菏泽市图书馆

第三章社会经济
  第一节工业
  菏泽地区于中华人民共和国建国初期，在工业方面，只有手工卷烟、火柴、铸锅等12处作坊，基本没有什么工业，基础十分薄弱。35年来，特别自党的十一届三中全会以来，工业得到迅速发展，总产值由1949年的281万元（1980年不变价）增加到1985年的16.7亿元，平均每年递增19.5%。1985年全区共有工业、企业634个，职工14.7万人，其中技术人员3185人，取得中级技术职称的505人，固定资产净值4.5亿元。主要工业门类有食品、纺织、机械、建材、化学、皮革、造纸等。从轻重工业构成看，全国和全省轻重工业总产值，基本上是对半构成，而菏泽地区从1971年以来，轻工产值，在工业总产值冲的比重一直在70〜80%之间，1985年全区轻工业产值，占工业总产值的80%,而重工业占20%,因此，区内工业，总的说属轻型结构。
  第二节农业
  菏泽地区属山东省重要农业区之一，新中国建立后，农业生产虽然逐步得到恢复和发展,但一直较为缓慢，从1949年到1979年的30年之间，农业总产值的年均递增速度，仅为3.8%,是全国有名的后进地区之一，党的十一届三中全会以后，农业生产形势发展很快，至1985年农业总产值达到29.5亿元，为1978年的2.5倍，平均递增16.2%粮食总产量达到59.4亿斤，比1978年增产25.3亿斤，但是这些年的农业生产的发展系恢复性质，只能说是初步解决了群众的温饱问题，按照现代化大农业的要求，还存在着很多问题，主要有：
  一是农、林、牧、副、渔五业产值结构不合理，种植上占绝对优势，而林、牧、副、渔四业的比重过低；
  二是在种植业内部结构上，粮食作物占主要位置，经济作物较少,跟不上商品生产的需要，应变能力较差；
  三是农业生产条件脆弱，自然灾害频繁，造成农业生产长期处于低而不稳的状况。
  第三节交通运输业
  菏泽地区交通运输业，近年来发展较快，新（乡）石（臼）铁路横贯东西，公路干线逐年升级改建，车辆通过能力逐年提高；梁济运河希万福河，已具备六级航道标准。中原油田的开线输气管道，从菏泽西部通过，加上车船运输工具的更新改造，整个交通运输事业出现了新的生机与活力。公路通车里程达3000公里，其中：干线18条，长1283公里，占总里程的57%,平均百平方公里拥有公路23.2公里，每万人拥有公路4.02公里，在全省属中游水平。