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排序: 唯一号 题名 类型
1171
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1905年清政府商部建议修建开封经徐州、邳州(今邳县)至海州铁路。后因筹款困难而搁置。
1172
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 经济事件
1908年1月13日清政府确定将津镇铁路南端终点镇江改在浦口,并与英、德两国正式签订《天津浦口铁路借款合同》。合同规定:津浦铁路分南、北两段由中国聘用英、德工程师修建,路权归中国所有。
1173
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1908年1月津浦铁路总公所在北京成立。2月和7月,先后在天津、浦口设津浦铁路北段总局、南段总局。
1174
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1908年6月30日津浦铁路北段(天津至山东峄县韩庄)开工兴建;次年1月2日南段(韩庄至浦口)开工兴建。
1175
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1908年9月由官商合办的山东峄县中兴运煤铁道公司开工修建台枣铁路(台儿庄至枣庄)。1912年竣工通车。
1176
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1908年10月15日举行津浦铁路泺口铁路特大桥开工典礼。此后,因桥式方案几经变更,至1909年7月才正式动工兴建。
1177
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1908年津浦铁路浦镇机器厂(以下简称浦镇机厂)开始兴建。
1178
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1909年5月25日开(封)徐(州)海(州)清(江浦)铁路总局在开封成立,海州设分局。自两端进行勘测,提出开封至徐州间的两个选线方案和徐州至海州的“勾弦”、“弧”、“直”三个选线方案。
1179
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 经济事件
1910年9月28日清政府派代表与英、德银行签订《津浦铁路续借款合同》。
1180
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1910年津浦铁路济南机器厂(以下简称济南机厂)开始兴建。1913年建成投产。
1181
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1911年5月津浦铁路临城(今薛城)至枣庄支线开工兴建。次年1月竣工,并与台枣铁路接轨。
1182
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1911年10月津浦铁路兖州至济宁支线开工兴建。次年11月竣工通车。
1183
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1911年津浦铁路南段竣工,11月北段竣工,南、北段在运河桥南端接轨。自12月起,以黄河为界南、北分别通车。
1184
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1912年1月津浦铁路开始归中华民国南京临时政府交通部管辖。南京临时政府迁往北京后,改归中华民国北京政府(以下简称北京政府)交通部管辖。
1185
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 经济事件
1912年9月24日北京政府和比利时国电车铁路公司在北京签订陇海铁路(甘肃兰州至江苏海州)借款合同,确定此线从已建成的汴洛铁路(开封至洛阳)两端分别向东、西展建。

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