新疆维吾尔自治区图书馆

旧中国，县域城镇至乡村道路完全是弯曲狭窄的沙土小道，交通工具只限于畜力驮运，运输及行走均十分困难。新中国成立后，为了改变这种状况，县委、县人民政府从50年代后期开始，着手动员广大农牧民群众及全县干部职工开展拓建县乡道路工程。1956年到1958年，首次修通策勒乡麻扎库拉8千米简易道路；恰哈乡至奴尔乡27千米简易公路；奴尔乡境内8千米简易道路；恰哈—布雅14千米简易公路。
  （一）策勒县城—策勒乡公路　全长6.2千米。该道路开建于1958年，当时完全是沙土路；1978年后分段筑成砂砾路面；1982年铺设成沥青路面。该路路基宽10米，路面宽8米；全路有小型桥梁2座，总长度19米；有各种桥涵洞8道，总长度70.5米。
  （二）315国道—恰哈乡公路　全长50.4千米。路基宽10米，路面宽6米。该道开工始建于1956年，初建为土路便道。1964年经过一次改建修整仍为土路便道；1979年铺筑砂砾路面，成为简易公路开始通车。该道路全段有大型桥梁一座。长度为67.44米；有各种涵洞19道，总长度为208.97米。1990年该道路铺筑为沥青路面。
  （三）策勒—奴尔公路　路线编号为21～01。全长89.51千米。全路有中型桥梁2座，长度均为22.5米，小型桥梁1座，长度为9.4米，路基宽8米，路面宽6米，有各种桥涵17道，总长度为131.1米。该道路开始修建于1958年，全为沙土路面，1976年建至英牙段，全长60千米；1977年扩修30千米，并且给部分路段铺筑上了砂砾路面，1979年开始通车时，部分路段仍为沙土路面。1985年由自治区交通厅“以工代赈”投资30万元，给全路铺建成砂砾路面，1990年到1992年分段铺设为沥青路面。
  （四）策勒—乌鲁克萨依乡公路　（恰哈—乌鲁克萨依），全长29.9千米。该乡成立于1984年，当时曾修建一条便道，后对26.9千米路段铺设了砂砾路面，其余3千米路段仍为沙土路面，全路段路基宽8米，路面宽6米。1992年全路段全部铺筑成为沥青路面。
  （五）策勒—博斯坦乡公路（奴尔—博斯坦）　全长45.2千米。（和田地区公路段给该段设置原编号里程72千米，4级路面。有永久式桥梁1座，长10米；涵洞5道。晴雨通车里程72千米；养护里程72千米；绿化里程8千米），该道路原属自然道路，1977年拓展修复仍为沙土路面，路况很差。1985年由自治区交通厅“以工代赈”投资30万元修建铺设砂砾路面。1993年铺筑成为沥青路面。
  自20世纪50年代后期至20世纪80年代后期的30多年间，策勒县县乡公路网已初具规模，交通状况明显改观。但和全国交通发展进程相比，还显得很落后，交通状况仍然制约着当地经济的发展。为此，20世纪90年代，策勒县委、县人民政府决定，千方百计争取各方支持，大打本县交通落后翻身仗。1991年10月25日，县委决定成立策勒修路指挥部，确保县城与山区四乡及恰哈至布雅公路的完全良好畅通，力争3年完成县城至博斯坦全线151千米柏油路面完全铺筑竣工。修路指挥部总指挥由时任县长亚里坤·卡德尔担任。
  1991年11月19日，策勒县三大扶贫工程被列入自治区“八五”重点建设投资项目，三项投资共计626万元，其中国家以工代赈投资为393万元。三大扶贫投资项目中有二项为道路投资。一、1991～1993年，修建完成策勒至布雅85千米4级砂砾路，包括路基及桥涵全部工程，总投资200万元；二、1991～1993年底，完成修建恰哈—乌鲁克萨依—奴尔—博斯坦85千米4级砂砾路面及铺设沥青路面工程。总投资150万元。两项投资共计为350万元。
  经过3年努力，全部预定工程如期完工。1993年12月9日，县委、县人民政府在奴尔隆重举行县城至山区四乡柏油公路全线通车典礼仪式。时任自治区副主席的吾甫尔·阿不拉、自治区交通厅副厅长朱玛·沙比提及和田地区行署专员居来提·买买提明、地委副书记侯长安等领导亲临现场祝贺，并为施工通车剪彩，至此，策勒县城至山区四乡151千米公路告别了砂砾路面。