兰州市图书馆 内容
车辆是陆上的主要交通工具，它的出现是文明和进步的重要标志之一。 在敦煌石窟1600多年的历史中，有50多个洞窟壁画中共出现160多幅车辆的图像。其种类有马车、牛车、鹿车、羊车、胳驼车、小儿车（又称篮车、 育婴车等）、宝幢车（多轮车）、人力车、独轮车以及神话传说中的龙车、 凤车、日月车等。
敦煌壁画中的马车不少，大约有30多乘，其种类主要为安车和轺车， 以及独辀马车和行李（轴重）车等。如莫高窟北魏第257窟西壁《鹿王本生》 中，国王和王后追捕九色鹿所乘之马车为安车，双辕双轮，单马驾驭，车舆为全封闭式，圆弓形顶盖，造型十分精巧、别致（图72）。北周第428窟东壁《须达拏太子本生》中，所绘马车则属轺车型：双辕、双轮，高栏车舆，上置伞幢。晚唐第9窟中心柱东龛内亦绘轺车，但车舆构造比较简单，只是伞盖与牙旗显示其为轺车型。独辀马车如盛唐第148窟西壁《涅槃经变》中国王乘坐的四马驾车，其车辕为独辀，车舆为箱形轺车，中竖伞盖，后挂牙旗。行李马车一般为大轮、 高栏，是运载货物的工具，如晚唐第156窟《宋国夫人出行图》中所绘。
同其他类别的车资料相比较，牛车在敦煌壁画中出现数量最多，形象也最丰富。敦煌有30多个洞窟中共出现50多乘，均为双辕双轮结构，单牛驾驭。从车舆之构造、装饰，可分为供人乘坐的豪华型和普通型、运送货物的柴车、运送灵柩的丧车等类型。供养人乘坐的牛车一般为安车型，如北周第294、296、301窟和隋代第303窟东壁、第 62窟东壁所绘，车舆有正方形和长方形两种，圆券形大篷顶盖，四周为全封闭式，有门窗供出入和瞭望（图73）。牛驾柴车，是古代一般农家所使用的运载工具，主要出现在《弥勒经变》“一种七收”情景中，其构造比较简单，双轮双辕，车舆由底板和较低的双栏构成，如盛唐第148窟南壁和晚唐第196窟北壁所绘。牛驾丧车，如北周290窟《佛传》 中所绘，放置灵柩的车舆又高又大，顶盖为人字披型，四周挂满幡条及垂幔。
羊车和鹿车，一般与牛车一同出现在《法华经变》中，用于诱劝“愚痴者”出“火宅”。其结构与牛车相同，只是在画面上也显得小巧玲珑一些，或略有些变化，如晚唐第85窟窟顶南披所绘的牛车、羊车、鹿车都是圆顶箱式车舆，但牛车增设了人字披顶盖。也有构造简单的柴车类型，如五代第108窟南壁所绘（图74）。
骆驼车。骆驼，是具有大漠戈壁特色的交通运载工具。敦煌地处大漠戈壁，骆驼在敦煌不仅负载驮运，而且也能驾车拉运。骆驼运载形式在敦煌壁画中出现数量比较多，骆驼车则只出现在北周第296 窟、隋代第302窟两窟中。从画面上看，两辆骆驼车都是载人的，整个车的结构也比较简单：双轮双辕， 车舆为圆弓形，四周围帘，仅容一人坐卧（图75）。
小儿车又称“篮车”，供婴幼儿乘坐和睡寝用。在我国明、清以前的文献中，没有发现过有关小儿车的记载。此车起源于何时，尚无确凿记载，也未见有研究成果问世。 晚唐第156窟前室顶部北侧的《报父母恩重经变》中，四只小轮支撑着一架四面围遮的篮舆，婴儿熟睡其中，篮舆前上部设有可以折叠的伞盖，后部设有扶手，一青年妇人双手扶车作缓缓行走状（图76）。
独轮车是一种由人推拉的小型、轻便的运送工具。这种车一般用来载运货物，由一人扶双辕推动，所载货物过重或上坡时可适当增加人拉。敦煌壁画中出现的独轮车，都不设车舆，甚至连车板也没有，如晚唐第144窟北壁《华严经变》中所绘。
宝幢车（多轮车）、人力车。 大约在周代，中国出现人力多轮车，最初称为“辇车”，有四轮或多轮，由多人推拉而行，故又称“挽车”。敦煌壁画以宝幢车的形式出现在《弥勒经变》中，为辇车形，即低围栏榻辇式车舆下方为四轮或多轮，上方为楼阁或塔楼，塔楼上绘伞幢，如盛唐第148窟南壁、榆林窟中唐第25 窟北壁所绘（图77）。
神话传说中的龙车、凤车、日月车之车舆多为轺车型，有坐椅、靠背、扶手和伞盖。驾车的龙、凤、麒麟（狮子）三匹或四匹不等，亦有个别为马驾驭的。如西魏第249窟南、北披所绘的龙车、凤车均为无轮、无辕之轺车型，驾车者分别为四龙、三凤。又如西魏第285窟西壁之日轮车画于日轮中，是一辆仅有舆轮而无辕的貂车，日天交胫坐于车内，驾车之四马两左两右相背而驰；整个日轮和日轮车被托在一力士手中，这位力士和另一位力士驭手又站立于三只凤凰驾驭的一辆前后单轮、无辕、平板的神仙车上（图78）。画于月轮中的月天乘坐的月轮车形象构图基本上与日轮车相同，只是四马改为四鹤；而手托月轮与作为驭手的二力士站立于由三只狮子驾驭的一辆四轮、无辕、平板的神仙车上。
敦煌壁画中的马车不少，大约有30多乘，其种类主要为安车和轺车， 以及独辀马车和行李（轴重）车等。如莫高窟北魏第257窟西壁《鹿王本生》 中，国王和王后追捕九色鹿所乘之马车为安车，双辕双轮，单马驾驭，车舆为全封闭式，圆弓形顶盖，造型十分精巧、别致（图72）。北周第428窟东壁《须达拏太子本生》中，所绘马车则属轺车型：双辕、双轮，高栏车舆，上置伞幢。晚唐第9窟中心柱东龛内亦绘轺车，但车舆构造比较简单，只是伞盖与牙旗显示其为轺车型。独辀马车如盛唐第148窟西壁《涅槃经变》中国王乘坐的四马驾车，其车辕为独辀，车舆为箱形轺车，中竖伞盖，后挂牙旗。行李马车一般为大轮、 高栏，是运载货物的工具，如晚唐第156窟《宋国夫人出行图》中所绘。
同其他类别的车资料相比较，牛车在敦煌壁画中出现数量最多，形象也最丰富。敦煌有30多个洞窟中共出现50多乘，均为双辕双轮结构，单牛驾驭。从车舆之构造、装饰，可分为供人乘坐的豪华型和普通型、运送货物的柴车、运送灵柩的丧车等类型。供养人乘坐的牛车一般为安车型，如北周第294、296、301窟和隋代第303窟东壁、第 62窟东壁所绘，车舆有正方形和长方形两种，圆券形大篷顶盖，四周为全封闭式，有门窗供出入和瞭望（图73）。牛驾柴车，是古代一般农家所使用的运载工具，主要出现在《弥勒经变》“一种七收”情景中，其构造比较简单，双轮双辕，车舆由底板和较低的双栏构成，如盛唐第148窟南壁和晚唐第196窟北壁所绘。牛驾丧车，如北周290窟《佛传》 中所绘，放置灵柩的车舆又高又大，顶盖为人字披型，四周挂满幡条及垂幔。
羊车和鹿车，一般与牛车一同出现在《法华经变》中，用于诱劝“愚痴者”出“火宅”。其结构与牛车相同，只是在画面上也显得小巧玲珑一些，或略有些变化，如晚唐第85窟窟顶南披所绘的牛车、羊车、鹿车都是圆顶箱式车舆，但牛车增设了人字披顶盖。也有构造简单的柴车类型，如五代第108窟南壁所绘（图74）。
骆驼车。骆驼，是具有大漠戈壁特色的交通运载工具。敦煌地处大漠戈壁，骆驼在敦煌不仅负载驮运，而且也能驾车拉运。骆驼运载形式在敦煌壁画中出现数量比较多，骆驼车则只出现在北周第296 窟、隋代第302窟两窟中。从画面上看，两辆骆驼车都是载人的，整个车的结构也比较简单：双轮双辕， 车舆为圆弓形，四周围帘，仅容一人坐卧（图75）。
小儿车又称“篮车”，供婴幼儿乘坐和睡寝用。在我国明、清以前的文献中，没有发现过有关小儿车的记载。此车起源于何时，尚无确凿记载，也未见有研究成果问世。 晚唐第156窟前室顶部北侧的《报父母恩重经变》中，四只小轮支撑着一架四面围遮的篮舆，婴儿熟睡其中，篮舆前上部设有可以折叠的伞盖，后部设有扶手，一青年妇人双手扶车作缓缓行走状（图76）。
独轮车是一种由人推拉的小型、轻便的运送工具。这种车一般用来载运货物，由一人扶双辕推动，所载货物过重或上坡时可适当增加人拉。敦煌壁画中出现的独轮车，都不设车舆，甚至连车板也没有，如晚唐第144窟北壁《华严经变》中所绘。
宝幢车（多轮车）、人力车。 大约在周代，中国出现人力多轮车，最初称为“辇车”，有四轮或多轮，由多人推拉而行，故又称“挽车”。敦煌壁画以宝幢车的形式出现在《弥勒经变》中，为辇车形，即低围栏榻辇式车舆下方为四轮或多轮，上方为楼阁或塔楼，塔楼上绘伞幢，如盛唐第148窟南壁、榆林窟中唐第25 窟北壁所绘（图77）。
神话传说中的龙车、凤车、日月车之车舆多为轺车型，有坐椅、靠背、扶手和伞盖。驾车的龙、凤、麒麟（狮子）三匹或四匹不等，亦有个别为马驾驭的。如西魏第249窟南、北披所绘的龙车、凤车均为无轮、无辕之轺车型，驾车者分别为四龙、三凤。又如西魏第285窟西壁之日轮车画于日轮中，是一辆仅有舆轮而无辕的貂车，日天交胫坐于车内，驾车之四马两左两右相背而驰；整个日轮和日轮车被托在一力士手中，这位力士和另一位力士驭手又站立于三只凤凰驾驭的一辆前后单轮、无辕、平板的神仙车上（图78）。画于月轮中的月天乘坐的月轮车形象构图基本上与日轮车相同，只是四马改为四鹤；而手托月轮与作为驭手的二力士站立于由三只狮子驾驭的一辆四轮、无辕、平板的神仙车上。
