十二、省道214线(疏勒—英吉沙)

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000537
颗粒名称: 十二、省道214线(疏勒—英吉沙)
分类号: F426;F293;U416
页数: 2
页码: 317-318
摘要: 省道214线位于喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州境内。北起疏勒县城,与国道315线和省道311线相接,南至英吉沙县城,与国道315线相交,途经阿克陶县城。2005年底全长68.143千米;其中,二级公路2千米,三级公路51.143千米,四级公路15千米。
关键词: 平方米 改建工程 合同段 工程质量 三级公路

内容

省道214线位于喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州境内。北起疏勒县城,与国道315线和省道311线相接,南至英吉沙县城,与国道315线相交,途经阿克陶县城。2005年底全长68.143千米;其中,二级公路2千米,三级公路51.143千米,四级公路15千米。
  疏勒—阿克陶—英吉沙改建工程。
  改建工程起点(K0)疏勒县城,与国道315线(K3003+618)相接,终点(K68+143),
  途中经农三师四十一团、阿克陶县,全长68.14千米。
  省道214线公路沿线两侧大部分为耕地,其中有少量林地、草地,土质多为盐渍土,沿线地下水位较高。老路早年为简易道路,1965年、1976年前后两次利用民工建勤方式建成砂砾公路,1985年以后又陆续分段铺筑了沥青表处路面。由于公路路基多采用沿线土质较差的粉土和盐渍土填筑,地下水位较高,路面薄,强度低,盐胀、翻浆现象不断,大部分路基沉陷,沥青路面破损严重,车辆通行困难。
  改建工程技术标准K0~K1+850,K29+480~K35为二级公路,其中K0~K1+850,K29+480~K30+100段路基宽12米,路面宽9米,K30+100~K32+300,路基宽24.7米,路面宽24.4米;K32+300—K35,路基宽14米,路面宽9米,路肩硬化2×1.25米。其余为三级公路,路基宽8.5米,路面宽7.0米,路肩硬化2×0.75米。二级公路路面为2+3厘米沥青砼面层,15~18厘米水泥稳定砂砾基层,20~22厘米或22~42厘米天然砂砾底基层;三级公路路面为3厘米沥青表处面层,18厘米水泥稳定砂砾基层,19~20厘米或20~22厘米天然砂砾底基层。桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100,桥涵与路基同宽。
  2001年,对K0~K3,K8~K35,K63+573~K68+859三段进行改建,共计35.28千米,另加支线2.235千米。改建工程施工分两个合同段,第一合同段K0~K22(K3~K8老路利用),改建长度15.92千米,另加四十一团支线长1.3千米;第二合同段K22~K68+860(K35~K63+574老路利用),改建长度18.28千米,另加阿克陶县城支线0.94千米。
  改建工程由新疆新纪元公路设计有限责任公司设计。第一、第二合同段分别由新疆北方路桥建设股份有限公司、新疆路桥总公司中标施工。新疆公路工程咨询公司进行监理。第一、第二合同段于2001年11月开工,第一合同段2002年11月完工。第二合同段2003年7月完工。
  2003年12月,交通厅质量监督站、公路管理局对工程质量鉴定、交工验收。第一合同段得分79.78分,工程质量合格;第二合同段得分81.8分,工程质量合格。改建工程工程质量平均得分为80.93分,工程质量等级为合格。工程主要完成路基土方389615立方米,沥青混凝土路面136764平方米,沥青表处路面272024平方米,大桥106米/座,接长小桥2座,涵洞39道,标志牌44块,标线6655平方米,混凝土护坡1223平方米。工程预算为3911.12万元,工程决算为3621.77万元,节约费用289.36万元。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

阅读