新疆维吾尔自治区图书馆

古代巴州境内的畜力运输，主要利用骆驼、马、牛、驴等畜力直接驮运，一人可管数十头驮运牲畜。每匹壮马可驮200～300公斤货物，驴可驮150～200公斤货物，壮健骆驼能驮250～350公斤货物。畜驮运输沿袭了千百年。汉代随着张骞通西域，畜力木轮战车进入巴州境内，以后仿造战车制造的畜力木轮运输车在平原出现。清代，境内开始使用铁轮车运输，车轴和轴套均用铁皮镶包，车轮外周钉铁皮或大盖铁钉。民国时期，畜力车开始使用铁轴头和滚珠轴承，轮外包胶皮延长寿命。民国31年（1942），焉耆专区投入营运的双轮畜力车662辆、四轮畜力车1辆、畜力轿车6辆。民国32年（1943），境内有驮运货物的马5021匹、骡32头、牛125头、毛驴5.434头，有载运货物的畜力车1305辆，年商运物资322.5吨，周转量4.03万吨公里。民国36年（1947），焉耆专区有驮运马100匹、驴骡1820头、骆驼90峰，有载货的畜力车17辆。同年11月10日，若羌县组建畜力车队1个，下设4个分队，有畜力车41辆；马驮运中队1个，下设7个分队，有马69匹；驴驮运中队1个，下设10个分队，有驴335头。民国37年（1948），焉耆专区投入营运的驮马50匹、挽马350匹、驴骡601头、牛车260辆，简易畜力车100辆。民国38年（1949），有驮马34匹、驮驴335头、牛车41辆。
  中华人民共和国成立后，1950年，为解决运输困难和土特产品无法长途贩运等问题，新生的人民政权动员个体畜力参加长途货运，运送人民群众必需的生产和生活物资。是年，焉耆专区投入运输的畜力车2067辆、牲畜2.31万头，运送货物1.2万吨，运输周转量3.84万吨公里。1953年，焉耆专区有畜力车3118辆，参加运输的各种牲畜2.23万头，运送物资2.1万吨，运输周转量6.71万吨公里。1955年，巴州和库尔勒专区有营运畜力车3700辆、牲畜2万头，运量2.83万吨，运输周转量9.05万吨公里。1956年，巴州和库尔勒专区基本完成对个体畜力运输的社会主义改造，在库尔勒县、焉耆县、和静县、若羌县、且末县组成了畜力运输合作社，为集体所有制畜力运输队。农民私人的畜力运输车绝大部分加入农村合作社。是年，巴州和库尔勒专区有畜力运输车2943辆、牲畜1.96万头，运送物资28.73万吨，运输周转量158万吨公里。1958年，巴州和库尔勒专区的畜力运输车主要为大炼钢铁服务。是年，充气胶轮畜力车增至36辆，有人推或畜拉充气轮胎小型架子车210辆。1959年，巴州和库尔勒专区农村合作社的畜力运输车加入人民公社，由生产大队和生产队管理。境内的生产、生活物资主要靠畜力运输。是年，巴州和库尔勒专区有运输社队12个、畜力车1741辆、牲畜1767头，投入营运的畜力车4890辆，其中毛驴拉车小型充气轮胎架子车637辆、木轮大车2547辆、铁轮大车1470辆、胶轮大车236辆；有运输牲畜1.47万头，其中牛1707头、马4173匹、驴8434头、骆驼388峰。当年完成运量30.92万吨，运输周转量303.7万吨公里。
  1960年，巴州有货运汽车300辆、货运拖拉机108辆，长距离货物运输主要靠汽车和拖拉机，畜力运输在近距离内周转。当年投入社会运输的畜力车降至3474辆，其中毛驴车489辆、木轮大车1468辆、铁轮大车1271辆、胶轮大车246辆，投入营运的牲畜1.34万头。当年畜力运送物资22.62万吨，运输周转量160.2万吨公里。1965年，巴州有畜力车5129辆，完成运量49.88吨，运输周转量828.07万吨公里，畜力车主要承担农村牧区的生产和生活物品运输。1970年，全州有畜力车4150辆，其中驴车（充气轮胎人推畜拉两用车）1497辆、木轮大车320辆、铁轮大车741辆、胶轮大车1592辆。随着通车道路遍及农村牧区，胶轮大车、人推畜拉小型充气轮胎架子车，特别是机动车辆增加，牲畜驮运减少。是年，有参加运输的牲畜9821头，其中牛1121头、马骡3850匹、驴4576头、骆驼274峰，全年完成货运量37.17万吨，周转量1724.76万吨公里。1976年，全州有畜力运输车7210辆，其中农牧民购买的小型充气轮胎人推畜拉架子车（毛驴车）增至3060辆，马拉充气胶轮大车增至3189辆，木轮大车和铁轮大车相应减少。1985年，随着农村经济承包责任制不断完善，允许农民私人购买拖拉机、汽车，再加上社会机动车辆大幅度增加，承担社会运输的畜力车减少。现有的畜力运输车多为农户家运输生产和生活物资的自备车。是年，全州有畜力车4392辆，其中驴车1620辆、木轮大车100辆、铁轮大车194辆、胶轮大车2478辆；参与运输的牲畜5550头，其中牛178头、马2725匹、毛驴2647头。1990年，巴州有畜力运输车2304辆，参与运输的牲畜3010头，畜力运输车拉运货物4.1万吨，运输周转量99万吨公里。