新疆维吾尔自治区图书馆 内容
（一）驮运 拜城多山路，故崎岖。历来运输多用驴、马、骆驼驮运。一头驴驮50公斤左右，一人可赶20～50头驴。骆驼用于长途运输，每峰驮运150～200公斤。
（二）载运 20世纪40年代末，拜城县开始修建公路，运输工具随之有相应的发展，先后出现铁轮车、胶轮车等畜力运输工具。民国36年（1947），县内有牛车250辆、马车30辆、乘马2 280匹、驮马120匹。
1956年4月县属远景畜力运输初级合作社成立，合作社有社员43户，大车37辆，马66匹，驴37头，骡5头，从业人员41人。1958年拜城县畜力运输年货运量6 900吨，货运周转量56 100吨千米。翌年畜力运输合作社更名为县畜力运输公司，由集体运输企业变为全民所有制运输企业。公司承担拜城县大部分货物运输。1984年县畜力运输公司与县汽车队合并。
（三）汽车运输1969年6月抽出11辆汽车组成汽车队。1972年8月汽车队撤销。1980年再次成立汽车队，有6辆货车、1辆客车。1984年，县畜力运输公司与县汽车队合并，成立县运输公司；1985年开辟拜城至阿克苏、库车、新和、沙雅及县境各乡、镇、场、矿的线路。1989年县城与乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、库车、沙雅、阿克苏等地都通了班车。是年公司拥有汽车18辆，其中货运汽车10辆，大客车8辆。全县有各种大、中、小型货运拖拉机1 588台。随着各族人民生活水平的不断提高，摩托车以其灵活方便、经济实用的优势在城乡已随处可见。1989年，全县货物运输量达435 000吨千米，旅客运输量达14万人次。1992年开通拜城至乌鲁木齐（每周一、三、六）、拜城至喀什（每周六）的夜班客车。1993年自治区开放道路运输市场后，车辆迅速增加，至2000年，全县各种汽车增加到2 265辆，其中客运汽车906辆，货运汽车1 387辆。有大、中、小拖拉机4 906台，客运三轮摩托车420辆。全年货运周转量9 856万吨千米，客运周转量12 863万人千米。
（二）载运 20世纪40年代末，拜城县开始修建公路，运输工具随之有相应的发展，先后出现铁轮车、胶轮车等畜力运输工具。民国36年（1947），县内有牛车250辆、马车30辆、乘马2 280匹、驮马120匹。
1956年4月县属远景畜力运输初级合作社成立，合作社有社员43户，大车37辆，马66匹，驴37头，骡5头，从业人员41人。1958年拜城县畜力运输年货运量6 900吨，货运周转量56 100吨千米。翌年畜力运输合作社更名为县畜力运输公司，由集体运输企业变为全民所有制运输企业。公司承担拜城县大部分货物运输。1984年县畜力运输公司与县汽车队合并。
（三）汽车运输1969年6月抽出11辆汽车组成汽车队。1972年8月汽车队撤销。1980年再次成立汽车队，有6辆货车、1辆客车。1984年，县畜力运输公司与县汽车队合并，成立县运输公司；1985年开辟拜城至阿克苏、库车、新和、沙雅及县境各乡、镇、场、矿的线路。1989年县城与乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、库车、沙雅、阿克苏等地都通了班车。是年公司拥有汽车18辆，其中货运汽车10辆，大客车8辆。全县有各种大、中、小型货运拖拉机1 588台。随着各族人民生活水平的不断提高，摩托车以其灵活方便、经济实用的优势在城乡已随处可见。1989年，全县货物运输量达435 000吨千米，旅客运输量达14万人次。1992年开通拜城至乌鲁木齐（每周一、三、六）、拜城至喀什（每周六）的夜班客车。1993年自治区开放道路运输市场后，车辆迅速增加，至2000年，全县各种汽车增加到2 265辆，其中客运汽车906辆，货运汽车1 387辆。有大、中、小拖拉机4 906台，客运三轮摩托车420辆。全年货运周转量9 856万吨千米，客运周转量12 863万人千米。
