新疆维吾尔自治区图书馆

工程穿越新和县城，起点为K792+300，终点为K796+120，全长3.83千米。改建工程基本沿老路布线，自起点沿南偏西方向前行至K793+760到达新和运输站，路线再右偏西行至K794+335与县城团结路正交，最后至终点。
  该路段地形平坦，土质为中、强盐渍土，地下水位较高，地面以下0～1.3米含水量20.13%～29.33%。老路基多为盐渍土填筑，翻浆严重，路面全部破坏，并形成车槽，路基狭窄，人车混行拥挤。
  1991年3月，新疆公路设计院进行外业勘测，同年6月编制完成施工图设计文件。路线布设尽量利用老路工程，不占农田，少拆迁建筑物，并符合新和县城镇建设的总体规划。设计技术标准为城市道路和一般二级公路。城市道路路基宽38米，快车道宽度14米，慢车道2×5米，人行道2×4米，分隔带4×1.5米；二级公路路基宽12米，路面宽9米；路面类型为沥青表处，沥青碎石，桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。设计中采取换土填风积砂和砾石土的方法治理翻浆。
  1991年11月，交通厅批复施工图设计。征地拆迁和城区段的绿化工程以及快、慢车道间的隔离设施由新和县人民政府城建部门负责解决和自行组织修建。阿克苏公路总段施工，并进行质量监理。
  1991年9月工程开工，1992年完成路基和涵洞，1993年铺筑路面，1993年11月全部完工。
  1994年7月，公路管理局组织竣工验收。验收检查平均得分90.4分，工程优良质量。工程主要完成路基土方177978立方米，沥青路面123961平方米，涵洞57米/2道，公路平面交叉11处，标志牌38块，标线3.71千米，里程碑3块。消耗钢材34吨，水泥1695吨，沥青963吨，木材27立方米，汽柴油539吨。
  1991年11月，交通厅批准预算为796.93万元，实际造价为995.12万元（工程费用增加的主要原因，执行1992年新的公路工程概预算编制办法及新的预算定额，同时调增了砂砾远距所致）。