检路查,查处违章机动车,维护了交通秩序。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
清光绪十一年(1885),全疆撤军台改驿站,沙雅所设的亮格尔驿归属于库车辖。专门传送官府公文、信函。
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
一、邮路;(一)县际自办邮路;民国38年(1949),由库车—库车六区—麻扎霍加(今红旗乡)—沙雅,开通一条长115.2千米马驮邮路,邮差2名,马2匹,周二班。;(二)县乡邮路(三级邮路);1.沙雅县至塔里木农场支局,1965年开通,邮路单...
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知识出处: 沙雅县志 | 类型: 正文
(一)县际自办邮路;民国38年(1949),由库车—库车六区—麻扎霍加(今红旗乡)—沙雅,开通一条长115.2千米马驮邮路,邮差2名,马2匹,周二班。1952年,改为马车班。1954年8月,改周三班。1958年5月至1966年,改库—沙邮路...

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