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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
会议要求交通等部门配合驻岛部队,尽快搞出规划方案,并联合行文向上报告,争取中央、省、市交战办的支持,纳入交战公路建设的盘子。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
海峡大桥作为我县陆岛交通建设的重要组成部分,其建设意义重大而深远,鉴于该项目投资大而我县缺乏资金的实际,会议要求应把海峡大桥建设项目一并纳入我县先行工程建设的总体规划上报,争取中央立项,列入国家“九五”计划建设盘子。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
流水避风港防波堤纪念碑碑文1958年6月1日,党和人民政府为了保障渔民生命财产安全,进一步发展渔业生产,于此兴建流水防波堤。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
本节平潭交通志杂录记录了风信、台风暴雨对交通的影响、打捞“阿波丸”沉船等内容
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
《福州府志》述风信(航海风信弓!):清明以后,南风为常;霜降以后北风为正。南风壮而顺,北风烈而严。南风时发时息恐风不胜帆,故舟以小为稳;北风一发难止,恐帆不胜风,故舟以大为稳。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1959年5-9月,先后数次遭12级台风和暴雨袭击,全县7条干线共被毁过水路面6处,145米长,涵洞18道,桥梁4座,边坡溜方500立方米,路基冲断三处245米。其中8月25日12级强台风持续8小时,全县共被冲毁路面36公里,塌方2000立...
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1977年,中国救助打捞公司和海军防救部队联合在平潭县牛山岛海面打捞的“阿波丸”沉船工作,历时3年多,于1980年结束。打捞工程是在水下60多米深处进行的。牛山岛海面是有名的风浪区,季风不断,流向不规则。3年多来,打捞人员克服困难,冲破禁区...
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
石碑洋位于海坛海峡东侧苏澳镇看澳村西南海中。二石并峙宛如碑碣卓立中流故名石碑洋。又因这两块长方形巨石,一高一低,前后排列,巍然屹立。毕肖舟帆,故又称“半洋石帆”。石碑之下,座似船舟,乃礁石组成。顶端是人迹不到的地方,杂草丛生,葱葱郁郁,俗称...
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
牛山洋是以平潭县牛山岛为中心的海域,位于台湾海峡两缘,北连白犬洋,南接兴化湾。水深在20-60米等深线内。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
本节收录了了平潭航海谚语
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
本节内容讲述了木帆船上的“十二生肖”、木帆船的禁忌。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
船侧两边眼睛叫“龙目”;船脊叫“龙骨”;拉帆的索叫“虎尾”;盘绳索处有“牛栏”、“狗猪”、“猴头”;船桅处有“马面”、“马后”;甲板上有“蛇纹”,还“鸡胸”、“鼠孔”、“猪母嘴”、“羊头”、“兔耳'’等。
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
1950年以前由于海上交通工具落后,海上航行危险性大,木帆船的忌讳甚多,例如忌说“沉”、“翻”、“塌”等。遇到语音相同的也要避讳。如“塔”与“塌”同音,要改叫“尖峰”。船上用簸箕为桌.应称为“圆桌”,因“簸”字是意忌船遇风“颠簸”。船遇浮尸...
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 正文
平潭县交通志》于1984年根据福建省地方交通史志编纂委员会和《福州交通志》编审委员会的部署组织编纂,是年11月1日成立了平潭县交通系统修志领导小组,中共平潭县交通局总支书记郑华昌任组长、县交通局总支委员、中共平潭县海运公司支部书记高扬宏任副...
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知识出处: 平潭县交通志 | 类型: 后记

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