银川市图书馆

提到波音和麦道，世界上乎无人不晓，因为它们的飞机满天飞。如今，这对昔曰的竞争对手厢情愿地合二为一，这个庞然大物将以波音为名，麦道沦为其下属部门。新的波音公司拥有雇员20余万，今年的销售额可达480亿美元。它不仅成了美国独一无二的民用飞机制造公司，而且很可能成为五角大楼的最大军火承包商。
  波音与麦道联姻似乎来得很突然。而实际上，秘密谈判断断续续持续了三年之久。大约一年前，两家就差点“订婚”。但到最后一刻，由于某些条件谈不拢而告吹。时隔一年，各自的处境发生变化，共同的利益终于使双方情投意合了。
  在世界民用飞机制造公司的排行榜上，波音是老大，空中客车屈居老二，麦道为老三。近两年来，麦道江河日下，不仅民用飞机订货锐减，军火承包也接连遭受打击。特别是去年，麦道可谓是祸不单行。在美国空军新式激光战斗机的招标中，麦道竞标未中；此后不久，五角大楼初步预选波音和洛克希德公司研制下一代联合攻击战斗机，麦道又被拒之门外。对此，无可奈何的麦道公司总裁只能表示“遗憾和失望”。危难之时，麦道急切想找一个合作伙伴，而“最理想的伙伴还是波音”。与麦道形成鲜明对照的是,波音公司却顾客盈门，生意红火。民用飞机订单一份接一份，而且在五角大楼的上述两大招标中又连续中标。迄今，波音的民用飞机订货已逾1000亿美元，现衽它不是愁没活干，而是愁干☆ 热点追踪不过来。
  对波音来说，以133亿美元买下麦道是为了“放长线钓大鱼”。由于飞机订货太多，波音需要同麦道合作，扩大生产能力，否则许多生意就会被空中客车抢走。更为重要的是，五角大楼的联合攻击战斗机这块“大肥肉”能否最终落入波音之手，现在还是一大问号。因为军火生产是其对手洛克希徳公司的“拿手好戏”，而波音公司自己从30年代以来就没有生产过一架战机。与擅长军工生产的麦道联姻，这就增强了波音最终夺标的竞争实力。另外，集民用飞机制造、军火和航天工业为一体，还可增强波音的总体“抗震”能力，永远立于不败之地。
  波音与麦道合并给美国军火工业造成巨大冲击。专家们分析，目前的十大军火商将会合并成屈指可数的几家，否则很可能被新的波音公司一个个挤垮。对大西洋彼岸的欧洲空中客车来说，波音与麦道合并犹如 “晴天霹雳”。新的波音公司正式诞生后，它将成为美国最大的出口公司。这个庞然大物的影响绝不仅仅限于航空工业，还很可能在其它工业部门引起连锁反应。