菏泽市图书馆 内容
民国初期，水上运输系沿河地主、商人私营,他们雇佣贫苦农民做船工。沿黄各县船只，多往返于济南洛口至县码头之间，少数上溯行至河南洛阳等地。运河航道船只则由黄河转运河达安居（济宁城西9公里处）。木船一般载重量3万公斤，需船工七八人。运出货物多为大豆、小麦、花生、中药材等农副产品; 运进货物主要是食盐、煤炭、石料、煤油、布匹、食糖等。抗日战争、解放战争时期,主要是大规模军运，仅1947年6月，刘邓大军强渡黄河,在区内河段北岸征集、建造木帆船400余只,征集训练船工1000余名，共渡军民30万人。这次军运中，涌现了许多英雄水手。梁山县老艄工（当时任黄河司令部水兵连长）仝士文，荣获冀鲁豫军区授予的“人民功臣特级奖章”。刘伯承、邓小平于1947年7月17日致电各渡口员工，电文是:“由于你们不顾敌人的炮火和蒋机的骚扰，不顾日夜的疲劳，积极协助我军度过大反攻的第一个大阻碍，完成了具有历史意义的渡河任务......“。
建国后，党和政府十分重视航运事业，使其得以迅速发展。1952年，沿黄各县组成船民协会，郓城、梁山协会船只分别由孙口、袁口航运管理站调度;鄄城、菏泽协会归苏泗庄管理站调度。1955年,成立木帆船合作社。1956年，全区入社木帆船为477只,从业人员2183人。1959年6月，分别编入山东省交通厅河航局第四、第五船队，由集体转为国营。是年，属第五船队的郓城船只，下放给聊城地区交通局。1962年3月，又交还郓城县交通科，时有木帆船21只，职工120人。从此,区内专业航运企业逐步发展起来。至1977年，货运物资主要是石料、煤炭和粮食。石料主要供黄河防汛工程、东平湖水库工程；煤炭主要运往胜利油田；粮食则用于区内救济。1978年，由于胜利油田基建工程所需砂石缩减，黄河防汛石料由东银铁路承担，梁济运河停航，区内除少数船只在黄河渡口渡运外，其他陆续转入京杭运河山东南段参加运输。1985年，全区计有国营、集体航运公司6个，职工717人，拖轮19艘、1852.2千瓦，驳船116只,11800吨位，年货运量10.2万吨，货运周转量4323万吨公里。
菏泽地区航运队1960年12月，山东省航运局第四船队的原苏泗庄木帆船合作社的船只，划为荷泽专区交通局,称菏泽专区航运队。时有船30多只，600吨位，职工200人,1961年增加职工108人,住梁山县小安山。1962年迁至苏泗庄。1963年该船队的职工、船只下放至鄄城、范县（河南省）两县。其中鄄城分船12只，职工104人，改称鄄城国营船队，隶属鄄城县交通科管理。
国营鄄城县航运公司1964年秋由苏泗庄迁至旧城北关。1972年船队改称航运公司，下设造船厂、航运队、旧城黄河横渡站。1985年，公司固定资产达180万元，职工153人，有钢质双体渡轮3艘，钢质趸船2只，全年完成货运量2.1万吨,周转量800万吨公里,纯利润7.9万元。
郓城县航运公司系集体所有制。1971-1977年,先后购置和建造钢质、木质拖轮4艘，计294千瓦。1985年，公司有职工156人;拖船3艘,286.65千瓦;驳船3只，2400吨位。
东明县航运公司系集体所有制。1956年建,时称跃进航运合作社，有木帆船12只，106吨位。1966年改为航运队。1979年起停止航运，专搞摆渡。1982年改为航运公司，有职工74人，木帆船3只，150吨位;机船4艘,30.135千瓦,280吨位。1985年,公司有职工66人，拖轮3艘,810吨位，机船4艘, 木船1只。
梁山县航运一公司建于1956年，时为梁山县航运站，系集体所有制。1971年改名梁山县航运一公司，地址在梁山镇任庄。该公司承担梁济运河货运。1971、1972、1973、1976和1977年，航次分别为39、37、47、2和1次,完成货运量分别为11000、1000、17250、680和310吨。1985年，公司有职工156人;拖轮 .4艘,396.9千瓦;驳船30只,2200吨位。
梁山县航运公司系集体所有制。1959年属山东省交通厅黄河航运局第四船队,1962年下放梁山县。是年10月成立梁山航运合作社,地址在梁山县路那里，时有职工184人,木帆船32只,675吨位。1980年改名为梁山县航运二公司，地址迁至银山沈屯。1985年公司有职工140人，拖轮3艘，275.63千瓦;驳船21只，1500吨位,年货运量2.5万吨,周转量800万吨公里。
建国后，党和政府十分重视航运事业，使其得以迅速发展。1952年，沿黄各县组成船民协会，郓城、梁山协会船只分别由孙口、袁口航运管理站调度;鄄城、菏泽协会归苏泗庄管理站调度。1955年,成立木帆船合作社。1956年，全区入社木帆船为477只,从业人员2183人。1959年6月，分别编入山东省交通厅河航局第四、第五船队，由集体转为国营。是年，属第五船队的郓城船只，下放给聊城地区交通局。1962年3月，又交还郓城县交通科，时有木帆船21只，职工120人。从此,区内专业航运企业逐步发展起来。至1977年，货运物资主要是石料、煤炭和粮食。石料主要供黄河防汛工程、东平湖水库工程；煤炭主要运往胜利油田；粮食则用于区内救济。1978年，由于胜利油田基建工程所需砂石缩减，黄河防汛石料由东银铁路承担，梁济运河停航，区内除少数船只在黄河渡口渡运外，其他陆续转入京杭运河山东南段参加运输。1985年，全区计有国营、集体航运公司6个，职工717人，拖轮19艘、1852.2千瓦，驳船116只,11800吨位，年货运量10.2万吨，货运周转量4323万吨公里。
菏泽地区航运队1960年12月，山东省航运局第四船队的原苏泗庄木帆船合作社的船只，划为荷泽专区交通局,称菏泽专区航运队。时有船30多只，600吨位，职工200人,1961年增加职工108人,住梁山县小安山。1962年迁至苏泗庄。1963年该船队的职工、船只下放至鄄城、范县（河南省）两县。其中鄄城分船12只，职工104人，改称鄄城国营船队，隶属鄄城县交通科管理。
国营鄄城县航运公司1964年秋由苏泗庄迁至旧城北关。1972年船队改称航运公司，下设造船厂、航运队、旧城黄河横渡站。1985年，公司固定资产达180万元，职工153人，有钢质双体渡轮3艘，钢质趸船2只，全年完成货运量2.1万吨,周转量800万吨公里,纯利润7.9万元。
郓城县航运公司系集体所有制。1971-1977年,先后购置和建造钢质、木质拖轮4艘，计294千瓦。1985年，公司有职工156人;拖船3艘,286.65千瓦;驳船3只，2400吨位。
东明县航运公司系集体所有制。1956年建,时称跃进航运合作社，有木帆船12只，106吨位。1966年改为航运队。1979年起停止航运，专搞摆渡。1982年改为航运公司，有职工74人，木帆船3只，150吨位;机船4艘,30.135千瓦,280吨位。1985年,公司有职工66人，拖轮3艘,810吨位，机船4艘, 木船1只。
梁山县航运一公司建于1956年，时为梁山县航运站，系集体所有制。1971年改名梁山县航运一公司，地址在梁山镇任庄。该公司承担梁济运河货运。1971、1972、1973、1976和1977年，航次分别为39、37、47、2和1次,完成货运量分别为11000、1000、17250、680和310吨。1985年，公司有职工156人;拖轮 .4艘,396.9千瓦;驳船30只,2200吨位。
梁山县航运公司系集体所有制。1959年属山东省交通厅黄河航运局第四船队,1962年下放梁山县。是年10月成立梁山航运合作社,地址在梁山县路那里，时有职工184人,木帆船32只,675吨位。1980年改名为梁山县航运二公司，地址迁至银山沈屯。1985年公司有职工140人，拖轮3艘，275.63千瓦;驳船21只，1500吨位,年货运量2.5万吨,周转量800万吨公里。
