新疆维吾尔自治区图书馆 内容
鲁迅先生说：世上本无路，走的人多了，便有了路。
他站在卵石滩上。是春风把他刮到了这里。他站在曾经是成吉思汗建立察合台汗国的地方，曾经是“丝绸之路”新北道建立驿站的地方，曾经是中俄两国开辟口岸的地方。1881年开辟口岸至今100多年了，怎么还是这个样子：一条长了草的黄土路，路旁两条参差不齐的白杨绿色林带，几间低矮的泥顶平房，离房远点的路旁白杨已经枯死。上午还有些人活动，下午6点钟后就看不到一个人影了，街上寂静得十分怕人，霍尔果斯河不大的水流声如风呼林啸。看到的仅是房顶上几缕白色的袅袅炊烟和街上的那两行绿色林带的摇曳。林带里的蒿子丛中时而钻出只野兔探头探脑，慢腾腾地越过黄土路。
在这里投资能行吗？春风吹得他暖洋洋的。他要把鸿图定在这里。他相信古人看准的地方没错，春风到达的地方一定会有鲜花盛开的春天。当然，到达春天的路上，可能会遇到风雪，遇到霜冻，甚至会遇到冰雹的袭击。但是，不怕。哥伦布发现新大陆不也是经过千辛万苦吗？他要做一个开发口岸的冒险家。
他并不是莽汉。他脑子清醒，看准了势头。
他叫杨晓迪，石油专业毕业，精通经济工作，胆大心细，不落俗套，勇于开拓。新疆石油总公司新欧亚开发公司就是他创立的。他现任着新欧亚实业开发公司的总经理。这个公司是新疆石油总公司的一张王牌，有着雄厚的经济实力。石油总公司要打一张王牌，他本人也在跃跃欲试。石油总公司和他要在口岸这个冒险家的乐园里闯一闯。他在口岸不同的地段征地2公顷多，一开头就拿出1500万元人民币建万吨石油中转库、文化娱乐厅、体育场、商业楼、公寓、边民互市贸易市场。其速其势令国内蜂拥到口岸开发的厂家、公司咋舌。
杨晓迪的新欧亚实业公司在口岸并不是大户，真正的大户是乌鲁木齐集装箱公司霍尔果斯分公司。出任经理的贺捷，30多岁，初生牛犊不怕虎，一甩手就是2000万元人民币，在口岸仓储圈子里建了个头号一流的大货场，连50年代组建的不断发展的仓储业元老中国外运总公司霍尔果斯分公司，也不能与之抗衡。
乌鲁木齐市协力友谊大厦经理马树理，是经济潮中的老手，不张不扬不气馁，稳实地掏出1400万元，往卵石滩上一拍，一座综合服务大楼拔地而起，向人们昭示了他的固有实力。
金鑫公司、克拉玛依大酒店、霍尔果斯宾馆、科诚总公司、仙桃宾馆等全国128家单位蜂拥口岸，投资31123.4万元人民币，建工厂，建综合服务楼、宾馆、仓储、写字楼、公寓等，在口岸先期崛起，改变了口岸的面貌。原有的土房土路、蒿草沙石、野禽狐兔，悄然隐遁。
在乌鲁木齐至霍尔果斯口岸的“312”国道上，有一辆“北京213”风驰电掣般地向口岸方向驶去。与司机并排的前座上坐着一位精瘦精瘦、漆黑漆黑、细高细高、面善目聪的老年人。他两眼炯炯发光。
“严总，这次全靠您了。祝您成功。”昨晚新任处长在为他饯行的便宴上信任地说。厅长也出席了便宴，还说了些鼓励的话。
长时间来，乌鲁木齐卡玛斯自动装卸车热得让人难耐。进口的车满足不了客户的需求。有车的单位让人踏破了门。有些单位还没有边贸权，通过一道手、二道手弄来的车，出手之快、价格之高叫人难以置信。一个集体所有制厂的一个公司，只有3个人。从霍尔果斯口岸通过转手一次弄来8辆车，每辆18.5万元人民币，运到乌鲁木齐3天，就以每辆21.5万元的价格卖了出去。口岸之行不足半月，就净赚了24万元。在乌鲁木齐买不上车，就到哈尔滨去订，到黑河口岸去订。卡玛斯车是紧俏货。卡玛斯车好挣钱，一时成了新疆人、内地人的热门话题。哪里要这么多车？长江三峡、海南填海工程。国家这么大的工程，还不需要大吨位的自卸车？
在这个时候，他退休了。他叫严正兴。他没有经过商。他当了10年的处长，在厅里有威望，在国外也有威望。他在国外交了一些很好的朋友。退休了，他耐不住在家里的寂寞，正好厅里在改革开放的促动下，也想组建一个盛达进出口公司，让他出任总经理，于是这个公司很快就诞生了。一组建就遇上卡玛斯车大战的绝好时机，于是他马不停蹄从霍尔果斯口岸出国，去哈萨克斯坦，不，去中亚几个国家，那里有他原来工作时结交的朋友。
他一路上分析着商潮中的形势，筹划着进口卡玛斯车的计划。他第一次踏入商海，第一批生意不想做得太大，想摸着石头过河，他的那些朋友是够哥儿们的，没过半月，就找到了两家可靠的货主，以出口白糖为条件，签订了16辆3吨半的卡玛斯自卸车易货贸易合同。没过一个月，16辆卡玛斯自卸车就开到了霍尔果斯口岸。进货的速度够快的，价格够便宜的了，上完关税一辆车16万元整。这时已是1993年6月的时候，是卡玛斯车从顶峰往下跌的时候。卡玛斯车从1992年尝试进货，一个合同从几辆发展到十几辆、几十辆，到1993年5月顶峰为止，共进卡玛斯车1600多辆，走过了一年零五个月的历程；每辆价格从17万元、18万元发展到21.5万元，再也上不去了，而且开始下跌，下跌得厉害。严总看准了这个形势，来了个速战速决，16辆赚了2300元，总算没赔。5月份以前进的都赚了大钱，6月份以后进的，凡存有多赚两个侥幸心理的、动作慢的都赔了钱，到后来，一辆16万元都没有人要。至今货场上还存着20多辆，赔得很惨。
与汽车同时走俏的是钢材，但钢材品种很多，不赚钱的和赔钱的也很多，走过的路坎坷不平。惟有新疆海宇科学技术应用研究院研究员、院长王本年按照自己认准的路子走，做钢材生意稳打稳拿，两三年立于不败之地。他，1.78米的个子，四十五六的年纪，标准的白面书生，气质高雅，学者风度，两只眼睛炯炯有神，莫测高深，说话、不说话脸上总是笑眯眯的，好像他对世界很熟悉，世界对他也熟悉。做钢材生意不是他的主业，他的主业是科学技术的应用开发。近年来，他和韩国、美国、日本以及独联体几个国家，搞了十几亿美元的项目，在中国，在中国新疆颇有影响。钢材生意仅是他的业余工作。他知识渊博。他了解中国和中亚诸国的市场，对产品质量、应用颇有研究。他不随波逐流。当口岸热火朝天大做螺纹纲、角钢、槽钢、线材生意的时候，他却把目光盯上比较冷门的中板、薄板生意。他在口岸进口了3万多吨中板、薄板，没有大呼大轰，进得来，出得去，平平稳稳，公平交易，不随着两国的差价大抬大赚。和他做生意的人头脑清醒，没有欺诈。几年来，他做的钢材生意，畅销无阻。问他赚了多少钱，他总是笑眯眯地说：“可以，可以。”两年他向国家缴税800多万元，没有丝毫的春风得意。
跨过1993年，开始皮毛大战。进口皮毛逐月剧增。1994年1月至9月，已进口皮张120万张、毛4万多吨，是1992年和1993年两年进口总量的10多倍。据统计，1994年已签订合同通过霍尔果斯口岸进口的毛10万吨、皮子300万张，有一半还在履行。皮毛的大量进口，极大地促进了新疆和伊犁哈萨克自治州地边贸易的繁荣，吸引了大批区外客商云集口岸。
但是，又面临皮毛的消化问题。伊犁、乌鲁木齐处理能力有限，大量皮毛积压在口岸。随着气温的增高，致使一些皮子霉烂变质，客户遭受了不小的损失。
不管怎么说，进出口货物的结构按照自身的规律发展着、变化着。1992年进出口货物50.4万吨，其中进口以化肥为主，占进口总量的70%；出口以玉米为主，占出口量的70%。1993年进出口货物67万吨，其中进口以有色和黑色金属为主，占进口总量的83%；出口以白砂糖为主，占出口总量的70%。1999年进出口货物42.9万吨，其中以黑色金属、畜产品、棉花为主；出口以白砂糖、俄得克为主。
大凡过热的商品结局都是不理想的，这可能是万物发展的一种规律。由此也反映出中国客商的一些问题：中国商人在哈萨克斯坦竞相抬价抢购紧俏物资，相互拆台，缺乏统一口径、团结协作、一致对外的精神。商业道德和外贸素质低下，造成对方货物价格不断上涨，导致中国利益受损，哈方坐收渔利；私下进行现汇买卖，将易货贸易的差价转为自己的利润；与哈方司机勾结，将进口的货物不办手续，私下变卖处理，以逃避关税，牟取暴利。
口岸的建设并没有因为曾经轰动全国红极一时的在霍尔果斯口岸建设“加洲边贸城”的香港一洲集团有限公司对“加洲边贸城”的缓建而受到任何影响。反之，马来西亚极富实力的龙合控股有限公司经过半年多的考察、了解，经与中方协商，在口岸达成将口岸34762平方米的土地出让给该公司投资开发的意向和有关协议。这是外商独资开发建设霍尔果斯口岸的又一个较大的项目。根据双方达成的协议，口岸将参照“加洲边贸城”项目的有关政策和少数民族改革开放实验区可以超前和突破的政策精神，给予该公司多项优惠的投资开发政策和宽松的投资环境。口岸将积极促进该项目的尽快实施开工建设。
据统计，口岸现在建成区4.58平方公里，常住人口6500人，日流动人口万余人，常驻机关和事业单位38家，各类企业和办事处500多家。来自新疆维吾尔自治区内外和香港地区的272家单位和公司，在口岸12平方公里的土地上，征用土地4.8平方公里，合同投资额20.64亿元人民币。已完成建设的128家，投资31亿元人民币，其中竣工楼房42幢，房屋建筑面积29.85万平方米。建成街道和环城路一、二级路面20.78公里。供排水、供电、通讯、仓储、商住、医疗、教育、绿化等设施日益完善。1995年正在建设的69家，到位资金2.57亿元人民币。
口岸已具城市雏形。但是，口岸的建设速度还是赶不上外贸发展的步子。口岸还是常常为商业、居住等问题绞尽脑汁。一个小小的霍尔果斯口岸，尽管在新疆首屈一指，建了8个现代化的宾馆，拥有2000多个床位，宾馆还是人满为患，利用率100%，甚至100%以上。
一幢商业楼还未竣工，租柜台、租房间、租大厅的客商涌来，踏破门槛，吵吵嚷嚷，争黄金地段，争得让人头痛。
到了晚间，口岸成了另一个世界。一个个舞厅、电子游戏厅、海员俱乐部、音乐茶座挤满了人，喝茶的，唱歌的，跳舞的，谈生意的，好不热闹，紧张工作了一天的人们在尽情地松弛自己的神经。口岸成了不夜城。
诸如此类，人多了，房少了；货多了，库少了；钱多了，玩的地方少了。
几年前的冒险家们，没想到几年后会如此的红火。宾馆、舞厅的建设投入，一般一年多，最多两年就收回了。商住楼、综合楼、仓储、边民互贸市场，虽赶不上宾馆、舞厅的效益，但三四年又换回一个商住楼、综合楼、仓储、边民互贸市场，总是可以的。
当初冒险家们的几分担心早已被欢快的笑语替代了。
他站在卵石滩上。是春风把他刮到了这里。他站在曾经是成吉思汗建立察合台汗国的地方，曾经是“丝绸之路”新北道建立驿站的地方，曾经是中俄两国开辟口岸的地方。1881年开辟口岸至今100多年了，怎么还是这个样子：一条长了草的黄土路，路旁两条参差不齐的白杨绿色林带，几间低矮的泥顶平房，离房远点的路旁白杨已经枯死。上午还有些人活动，下午6点钟后就看不到一个人影了，街上寂静得十分怕人，霍尔果斯河不大的水流声如风呼林啸。看到的仅是房顶上几缕白色的袅袅炊烟和街上的那两行绿色林带的摇曳。林带里的蒿子丛中时而钻出只野兔探头探脑，慢腾腾地越过黄土路。
在这里投资能行吗？春风吹得他暖洋洋的。他要把鸿图定在这里。他相信古人看准的地方没错，春风到达的地方一定会有鲜花盛开的春天。当然，到达春天的路上，可能会遇到风雪，遇到霜冻，甚至会遇到冰雹的袭击。但是，不怕。哥伦布发现新大陆不也是经过千辛万苦吗？他要做一个开发口岸的冒险家。
他并不是莽汉。他脑子清醒，看准了势头。
他叫杨晓迪，石油专业毕业，精通经济工作，胆大心细，不落俗套，勇于开拓。新疆石油总公司新欧亚开发公司就是他创立的。他现任着新欧亚实业开发公司的总经理。这个公司是新疆石油总公司的一张王牌，有着雄厚的经济实力。石油总公司要打一张王牌，他本人也在跃跃欲试。石油总公司和他要在口岸这个冒险家的乐园里闯一闯。他在口岸不同的地段征地2公顷多，一开头就拿出1500万元人民币建万吨石油中转库、文化娱乐厅、体育场、商业楼、公寓、边民互市贸易市场。其速其势令国内蜂拥到口岸开发的厂家、公司咋舌。
杨晓迪的新欧亚实业公司在口岸并不是大户，真正的大户是乌鲁木齐集装箱公司霍尔果斯分公司。出任经理的贺捷，30多岁，初生牛犊不怕虎，一甩手就是2000万元人民币，在口岸仓储圈子里建了个头号一流的大货场，连50年代组建的不断发展的仓储业元老中国外运总公司霍尔果斯分公司，也不能与之抗衡。
乌鲁木齐市协力友谊大厦经理马树理，是经济潮中的老手，不张不扬不气馁，稳实地掏出1400万元，往卵石滩上一拍，一座综合服务大楼拔地而起，向人们昭示了他的固有实力。
金鑫公司、克拉玛依大酒店、霍尔果斯宾馆、科诚总公司、仙桃宾馆等全国128家单位蜂拥口岸，投资31123.4万元人民币，建工厂，建综合服务楼、宾馆、仓储、写字楼、公寓等，在口岸先期崛起，改变了口岸的面貌。原有的土房土路、蒿草沙石、野禽狐兔，悄然隐遁。
在乌鲁木齐至霍尔果斯口岸的“312”国道上，有一辆“北京213”风驰电掣般地向口岸方向驶去。与司机并排的前座上坐着一位精瘦精瘦、漆黑漆黑、细高细高、面善目聪的老年人。他两眼炯炯发光。
“严总，这次全靠您了。祝您成功。”昨晚新任处长在为他饯行的便宴上信任地说。厅长也出席了便宴，还说了些鼓励的话。
长时间来，乌鲁木齐卡玛斯自动装卸车热得让人难耐。进口的车满足不了客户的需求。有车的单位让人踏破了门。有些单位还没有边贸权，通过一道手、二道手弄来的车，出手之快、价格之高叫人难以置信。一个集体所有制厂的一个公司，只有3个人。从霍尔果斯口岸通过转手一次弄来8辆车，每辆18.5万元人民币，运到乌鲁木齐3天，就以每辆21.5万元的价格卖了出去。口岸之行不足半月，就净赚了24万元。在乌鲁木齐买不上车，就到哈尔滨去订，到黑河口岸去订。卡玛斯车是紧俏货。卡玛斯车好挣钱，一时成了新疆人、内地人的热门话题。哪里要这么多车？长江三峡、海南填海工程。国家这么大的工程，还不需要大吨位的自卸车？
在这个时候，他退休了。他叫严正兴。他没有经过商。他当了10年的处长，在厅里有威望，在国外也有威望。他在国外交了一些很好的朋友。退休了，他耐不住在家里的寂寞，正好厅里在改革开放的促动下，也想组建一个盛达进出口公司，让他出任总经理，于是这个公司很快就诞生了。一组建就遇上卡玛斯车大战的绝好时机，于是他马不停蹄从霍尔果斯口岸出国，去哈萨克斯坦，不，去中亚几个国家，那里有他原来工作时结交的朋友。
他一路上分析着商潮中的形势，筹划着进口卡玛斯车的计划。他第一次踏入商海，第一批生意不想做得太大，想摸着石头过河，他的那些朋友是够哥儿们的，没过半月，就找到了两家可靠的货主，以出口白糖为条件，签订了16辆3吨半的卡玛斯自卸车易货贸易合同。没过一个月，16辆卡玛斯自卸车就开到了霍尔果斯口岸。进货的速度够快的，价格够便宜的了，上完关税一辆车16万元整。这时已是1993年6月的时候，是卡玛斯车从顶峰往下跌的时候。卡玛斯车从1992年尝试进货，一个合同从几辆发展到十几辆、几十辆，到1993年5月顶峰为止，共进卡玛斯车1600多辆，走过了一年零五个月的历程；每辆价格从17万元、18万元发展到21.5万元，再也上不去了，而且开始下跌，下跌得厉害。严总看准了这个形势，来了个速战速决，16辆赚了2300元，总算没赔。5月份以前进的都赚了大钱，6月份以后进的，凡存有多赚两个侥幸心理的、动作慢的都赔了钱，到后来，一辆16万元都没有人要。至今货场上还存着20多辆，赔得很惨。
与汽车同时走俏的是钢材，但钢材品种很多，不赚钱的和赔钱的也很多，走过的路坎坷不平。惟有新疆海宇科学技术应用研究院研究员、院长王本年按照自己认准的路子走，做钢材生意稳打稳拿，两三年立于不败之地。他，1.78米的个子，四十五六的年纪，标准的白面书生，气质高雅，学者风度，两只眼睛炯炯有神，莫测高深，说话、不说话脸上总是笑眯眯的，好像他对世界很熟悉，世界对他也熟悉。做钢材生意不是他的主业，他的主业是科学技术的应用开发。近年来，他和韩国、美国、日本以及独联体几个国家，搞了十几亿美元的项目，在中国，在中国新疆颇有影响。钢材生意仅是他的业余工作。他知识渊博。他了解中国和中亚诸国的市场，对产品质量、应用颇有研究。他不随波逐流。当口岸热火朝天大做螺纹纲、角钢、槽钢、线材生意的时候，他却把目光盯上比较冷门的中板、薄板生意。他在口岸进口了3万多吨中板、薄板，没有大呼大轰，进得来，出得去，平平稳稳，公平交易，不随着两国的差价大抬大赚。和他做生意的人头脑清醒，没有欺诈。几年来，他做的钢材生意，畅销无阻。问他赚了多少钱，他总是笑眯眯地说：“可以，可以。”两年他向国家缴税800多万元，没有丝毫的春风得意。
跨过1993年，开始皮毛大战。进口皮毛逐月剧增。1994年1月至9月，已进口皮张120万张、毛4万多吨，是1992年和1993年两年进口总量的10多倍。据统计，1994年已签订合同通过霍尔果斯口岸进口的毛10万吨、皮子300万张，有一半还在履行。皮毛的大量进口，极大地促进了新疆和伊犁哈萨克自治州地边贸易的繁荣，吸引了大批区外客商云集口岸。
但是，又面临皮毛的消化问题。伊犁、乌鲁木齐处理能力有限，大量皮毛积压在口岸。随着气温的增高，致使一些皮子霉烂变质，客户遭受了不小的损失。
不管怎么说，进出口货物的结构按照自身的规律发展着、变化着。1992年进出口货物50.4万吨，其中进口以化肥为主，占进口总量的70%；出口以玉米为主，占出口量的70%。1993年进出口货物67万吨，其中进口以有色和黑色金属为主，占进口总量的83%；出口以白砂糖为主，占出口总量的70%。1999年进出口货物42.9万吨，其中以黑色金属、畜产品、棉花为主；出口以白砂糖、俄得克为主。
大凡过热的商品结局都是不理想的，这可能是万物发展的一种规律。由此也反映出中国客商的一些问题：中国商人在哈萨克斯坦竞相抬价抢购紧俏物资，相互拆台，缺乏统一口径、团结协作、一致对外的精神。商业道德和外贸素质低下，造成对方货物价格不断上涨，导致中国利益受损，哈方坐收渔利；私下进行现汇买卖，将易货贸易的差价转为自己的利润；与哈方司机勾结，将进口的货物不办手续，私下变卖处理，以逃避关税，牟取暴利。
口岸的建设并没有因为曾经轰动全国红极一时的在霍尔果斯口岸建设“加洲边贸城”的香港一洲集团有限公司对“加洲边贸城”的缓建而受到任何影响。反之，马来西亚极富实力的龙合控股有限公司经过半年多的考察、了解，经与中方协商，在口岸达成将口岸34762平方米的土地出让给该公司投资开发的意向和有关协议。这是外商独资开发建设霍尔果斯口岸的又一个较大的项目。根据双方达成的协议，口岸将参照“加洲边贸城”项目的有关政策和少数民族改革开放实验区可以超前和突破的政策精神，给予该公司多项优惠的投资开发政策和宽松的投资环境。口岸将积极促进该项目的尽快实施开工建设。
据统计，口岸现在建成区4.58平方公里，常住人口6500人，日流动人口万余人，常驻机关和事业单位38家，各类企业和办事处500多家。来自新疆维吾尔自治区内外和香港地区的272家单位和公司，在口岸12平方公里的土地上，征用土地4.8平方公里，合同投资额20.64亿元人民币。已完成建设的128家，投资31亿元人民币，其中竣工楼房42幢，房屋建筑面积29.85万平方米。建成街道和环城路一、二级路面20.78公里。供排水、供电、通讯、仓储、商住、医疗、教育、绿化等设施日益完善。1995年正在建设的69家，到位资金2.57亿元人民币。
口岸已具城市雏形。但是，口岸的建设速度还是赶不上外贸发展的步子。口岸还是常常为商业、居住等问题绞尽脑汁。一个小小的霍尔果斯口岸，尽管在新疆首屈一指，建了8个现代化的宾馆，拥有2000多个床位，宾馆还是人满为患，利用率100%，甚至100%以上。
一幢商业楼还未竣工，租柜台、租房间、租大厅的客商涌来，踏破门槛，吵吵嚷嚷，争黄金地段，争得让人头痛。
到了晚间，口岸成了另一个世界。一个个舞厅、电子游戏厅、海员俱乐部、音乐茶座挤满了人，喝茶的，唱歌的，跳舞的，谈生意的，好不热闹，紧张工作了一天的人们在尽情地松弛自己的神经。口岸成了不夜城。
诸如此类，人多了，房少了；货多了，库少了；钱多了，玩的地方少了。
几年前的冒险家们，没想到几年后会如此的红火。宾馆、舞厅的建设投入，一般一年多，最多两年就收回了。商住楼、综合楼、仓储、边民互贸市场，虽赶不上宾馆、舞厅的效益，但三四年又换回一个商住楼、综合楼、仓储、边民互贸市场，总是可以的。
当初冒险家们的几分担心早已被欢快的笑语替代了。
