新疆维吾尔自治区图书馆

过去进入博乐只有几条便道。一条由塔城托里县的禾角克经阿拉山口进入；一条由精河大河沿子进人；一条由四台向东北穿过戈壁再翻越一山进入。民国27年（1938）伊犁派人勘察路线，民国28年（1939）发动民众首建博乐～五台公路，长30公里，宽6.7米，沙石路面，由沈子彬、阿西木·俄斯满2人捐资修建。路线由五台向北穿过红柳滩，经现八十五团场西进入博乐市区。
  1951年2月21日，县人民政府决定改建博乐～五台公路。1955年冬，精河公路段派测量设计组驻扎在今石灰窑处，负责勘测设计，按六级公路标准，以五台西5公里岔口为起点至博乐市区桥头，长28.5公里，路基宽8米。1956年春，动员博乐机关干部、民工修建，至年底路基修通成型，但因无压实设备，加之有些地段常被水冲坏，有时不能正常通车。1959年“七一”水库建成，此路经部分整修，改经“七一”水库拦水坝顶通入市区。1960年此路移交公路段管养，并正式列入自治区养护的干线公路后，路况逐渐好转。1973年3月按三级标准进行全面测设改建，国家投资71万元，组成改建工程指挥部，4月抽调农五师各团场民工，州、县级机关干部，在校学生及城镇居民约1000人施工，至当年底全面完成路基土、石方、桥涵和沥青路面的铺筑任务。裁弯取直，距博乐市区10公里处改走新线，直达博乐河。在博乐河处新建全长31.2米，宽8.5米的钢筋混凝土单孔拱形平板桥进入博乐市区。全线新修永久性桥涵42座。从此彻底改变了博乐～五台公路的面貌。