新疆维吾尔自治区图书馆

60年代，阿勒泰地区货运车辆主要是苏制吉斯、吉尔、嘎斯、解放等4吨以下车辆，80年代，主要是新型解放（141）、东风、黄河等5～8吨车辆。90年代以后车辆逐渐向两极发展，即向大型货车和小型货车、微型货车发展。目前，地区主要担负货运任务的大型货车较多，这里介绍9种数量较多车型。
  国产红岩重型普通货车CQ1383TMG466，燃料为柴油、功率205kw、排量3368ml、车身全长11990mm、宽2500mm、高3370mm、轴数4个、轴距7750mm、轮距（前轮）2006mm、后轮1800mm、整备质量16000kg、核定载质量4万kg（公斤）。
  国产解放重型普通货车CA1110PK2L2，燃料为柴油、功率107kw、车身全长8490mm、宽2480mm、高2710mm、轴数2个、轴距4700mm、轮距（前轮）1800mm、（后轮）1800mm、整备质量7800kg、核定载质量8000kg。
  国产红旗重型普通半挂车JHK9502，燃料为柴油、车身全长12990mm、宽2498mm、高2840mm、轴数2个、轴距6680mm、轮距（前轮）1828mm、（后轮）1840mm、整备质量1.2万kg、核定载质量3.5万kg。
  国产通亚达重型普通半挂车STY9470，燃料为柴油、车身全长1.3万mm、宽2500mm、高3120mm、轴数3个、轴距9200mm、轮距（前轮）1820mm、（后轮）1820mm、整备质量1万kg、核定载质量3万kg。
  国产华宇达重型普通半挂车LHY9480，燃料为柴油、车身全长12900mm、宽2496mm、高3080mm、轴数3个、轴距9500mm、轮距（前轮）1840mm、（后轮）1840mm、整备质量9800kg、核定载质量3.5万kg。
  国产北地重型普通半挂车ND9400XYC，燃料为柴油、车身全长12950mm、宽2490mm、高3060mm、轴数3个、轴距7840mm、轮距（前轮）1850mm、（后轮）1850mm、整备质量17600kg、核定载质量3.2万kg。
  国产通华重型普通半挂车THT9400，燃料为柴油、车身全长1.3万mm、宽2480mm、高3100mm、轴数3个、轴距9770mm、轮距（前轮）1820mm、（后轮）1820mm、整备质量10500kg、核定载质量3万kg。
  国产斯达—斯太尔重型自卸货车ZZ3256M3246，燃料为柴油、功率196kw、车身全长7994mm、宽2496mm、高3200mm、轴数3个、轴距4575mm、轮距（前轮）1939mm、（后轮）1800mm、整备质量12530kg、核定载质量12470kg。
  国产东风重型厢式货车EQ1168G，燃料为柴油、功率118kw、车身全长9695mm、宽2470mm、高2850mm、轴数2个、轴距5600mm、轮距（前轮）1940mm、（后轮）1860mm、整备质量8280kg、核定载质量8020kg。
  50年代初，阿勒泰地区货物运输主要是由苏联远东运输公司车辆入境承运可可托海矿区的矿产品和少量畜产品出口。1955年以后布尔津运输总站有货车103辆，主要拉运矿石由可可托海至布尔津装船出口（运距235公里）。河水封冻期矿石直接运往中苏边境吉木乃口岸（运距318公里）。1959年“大炼钢铁”时，地区从各单位抽调车辆组成专区车队，主要为大炼钢铁服务，拉运铁矿石、焦炭、粮食等物质。地区内主要生产、生活物资靠自治区车队运输。专区车队成立后，1962年完成货运量0.84万吨，货运周转量131.5万吨公里。主要拉运木材、粮食、煤炭、畜产品等，有时也从乌鲁木齐拉运钢材、水泥、日用百货。70年代地区2个车队依然承担进出阿勒泰的货物运输任务。同时还承担地区内运粮、运盐、运煤、抗灾等物资调运任务。相继成立的各县车队主要是为各县农牧业生产服务。80年代，地区运力有所增加，对自治区专业运输公司依赖相对减少，地区内所需用品，部分由本地运输企业完成。以1987年为例，地区调进物资174774吨，调出物资202039吨，地区内部物资调运308618吨。地县两级专业运输部门共完成货运量8.53万吨，占调进物资数的48.7%（未包括各部门自己的专业车队运量）。进入九十年代，计划经济体制被打破，国营运输企业逐步退出货运市场，个体运输专业户逐渐占领货运市场，货运车辆也不断更新换代。
  1995年交通部计统字［1995］53号《关于立项推广“公路、水路运输全行业统计信息系统”的通知》下达后，公路运输由国营企业的专项统计，转变为对公路运输全行业的统计。（附：阿勒泰地区地直、县市运输企业历年生产情况表、新疆生产建设兵团农十师历年客、货运输情况表等）