银川市图书馆

昨日从中国南车株洲所获悉，该所下属的株洲南车时代电气股份有限公司（简称南车时代电气）成功中标长沙地铁4号线城轨信号系统，其先进的信号设备可以自动控制列车的运行速度，避免不必要的突然加减速，提高列车运行安全性并节约能耗。长沙地铁4号线是湖南省第一条地铁线路，南车时代电气此前中标该线路16列96辆车牵引系统订单，此次又成功中标该线路城轨信号系统，这标志着该公司在单条线路首次实现牵引与信号的系统集成。信号系统是轨道线路安全畅通离不幵的首要系统，是整个交通系统的神经系统，通过实现更短的列车间隔和自动运营极大地提高了城市轨道交通系统的性能，保障和提高列车运行的安全性和可靠性。城轨信号系统与牵引系统项目一样，独立于整车进行招标，其技术壁垒高，准入门槛高，长期以来一直被少数几家国外公司所垄断，这使得国内地铁运营商的采购和运营维护工作长期受垄断因素影响而难度加大。自2009年幵始，南车株洲所幵始与英国Invensys集团合作并逐步幵展信号系统的研发、生产和市场推广工作。为了给整车集成争取更多的主动权，完善城轨产业技术链及产品线，形成具有中国自主知识产权的城轨关键技术价值链，南车时代电气将信号系统、制动系统作为其多元化战略的重点突破项目。至此，南车时代电气城轨市场产品线已经由最初的单一的牵引传动系统拓展到覆盖屏蔽门、信号系统、供电系统并涉足制动、能量回馈系统的全系列完整产品线，对于降低地铁运营和维护成本，壮大民族产业具有重要的意义，南车时代电气也成为国内城轨市场技术能力最强、产品型谱最完备的系统集成商。名词解释城轨信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备，通常由列车自动控制系统（Automatic TrainContrcl,简称ATC）组成，包括三个子系统：列车自动监控系统、列车自动防护子系统、列车自动运行系统。三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。