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（三）海滩路析出资源阅读原文

知识出处：平潭县交通志 | 类型：正文

平潭境内大部份澳口沙质滩地都有长短不一的海滩路。这些滩地，涨潮通舟，落潮可通行，是近海村庄交通、生产的捷径道路，比走旱路可节省路程。其中最长的是苏澳镇先进村直达县城的海滩路，它通过南江坪和潭城港两个海滩地，全长10公里，比走陆路可节省三分之...

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一、县道析出资源阅读原文

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县道是具有政治、经济、文化意义的公路，由县政府所在地一县城，通往各乡镇政府所在地、重要集镇、车站、码头、矿区和旅游胜地的道路。

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娘苏公路析出资源阅读原文

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娘苏公路南通娘宫公路渡口，北达苏澳镇，路线跨越北厝、岚城、潭城、中楼、芦洋，平原、苏澳7个乡镇，是县内南北交通干线，也是平潭接通内陆的主要路线。公路于1956年3月动工修建，11月全线竣工。

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娘苏公路支线析出资源阅读原文

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本节讲述了平潭公路娘苏公路支线的路有墓屿～竹边公路、墓屿～竹屿公路

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墓屿～竹边公路析出资源阅读原文

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自墓屿经湖尾、北f至竹边，长5.8公里，1956年建，原娘苏线由此通过。1979年，北ffr公社集资在该线2K'+580--2K+857铺设长277米，宽9米的方整石路面。1985年公路改线，成为娘苏公路支线。墓竹公路属等外路，全线设涵洞2...

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潭东公路析出资源阅读原文

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潭东公路，是潭城直达观音澳渔港的主要陆上交通线，也是海防重要道路。路经崎石、进边、紫岚、光裕各村。1956年5月动工修建，由于所经路段多沙坡、陡岭，更加滨海风大，给施工带来困难，修路军民日夜奋战，终于在8月底峻工，9月2日公路通车。但公路常...

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墓屿～竹屿公路析出资源阅读原文

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原为县道，从娘苏公路接通竹屿口码头，全长3.5公里，是全县物资进口主要转运路线，全年货物运输量达20万吨以上。

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上流公路析出资源阅读原文

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上流公路由岚城乡上楼村经流水镇五星村至流水村，是流水沿线渔港和东庠、小庠两岛陆岛交通运输道路，也是军事交通要道。1956年5月动工兴建，同年9月竣工通车。初建时为等外路，1986年以后，县公路段本着养改一体原则进行局部改造。1993年10月...

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流大公路析出资源阅读原文

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流水至大富公路，长6.3公里，是县城通往东海风景区的旅游公路，也是大富地区与县城交往通道。公路建于1956年5月，原属上大公路，1986年改称流大公路，属等外路，路基宽4.5-7.5米，路面宽‘3.5-4米。路面结构：1989年由西楼村自筹...

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南大公路析出资源阅读原文

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南大公路自北厝镇南坑村经敖东乡新垄、桥锦头至钱便澳，全长9.2公里。1956年3月修建，公路标准为四级路，当时因战备需要公路只通至大福村。1964年接通钱便澳码头。1988年敖东乡集资改建乡政府所在地新垄村路段356米，并铺设方整石路面。

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官青公路析出资源阅读原文

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官青公路，自平原乡的官井村至白青乡的青峰村，路经梧凤、上攀、剑湖、伯塘、岱峰、白沙等村，全长8.12公里，1956年8月动工修建。当时战备紧张，急待通车，修略军民在工程指挥部带领下，三天三夜修通长达6公里公路。

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二、乡道析出资源阅读原文

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乡道是为乡内行政、经济、文化服务和乡与乡之间，乡与村之间的交往公路。平潭乡道一部分是战备期间修建的战备路；一部分是1958年大跃进时期修筑的大车道、田间道改建的。

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（一）、主岛主要乡道析出资源阅读原文

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本节讲述了平潭公路的主岛主要乡道有山门一确山公路、南松一韩厝公路等

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南楼一田美澳公路析出资源阅读原文

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全长4.5公里，是军民两用战备路。1957年始建，1981年为了海防和生产需要，进行改建，在山利村前和南楼村两处改弯取直，并加宽涵洞18个，铺z水路面两条，砌挡土墙2522立方米，填运土石方6482立方米。1984年改建完成．1985年通车...

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竹屿一大坪公路析出资源阅读原文

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南连竹屿口港与娘宫支线公路相接，北接娘苏公路，全长7.69公里。是娘苏干线公路的迂回路。1966年始建，技术标准低。1978年为了国防和交通运输需要，进行改造，1982年建成通车。由于部分路段路面质量差影响雨天通车，‘1985年以后按四级路...

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