一、清水河—伊宁公路

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000395
颗粒名称: 一、清水河—伊宁公路
分类号: D625;F426;D92
页数: 3
页码: 187-189
摘要: 工程位于霍城县和伊宁市境内,起点为清水河镇,途经农四师六十五团、六十六团、英也尔乡、巴彦岱镇,终点为伊宁市,全长63.01千米。其中K1—K51为新建二级公路,K51+200~K55+600为改建城市一级公路,K55+600~K64+010为老路罩面工程,另外工程包括霍城支线4.15千米,伊宁市西环路4.13千米,老路水定河桥水毁修复工程中桥64.78米/1座。
关键词: 改建工程 公路总段 车辆荷载 清水河 伊宁市

内容

工程位于霍城县和伊宁市境内,起点为清水河镇,途经农四师六十五团、六十六团、英也尔乡、巴彦岱镇,终点为伊宁市,全长63.01千米。其中K1—K51为新建二级公路,K51+200~K55+600为改建城市一级公路,K55+600~K64+010为老路罩面工程,另外工程包括霍城支线4.15千米,伊宁市西环路4.13千米,老路水定河桥水毁修复工程中桥64.78米/1座。
  清水河至伊宁市段位于伊犁河谷的北缘,路线跨越果子沟河和沙尔布拉克河及多支流和人工灌渠。公路的主要病害为秋末冬初农林灌溉水的乱排放及夏季洪水对路基稳定的影响。
  1991年12月,自治区交通厅完成“国道312线赛里木渔场—果子沟口段、果子沟口—霍尔果斯段、国道312线清水河—伊宁段工程可行性研究报告”评审。
  1992年3月,新疆公路设计院踏勘现场。1992年11月至1993年1月,公路设计院进行外业勘测,1993年5月编制完成施工图设计。1993年9月交通厅批准施工图设计。公路技术标准为二级公路,最大纵坡5%,路基宽12米,行车道宽度9米,路面采用满铺式,行车道为沥青混凝土路面;巴彦岱镇路原设计段路基宽16.5米,路面宽16.5米,水泥混凝土路面;小桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100,大中桥设计车辆荷载为汽车—超20级、挂车—120。
  1993年7月,清水河至伊宁伊K0~K1在清水河—霍尔果斯口岸公路项目中按城市道路施工完工。K1~K2+600路线沿老路向前延伸,至K2+750处后路线逐渐与老路岔开,并在北侧伴行直到K51+562处,新线右偏渐上老路,进入巴彦岱镇,镇区路段按城市道路进行设计。出巴彦岱镇,新线与老路又逐渐岔开向左延伸,直到K55+213,去新源平交叉道口上伊宁市北环路,中线与原有道路重合,直到终点。K55+400~K60+349段,1987年经伊犁公路总段按二级公路标准进行过改造,个别处路基宽度不足12米,改建仅对路基整修,埋设护肩石和对原路面进行罩面。新建公路路基设计平均填土高度为1.49米(K1~K55+600)。路面面层设计为3厘米细粒式沥青混凝土+5厘米沥青碎石,全断面满铺。按照GBM工程的要求,路肩设置了15号混凝土路肩石。桥涵设计基本与老路的桥涵一一对应。果子沟河设1~16米T型梁桥,沙尔布拉克河设3~16米T型梁桥,皮里青河设1~50米钢筋混凝土刚架拱桥。
  1995年2月,巴彦岱镇至伊宁市路段按城市一级道路设计。路基全宽46米,5块板;其中主车道16.5米,慢车道2×7.25米,人行道2×4米,4个绿化分隔带分别为2米和1.5米。路段路面面层按主车道、慢车道和人行道不同使用任务和性质铺筑沥青混凝土、沥青碎石和沥青表处。小桥涵设计车辆荷载采用汽车—20级、挂车—100,大中桥设计车辆荷载为汽车—超20级、挂车—120,桥涵宽度与路基同宽46米。路段按分期实施的原则进行,即先按全路幅进行征地、拆迁和修建路基、桥涵及主车道,而后再施工慢车道、人行道等。
  1996年10月,交工验收时决定对老路K2+998、K20+929、K26+586、K28+512、K28+997、K29+385、K39+540的桥涵及霍城县朝阳南路与主线相交处进行改建,加大孔径,提高泄洪和排灌能力,保证新老公路的安全。K1~K3新线占用老路,使老路中断,后利用施工便道按老路技术标准改造,将老路贯通。路基宽10米,路面宽7米,路面为3厘米厚沥青表处面层+20厘米厚级配砂砾基层,设涵洞4道,平面交叉3处。
  改建工程第一段(K1~K15)由武警交通二总队施工,第二段(K15~K25+600)由新疆施达建设公司施工,第三段(K25+600~K51+200)由新疆路桥总公司第二工程处施工。K51+200~K55+600段通过巴彦岱镇为城市道路,由伊犁地区组织施工。K55+600~K64+010段由伊犁公路总段在原路面上进行沥青表处罩面施工。伊犁公路总段组建清水河—伊宁段工程监理组进行监理。
  1996年8月交通厅质量监督站组织对新建公路K1~K51+200段完工工程进行了工程质量检查,第一段平均得分86.79分,路段单位工程优良品率50%,工程质量等级合格;第二段平均得分85.92分,单位工程优良品率66.67%,工程质量等级合格;第三段平均得分88.65分,优良品率100%,工程质量等级优良;3个合同段工程质量平均得分87.47分。工程决算14945万元。
  1997年5月,伊宁市西环路改建工程作为清水河至伊宁段改建工程的一个子项目施工,将伊宁市西环路剩余的约4千米路面工程,按300万元包干承包给伊犁公路总段实施。
  改建工程1993年9月开工,1999年8月完工。
  自1999年9月起,K1+000~K64+010段(巴彦岱一级公路16.5米主车道及桥涵)由伊犁公路总段接管养护,伊宁市西环路、霍城支线及巴彦岱主线外道路由伊宁市人民政府、霍城县人民政府分别管养。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

阅读