银川市图书馆

贺兰县乡村道路建设工作全面展开后，由于各级领导重视，建设资金到位及时，工程组织良好，乡村道路建设取得了突破性进展。1996年实际建成柏油路10条，长42.76公里，完成投资1402.14万元，全县油路通车里程达到160.26公里。到1997年7月底，列入计划的路段路基土方、水利配套工程全部完成，已有12条（段）公路竣工通车，完成铺油公路30.3公里。预计到9月底可完成所有路段的铺油任务，实现“三年任务，两年完成”的目标已成定局。“八五”期间，县委、县政府立足为长远发展积蓄后劲，把修筑地方道路作为城乡基础建设的重点列入工作日程,统筹规划，合理安排，自力更生，滚动建设，铺通了县城至各乡镇的主干道路，成为继青铜峡之后全区第二个乡乡通油路的县。“八五”期间公路建设虽有了长足发展，但与经济发展相比较，城市基础设施建设仍然相对滞后，特别是村级道路布局乱,等级低，质量差，不但影响了村镇建设整体规模和社会文明进步，而且与快速增长的农村运输业的发展不相适应，已经成为制约农村经济发展，阻碍奔小康进程的主要因素。贺兰县审时度势，果断决策，及时调整了工作思路，提出了 “大干苦干三年，铺通村级油路力.8公里，基本实现村村通油路”的奋斗目标。在具体实施过程中，坚持“人民公路人民建，公益事业大家办”的原则，采取“统筹规划，条块结合，政治动员，经济补偿，分级负担，分层负责，联合建设”的办法，将任务逐年分解，落实到具体路段，做到乡乡有工程，村村有任务，各级领导有责任，努力形成政府抓、社会办、全民干的新局面。在乡村道路建设的带动下，全县农村居民点的道路改造也出现了可喜的局面。1996年秋全县集中开展了农村庄点道路的治理整顿，确定了10个高标准农村居民点，目前10个居民庄点道路（全长5公里）全部油化。随着公路建设的迅速发展，交通运输能力迅速增强。全县年货运量达到6.8万吨以上，客运量达到5万人次以上，交通运输收入有了较大幅度的增长。