(一)布尔津—喀纳斯湖改建工程

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000580
颗粒名称: (一)布尔津—喀纳斯湖改建工程
分类号: F426;TU712;U415
页数: 3
页码: 339-341
摘要: 工程属布尔津—喀纳斯湖旅游公路,公路地处布尔津县境内。起点布尔津县城,经冲乎尔、贾登峪、喀纳斯林区至喀纳斯湖,全长161.81千米。其中,布尔津县城至布尔津岔口段属227线省道一部分,长5千米三级公路。沥青表处路面,路况良好,改建工程利用老路。布尔津岔口至冲乎尔乡段,老路路基宽7米,路面宽5米,沥青表面处治,顺地爬,局部翻浆,破损严重;冲乎尔乡至喀纳斯湖段,老路为山区等外公路,路基宽5~7米,路面宽4~5米,为泥结碎砾石,平纵指标很差,弯道多,最小平曲线半径22.66米,最大纵坡14%,陡坡急弯,道路泥泞,行车条件很差。
关键词: 冲乎尔 合同段 工程质量 布尔津县 喀纳斯湖

内容

工程属布尔津—喀纳斯湖旅游公路,公路地处布尔津县境内。起点布尔津县城,经冲乎尔、贾登峪、喀纳斯林区至喀纳斯湖,全长161.81千米。其中,布尔津县城至布尔津岔口段属227线省道一部分,长5千米三级公路。沥青表处路面,路况良好,改建工程利用老路。布尔津岔口至冲乎尔乡段,老路路基宽7米,路面宽5米,沥青表面处治,顺地爬,局部翻浆,破损严重;冲乎尔乡至喀纳斯湖段,老路为山区等外公路,路基宽5~7米,路面宽4~5米,为泥结碎砾石,平纵指标很差,弯道多,最小平曲线半径22.66米,最大纵坡14%,陡坡急弯,道路泥泞,行车条件很差。路线所经区域多为自然草场或森林,景观秀美。沿线分布有山涧溪流、泉水,主要为雨水汇流和融雪水。公路所在地冬季严寒,自然降雪量大,每年11月至次年3月大雪封山。全长159千米,其中山岭重丘区122.18千米,平原微丘区36.58千米。
  改建工程原为低等级的县乡道路与林区便道组成,1997年,阿勒泰地区进行过整修补改善,但投资有限,道路依旧很差,坑槽多,泥泞难行,道路条件严重制约喀纳斯湖区旅游业的发展。
  工程分两期实施。一期工程分第一、二、三、四合同段,长106.55千米。2000年6月开工,2001年10月完工。二期工程分第五、六两个合同段,全长55.26千米。2002年4月开工,当年8月完工。
  第一合同段K58~K133,起点(K58)位于冲尔乎乡以南6千米,终点(K113)位于前往禾木岔路以南1千米,途经冲乎尔乡达坂(K78+900)、黑流滩(K87)和石头房子(K109+600),全长50.76千米。第一合同段位于阿勒泰山系挤压褶皱带上,地势起伏较大,为山岭重丘区,地表主要以坡积碎石土为主,基岩多有出露,基岩主要以花岗岩、闪长岩等。第二合同段K113~K133,起点(K113)接一合同段终点,终点(K133)位于去贾登峪以北5千米处,途经贾登峪,全长19.90千米。2001年3月,第二合同段起点由K113+100改为K103。第三合同段K133~K159+300,起点K133,终点(K159+300)位于喀纳斯村以南500米处,途经喀纳斯河大桥,全长25.96千米。由南向北方向沿喀纳斯河左岸逆流而上,利用老路布线,在K149+430处跨过喀纳斯河至右岸向西北至K159+300。第四合同段K74+168~K79+975,起点(K74+168)位于冲乎尔乡以北10千米,终点(K79+975)位于去喀纳斯湖方向冲乎尔达坂顶,路线全长7.13千米。路线自起点由南向北方向沿山坡展线,翻越冲乎尔达坂。第五合同段K0+000~K38+500,起点(K0)位于布尔津县以北227省道(K51+900)处,终点K38+500处,途经托库木特水库(K7+625)、窝依莫克乡岔路口(K12+160),全长36.58千米。第五合同段地处山前冲积平原地带,沿线有村庄、水库,地表0~2米为细砂及砾类土,地基承载力较高,工程地质条件良好。第六合同段K38+500~K57+257,终点等于一合同段起点K58,全长18.69千米。第六合同段地处山前洪积平原地带,地势北高南低,沿线主要为天然草场和荒地,地表0~2米为细砂及沙性土,局部路段有基岩出露,工程地质条件良好。
  2001年6月,交通厅批复初步设计,核定设计概算为26143.38万元。同年8月,公路管理局批复第一期工程(第一、二、三,四合同段)施工图设计,核定预算为19157.49万元。
  第一、二、三、四、五、六合同段分别由武警交通八支队、山东东方路桥公司、新疆道路桥梁工程总公司(第二工程处,桥梁工程处)、新疆北方机械化筑路工程处乌苏分处、新疆西部公路工程有限责任公司施工。第一、二、三、四合同段完善工程分别由武警交通第八支队、山东东方路桥公司、新疆道路桥梁工程总公司和武警交通八支队施工,便道段由布尔津县交通局施工。新疆北方公路工程监理部承担全线的监理。
  公路穿越喀纳斯湖国家级自然保护区,施工期间各单位十分注重环境保护。不准损坏公路施工用地以外的任何植被,确保把公路施工对环境的影响减少到最小限度。尽量不开设便道,不随意砍伐一草一木;每道桥涵施工结束后,都及时将污水和生活垃圾填埋,对开挖的料场进行修补,沥青混合料拌和楼安装了无烟设备,采取措施尽量降低各种机械设备的噪音等。为了保护月亮湾的40棵大树,项目执行办和施工单位想办法更改设计,增设一道20多米长的挡土墙,避免了砍伐树木。为了少占绿地,挖沙取土时舍近求远,平均运距达30千米以上。对废弃的土石方,远距离运出风景区。
  2004年9月,交通厅质量监督站、公路管理局对布尔津至喀纳斯湖旅游公路进行工程质量检验评定、交工验收。第一、四合同段得分72.05分,工程质量合格;第二合同段得分71.89分,工程质量合格;第三合同段得分77.51分,工程质量合格;第五合同段得分74.31分,工程质量合格;第六合同段得分73.72分,工程质量合格;建设项目评定得分74.02分,建设项目工程质量等级为合格。批复预算25464.99万元,各合同段总价为23712.87万元,经审计工程决算合计为29819.32万元。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

阅读