银川市图书馆

去冬以来，银川市的人力黄包车无疑遇到了有“史”以来最“寒冷”的气候。在此之前，无论是白夭还是夜晚，数百辆黄包车载着乘客繁忙地穿梭于大街小巷，可谓银川市一景，鼎盛时期，城市人口不过50万的市区竟一下子冒出了80多个租车行。然而，从去年10月以来，一派红火的黄包车客运市场骤然趋冷，全市登记在册的8905辆）黄包车有一半闲置，从业人员也由原来的2000多人锐减至500多人。与此相映照的是，过去一向是零零散散、相对冷落的出租车却意外地火了起来。全市的200多辆出租车，迎来了行车史上第一个阳光灿烂的春天。这当然得益于越来越多的市民进入了 “打车族”的行列。据介绍，去年10月以来，“打车”的银川市民比往年增加了40%至60%,并且呈逐月扩大的趋势。黄包车的失宠与出租车的走俏，尽管有着银川市民生活水平提高，消费观念发生了变化和生活节奏变快的因素，但关键还是市场这只“看不见的手”起了调节作用。原来的银川出租汽车，普遍不打表，不分路程长短，不论车型档次，起价一律收费10元，本地市民嫌贵，外地游客怕宰，纷纷去乘坐相对实惠的黄包车。许多出租车的业主们难耐整天跑空车、守空门的寂寞与尴尬，数次向市政府有关部门请求下调车价。而此时曾大受欢迎的黄包车却走入了 “歧途”，少数业主服务、价格的随意和不规范，由此失去了原来最具竞争力的优势一价簾、方便。去年10月1日，银川市所有的客运出租小汽车全部开始使用计价器，并对其收费标准作了新的调整：只要不出市区，小轿车基价6元，“面的”5元，几个人合乘一车人均不过二、三元钱，比黄包车还实惠。