第二节 黄河浮桥建设

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《菏泽牡丹黄河志》 图书
唯一号: 151820020220000684
颗粒名称: 第二节 黄河浮桥建设
分类号: U448.13
页数: 3
页码: 194-196
摘要: 2005年,根据山东省交通厅“以桥代渡”工程安排,依据水利部《黄河下游浮桥建设管理办法》和鲁水政发43号《山东黄河浮桥建设管理细则》的有关规定,牡丹区交通局管辖的顺通浮桥有限公司在牡丹区黄河河务局张闫楼控导工程下首,修建黄河浮桥1座,切实解决了两岸群众的通行安全问题,促进了黄河两岸经济文化交流,方便了滩区群众的生产和生活,消除了农用船舶超载渡运的不安全隐患,加快了黄河滩区和两岸的经济发展。
关键词: 黄河 浮桥建设

内容

2005年,根据山东省交通厅“以桥代渡”工程安排,依据水利部《黄河下游浮桥建设管理办法》和鲁水政发【2001】43号《山东黄河浮桥建设管理细则》的有关规定,牡丹区交通局管辖的顺通浮桥有限公司在牡丹区黄河河务局张闫楼控导工程下首(黄堤桩号230+450),修建黄河浮桥1座,切实解决了两岸群众的通行安全问题,促进了黄河两岸经济文化交流,方便了滩区群众的生产和生活,消除了农用船舶超载渡运的不安全隐患,加快了黄河滩区和两岸的经济发展。
  一、兴建缘由
  闫楼黄河浮桥南接沿黄路、刘民路,北与河南濮阳县梨园乡相接,过该浮桥可以从荷泽市直达濮阳市,比走黄河大桥近30公里,为发展荷泽市及沿黄区、乡的经济创造了优越的交通条件。浮桥建成后,首先,对满足黄河两岸群众的生产生活要求,加快滩区的经济发展,繁荣市场,促进物资流通起到积极作用;其次,有效解决了两岸群众耕种收割问题,彻底消除农用船舶超载渡运带来的安全隐患,维护了广大群众的利益;再次,有利于连接公路干道,节约能源,利于社会。总之,浮桥建设是一项投资小、见效快、工期短、社会效益突出的畅通工程、民心工程,是省政府“突破荷泽、加快荷泽”,实现跨越式发展的重大举措,是两岸群众的迫切愿望。
  二、申请和批复
  荷泽市牡丹区交通局自2004年2月,就对在李村镇油楼村(刘庄险工31~32号坝,对应黄堤桩号222+300)建设黄河浮桥一事提出申请。但因河势变化,黄河两岸建设浮桥的条件时有变化,桥位几次变更,直至2005年5月15日,最后请示在李村镇闫楼村(张闫楼控导工程下首,对应黄堤桩号230+450)修建。牡丹区黄河河务局、荷泽市黄河河务局经多次研究,并再三向山东黄河河务局请示,山东黄河河务局经现场查看和研究,于2005年8月18日,以鲁黄水政[2005]22号文予以批复,并提出下列意见:
  (1)由于原批的浮桥位置河势发生变化,不能满足浮桥建设要求,因此原则上同意油楼浮桥位置下移,变更在张闫楼、高砦两村滩区(相应黄河右岸大堤桩号230+450)。
  (2)架设浮桥不得在河道内修建挑水、阻水或者影响行洪的码头、栈桥及其他永久性建筑物;不得缩窄河道;滩区内道路路面不得髙于当地滩面0.5米。滩区内的收费管理房等设施,应采用可折卸或可移动的活动式结构。
  (3)在浮桥施工期间,要及时派人进行监督检查,建设单位应接受黄河部门的监督检查,严格按照批准的方案实施,浮桥竣工后,由山东黄河河务局组织验收,验收合格后方可启用。
  (4)浮桥的建设、运行和管理,必须严格执行《黄河下游浮桥建设管理办法》、《山东黄河浮桥建设管理实施细则》等规定,不得影响黄河防洪、防凌和工程正常管理。今后因黄河防洪、防凌和工程建设、工程管理、河道勘测等需要折除浮桥时,建设单位应无条件服从,并承担全部费用。
  (5)浮桥使用期限为15年,使用期满后,浮桥管理单位应及时折除,恢复河道原貌,如确需延期使用,应重新办理审查手续。
  三、浮桥建设规模和设计标准
  闫楼浮桥设计桥长550米,桥面宽9.0米,浮桥通行承载60吨以上。其基本配置为码头2座,配备185马力多用途拖轮2艘,新型浮桥承压舟34对,趸船2只,特型舟2只,配套、附属设施有跳板、锚、锚链、浮筒、钢丝绳、管理房、收费房、两端公路、照明系统等。
  随着浮桥的建设,两岸水上交通条件的改善,农用汽车、拖拉机、播种机、收割机等较大型农用生产机械过河进行农业生产将成为可能。本着立足现状、适当超前的原则,确定码头、承压舟拖轮、配套和附属设施等的设计标准。
  码头设计标准:外形尺寸要满足车辆上下浮桥通行要求,设计承载能力为60吨,设计水位取桥位2500立方米每秒流量相应水位和花园口连续3天流量达到3000立方米每秒对应的水位。码头按照高低两个设计,满足不同的水位交通要求,高低码头的高差按照1.5米设计。
  承压舟设计标准:根据目前过河的主要车型构成和将来车型发展的预测,桥宽按照净宽9.0米的标准设计,浮桥通行承载能力按60吨以上设计,外形尺寸为15米x1.3米X15米(长x深x宽),设计载重60吨。
  拖轮设计标准:选用适合黄河航行的船型,主机功率按185马力设计。
  配套和附属设施设计标准:采用目前黄河使用的型号,根据实际作适当调整,照明系统采用探照灯照明,浮桥管理用房按满足日常管理的最低标准建设。
  四、经济效益分析
  浮桥建成后,将成为荷泽市通向北方的主要交通要道,加大两岸的物资流通,加之客运运输,预估小型车辆日流量可达1000辆次,客车流量可达50辆次,其他车辆可达300辆次。按目前法定收费价格,预计日收入可达7000元,年(汛期、凌汛期除外)收入可达210万元,减去管理人员工资、维护费和固定资产折旧费,年利润总额达45万元,基本可满足维护浮桥的费用,达到以桥养桥的目的。同时,浮桥的建设,可极大地方便两岸群众的生产和生活,彻底消除船渡存在的安全隐患,为两岸经济的快速发展和滩区群众的生命财产安全提供可靠的保障,因而其社会效益、经济效益都是非常明显的。

知识出处

菏泽牡丹黄河志

《菏泽牡丹黄河志》

本书详细地记载了1986~2005年牡丹黄河治理开发的历程、发生的重大历史事件,内容包括防洪工程、防汛、兴利、管理、综合经营、人物等方面。

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