新疆维吾尔自治区图书馆

工程路段位于民丰县、于田县境内，主要控制点为沙吾宰克，塔里木沙漠公路岔路口，民丰、于田县城，全长151.4千米。
  路线位于昆仑山北麓与塔克拉玛干沙漠南缘的冲积地带，地势平坦，多半为荒原，工程地质和水文地质较差。沿线土质主要为低液限粉土、粉沙土和黏土，局部路段有固定或半固定状沙丘，离路线较远处有流动沙丘。全线植被主要有芦苇、红柳，零星分布有胡杨树。路段处于叶亦克河洪水泛滥区和尼雅河水网区，地下水位埋深在0.5～1.0米，部分地段地下水出露而呈沼泽状，水质为强矿化水。沿线夏季炎热，冬季寒冷。
  路段修筑于20世纪70年代，基本为顺地爬公路，由于迁就地形和原有大车道以及照顾耕地，个别路段采用极限技术指标，视距差，纵坡零碎；路基宽7.5米，路面5.5米，砂砾路面或土盐路面，其下为芦苇、红柳条等；桥涵偏少，涵洞大部分为0.75～1米圆管涵，淤塞、损坏严重，风沙、水毁和翻浆路段未做防治工程，影响正常通车。经过公路部门多年的养护改造，1990年路基宽度达到8～9米，路面宽度达6～8米。由于沿线地下水位高，土质差，每年的春秋季节大部分路段翻浆严重，路面凸凹不平，路基沉陷，车辆无法正常通行。
  1993年6～7月，新疆公路设计所对民丰至于田段按二级公路技术标准（K2179～K2317）进行外业勘测，同年11月编制完成施工图设计。路线基本沿老路布设，对老路平曲线或视距差的按二级公路标准增大了半径或裁弯取直，改善视距。通过民丰县城街道及于田县城过境路段，路基宽度设计为16.5米，以适应混合交通和行人较多的需要。风积沙影响通车路段，根据不同风向，采用1∶3～1∶7路基边坡，路基高度根据两侧沙丘远近、高低对公路的影响做了相应的加高。路线通过苇塘地段采用提高路基和设置护坡道予以解决，路基高度比苇塘水面高出2米以上，护坡道宽2米，高出水面0.5米；同时路基填土上部80厘米采用天然级配砾石填筑，以下用风积沙填筑。民丰县城街道及于田县城过境路段，路面铺筑2.5厘米厚沥青表处面层，15厘米水泥稳定砂砾基层，30厘米天然级配砂砾垫层，宽16.5米含护肩各10厘米宽。其他路段路面宽9米，铺筑2.5厘米厚沥青表处面层，15厘米石灰级配砂砾基层，20～35厘米厚天然级配砂砾垫层，路面与路肩之间埋设砼预制块路缘石各12厘米宽。K2273+400～K2282+290路段，因上游河、渠多为浅河滩，时有溢水，造成水毁。路基采取与路线平行距路基左边坡脚外10～30米挖截水沟引入桥涵排出，桥涵进水口设导流坝截流。全线共设桥涵124座（道），其中原有大中桥4座，设计荷载及宽度均不符合二级公路标准，根据交通量不大的情况，结合原桥状况良好决定留用；39座小桥原设计荷载和宽度均不符合二级公路标准，拆除重建；81道涵洞拆除重建。共设平面交叉口19处。
  1995年3～4月，新疆公路设计院第二测设队对沙吾宰克—民丰县段（K2162～K2192+600）进行勘测，1995年5月编制完成施工图设计。公路等级为三级公路，计算行车速度为60千米/小时，路基宽10米，路面宽7米，K2162～K2173+700为级配砾石路面，K2173+700～K2190+700及K2197～K2317为沥青表处路面。桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100，桥涵与路基同宽。沙吾宰克—民丰段除K2166+600～K2169+100段老路地势低洼，路基两侧积水，翻浆严重，离开老路布设新线外，其余路段基本上沿老路布设。沿线土质为粉土、粉砂土。为防治路面翻浆、盐胀等道路病害，采取在路基内设置防渗膜隔断毛细水上升。同时在路面基层下设置聚丙烯编织布。全线新建小桥5座，涵洞28道，利用涵洞3道。
  1995年10月，交通厅根据当时的交通量及其发展和资金困难的情况，再次对沙吾宰克—民丰县段设计做了降低的变动。K2173+700～K2190+700段路基路面设计标高不变，路基除设防渗膜路段分两次填筑外，其余路段均按一次填筑。15厘米厚水泥砂砾基层改为10厘米厚级配砂砾路面，路面垫层厚度由27厘米改为32厘米。取消K2190+700～K2192+600段面层罩面，仅对改建涵洞顶面按罩面处理，K2162～K2173+700段3厘米厚磨耗层保持不变，取消8厘米厚级配路面，天然砂砾基层厚度由35厘米改为20厘米。路面降低23厘米后，桥涵前后各50米内做顺坡处理。同时核准施工图预算为3117.0394万元，要求工程总价不得突破3000万元。
  改建工程分为5段：沙吾宰克—民丰段（K2162～K2192+600）由新疆路桥总公司第一工程处施工，民丰—于田段K2197～K2227段及K2287～K2317段由和田公路总段施工，K2227～K2257段由新疆筑路机械厂施工，K2257～K2287段由新疆路桥汽车运输公司施工，K2197～K2287段中的2座小桥、10道涵洞及防护工程由喀什公路总段工程队施工。新疆公路工程咨询公司对全线进行监理。
  1995年4月工程开工，1996年8月完工。
  1996年11月，公路管理局主持竣工验收，评定全线工程质量为83.8分，工程质量为合格工程。沙吾宰克—民丰县段主要完成路基土方704570立方米，天然级配砾石路面83296平方米，沥青表处路面11.9万平方米，小桥5座62米，涵洞28道437米。民丰—至于田段主要完成路基土方697598立方米，沥青表处路面923315平方米，小桥2座21米，涵洞10道168米。消耗水泥3586吨，沥青4339吨，钢材42吨，木材67立方米。
  1996年，由于该区域降水量大，多处路段受洪水侵害，各施工单位奋力抗洪抢险，保障了道路的正常通车，监理组认定水毁损失127万元，增加砂砾运距及增加砂砾工程量，核实增加83.65万元，两项核增210.48万元。工程决算为6410.48万元。