新疆维吾尔自治区图书馆 内容
民国33年（1944）开始，伊宁邮电局利用军商汽车运递塔城、阿山专区等地邮件。民国37年（1948），迪化至承化的汽车邮路1100千米，单程5天，班期不定，每月1～2次。
1951年，承化至富蕴委办汽车邮路320千米，不定期班。1952年，承化至富蕴的汽车邮路定为3日班。1953年，开辟自办汽车邮路：乌苏至布尔津，单程491千米，6日班；开辟布尔津至阿勒泰单程117千米，6日班。1954年，自办汽车邮路布尔津至吉木乃，单程110千米，不定期班。1955年5月1日，布尔津邮车站正式成立，开辟乌鲁木齐至阿勒泰自办汽车邮路，以及奇台富蕴之间委办汽车邮运。是年，布尔津至哈巴河汽车邮路开通，单程60千米，不定期；布尔津至富蕴单程298千米，间日班。1963年，专区局及所属支局自办汽车邮路3条：一条经切木尔切克—一八一团一营—塔尔浪—阿拉哈克；一条经阿苇滩—北屯；一条经红墩—汗德尕特—大桥，干线邮路单程总长207.5千米。委办汽车邮路两条：一条到库尔木图河矿，一条到巴里巴盖。邮路单程总长183千米。以上5条汽车邮路日传递邮袋30～50袋。
1965年，开辟自办汽车邮路：乌苏—北屯，单程550千米，两日班。1966年，自办汽车邮路：布尔津到阿勒泰、哈巴河、吉木乃、青河、单程长分别为118、60、110、574千米。1967年，布尔津邮车站迁移到北屯，布尔津至阿勒泰、青河、可可托海、吉木乃、哈巴河邮路改由北屯站发车邮运。1967年，增辟自办汽车邮路：北屯—阿勒泰61千米，北屯—青河476千米，北屯—可可托海212千米，北屯—吉木乃193千米，北屯—哈巴河176千米，以上均为单程。1967～1969年，自办汽车邮路1273千米，委办邮路35千米。1970年，乌苏邮车站“革命领导小组”与北屯、福海邮局“革委会”根据实际勘察，就福海段汽车邮路作了安排：乌苏至北屯邮班车按福海邮路行驶，不再绕道七十三公里或到布尔津接转邮件。日后，若遇福海河桥损坏，水深或春冬季节化冰期间邮车无法过河时由北屯、福海局负责组织人力接转邮件。
1973年，自办汽车邮路：布尔津—哈巴河60千米，布尔津—北屯90千米，北屯—富蕴160千米，富蕴—可可托海55千米，富蕴—青河125千米，以上里程均为单程。1974年，自办汽车邮路；北屯—布尔津90千米，阿勒泰—布尔津113千米，哈巴河—布尔津60千米，吉木乃—布尔津90千米，吉木乃—富蕴160千米，富蕴—青河125千米，富蕴—可可托海55千米，以上里程均为单程。
1975年，委办汽车邮路230千米。是年，汽车邮路总长1458千米。
1980年1月1日，将乌鲁木齐至北屯运行时限去程昼夜兼程改为白昼运行。乌苏至北屯的逐日班去程（北京时间）：早晨8点由乌苏局开出，次日14点35分到达北屯，途中在和什托洛盖住宿；返程在北屯10点出发，次日16点30分返抵乌苏。往返途中克拉玛依与福海站是进餐地点。1987年1月1日，全疆增开6条干线邮路，逐日运邮。其中新开辟的乌鲁木齐—北屯邮路，配备载重5吨的“东风”车10辆。其责任段划分，乌鲁木齐至和什托洛盖的责任局为乌鲁木齐邮件运输二局；和什托洛盖至北屯的责任局为阿勒泰地区北屯邮车站。责任局负责对邮路派车、派人出班、修车、倒驳邮件、处理邮运事故等。乌鲁木齐至北屯的邮运时限冬季3天，往返7天；夏季2天，往返5天，和什托洛盖仍是中途住宿站点。其邮站依次是福海、乌吐布拉克、和什托洛盖、乌尔禾、百口泉、克拉玛依、乌苏、乌鲁木齐。
1951年，承化至富蕴委办汽车邮路320千米，不定期班。1952年，承化至富蕴的汽车邮路定为3日班。1953年，开辟自办汽车邮路：乌苏至布尔津，单程491千米，6日班；开辟布尔津至阿勒泰单程117千米，6日班。1954年，自办汽车邮路布尔津至吉木乃，单程110千米，不定期班。1955年5月1日，布尔津邮车站正式成立，开辟乌鲁木齐至阿勒泰自办汽车邮路，以及奇台富蕴之间委办汽车邮运。是年，布尔津至哈巴河汽车邮路开通，单程60千米，不定期；布尔津至富蕴单程298千米，间日班。1963年，专区局及所属支局自办汽车邮路3条：一条经切木尔切克—一八一团一营—塔尔浪—阿拉哈克；一条经阿苇滩—北屯；一条经红墩—汗德尕特—大桥，干线邮路单程总长207.5千米。委办汽车邮路两条：一条到库尔木图河矿，一条到巴里巴盖。邮路单程总长183千米。以上5条汽车邮路日传递邮袋30～50袋。
1965年，开辟自办汽车邮路：乌苏—北屯，单程550千米，两日班。1966年，自办汽车邮路：布尔津到阿勒泰、哈巴河、吉木乃、青河、单程长分别为118、60、110、574千米。1967年，布尔津邮车站迁移到北屯，布尔津至阿勒泰、青河、可可托海、吉木乃、哈巴河邮路改由北屯站发车邮运。1967年，增辟自办汽车邮路：北屯—阿勒泰61千米，北屯—青河476千米，北屯—可可托海212千米，北屯—吉木乃193千米，北屯—哈巴河176千米，以上均为单程。1967～1969年，自办汽车邮路1273千米，委办邮路35千米。1970年，乌苏邮车站“革命领导小组”与北屯、福海邮局“革委会”根据实际勘察，就福海段汽车邮路作了安排：乌苏至北屯邮班车按福海邮路行驶，不再绕道七十三公里或到布尔津接转邮件。日后，若遇福海河桥损坏，水深或春冬季节化冰期间邮车无法过河时由北屯、福海局负责组织人力接转邮件。
1973年，自办汽车邮路：布尔津—哈巴河60千米，布尔津—北屯90千米，北屯—富蕴160千米，富蕴—可可托海55千米，富蕴—青河125千米，以上里程均为单程。1974年，自办汽车邮路；北屯—布尔津90千米，阿勒泰—布尔津113千米，哈巴河—布尔津60千米，吉木乃—布尔津90千米，吉木乃—富蕴160千米，富蕴—青河125千米，富蕴—可可托海55千米，以上里程均为单程。
1975年，委办汽车邮路230千米。是年，汽车邮路总长1458千米。
1980年1月1日，将乌鲁木齐至北屯运行时限去程昼夜兼程改为白昼运行。乌苏至北屯的逐日班去程（北京时间）：早晨8点由乌苏局开出，次日14点35分到达北屯，途中在和什托洛盖住宿；返程在北屯10点出发，次日16点30分返抵乌苏。往返途中克拉玛依与福海站是进餐地点。1987年1月1日，全疆增开6条干线邮路，逐日运邮。其中新开辟的乌鲁木齐—北屯邮路，配备载重5吨的“东风”车10辆。其责任段划分，乌鲁木齐至和什托洛盖的责任局为乌鲁木齐邮件运输二局；和什托洛盖至北屯的责任局为阿勒泰地区北屯邮车站。责任局负责对邮路派车、派人出班、修车、倒驳邮件、处理邮运事故等。乌鲁木齐至北屯的邮运时限冬季3天，往返7天；夏季2天，往返5天，和什托洛盖仍是中途住宿站点。其邮站依次是福海、乌吐布拉克、和什托洛盖、乌尔禾、百口泉、克拉玛依、乌苏、乌鲁木齐。
