菏泽市图书馆 内容
菏泽一直没有汽车制造工业，只有近几年先后发展起来的几个汽车配件工厂，一面为与之联营的汽车制造厂提供配件，一面为荷泽地区的汽车维修提供服务。
1965年8月，菏泽拖拉机修配厂 （现菏泽拖拉机制造厂）试制成功了 CA —10型汽车减震器，销售形势很好，年产量在万件以上。为了更有利于扩大减震器的生产，1971年2月上级决定以拖拉机修配厂的原生产减震器车间的22台设备和80名职工为基础。建立了菏泽汽车配件厂。接着这个厂又试制成功了多种减震器、制动总泵、分泵、离合器总泵等新产品。1985年底先后为青岛汽车制造厂、济南汽车制造总厂、山东省汽车配件公司、四川汽车制造厂批量供货。
另一个汽车配件厂是由菏泽机床维修站演变而来的菏泽齿轮厂。1975年底，菏泽机床维修站试制成功了汽车CA—10B二道减速齿轮，经山东省机械厅和青岛四方机车厂联合鉴定为合格品，并经省机械厅批准正式生产，为青岛汽车制造厂配套，1976年5月正式投产。厂名也因此于1980年6月改为菏泽齿轮厂。1983年5月经中国第一汽车制造厂和省机械厅联合考査后，将该厂列为“中国汽车工业公司中国汽车配件联合经销部”成员。
企业简介
1.菏泽汽车配件厂：菏泽汽车配件厂是全民所有制企业。厂址在市东郊双河路，占地面积4.224万平方米。1971年元月正式建厂。这个厂是汽车减震器专业生产厂。目前可以生产5个系列18个品种的汽车减震器总成, 供省内外重型、中型、轻型和微型汽车以及摩托车的配套与维修。
建厂初，仅有80人、22台设备, 只能生产CA-10摇臂式汽车减震器。
1971年6月试制成功NJ130筒式减震器并正式投产，同年9月试制成功BJ130制动分泵、总泵和BJ212离合器分泵、总泵并批量投产。当年即创产值62・5万元，上交利润13.6万元。
1974年，由于受“文化大革命”的严重干扰，全厂处于半停产状态，全年工业总产值只完成3・7万元，亏损17万元。
1975年1月，省机械厅安排该厂试制JN150型黄河减震器，9月试制成功并批量生产。是年，由于贯彻中央关于企业“整顿”的指示精神，年度产值、利润、销售收入均达历史最好水平，年产值完成134.3万元，利润36・2万元，产品销售收入104万元。之后，由于派别活动的干扰生产又连年下降。
1978年中共十一届三中全会后, 生产形势大有好转，1979年逐渐恢复到历史最好水平，全年完成产值129・2万元，利润28・6万元。
1983年4月为济南汽车总厂研制JN162驾驶室震紧减震器，8月份即批量生产。在11月份汽车行业质量检査中，该厂主导产品CA-10B主要零件主要项次合格率为95.3%，总成合格率100%,评为一等品。是年完成工业总产值117.4万元，利润6.8万元。
1985年3月，省机械厅给该厂下达195万元的“技措”贷款，为该厂开发新产品、上新项目、发展长远规划打下了经济基础。8月，为了与青岛汽车制造厂改型车配套，先后研制生产了CA141、QD15D8公共汽车底盘前后减震器。是年实现了产值、利润、上交利税三同步增长，完成总产值189.9万元，利润24・5万元。
2.菏泽齿轮厂：菏泽齿轮厂原名菏泽机床维修站，是全民所有制企业。创建于1968年11月。位于市北部康庄路南侧，占地总面积（包括1985年新征地扩建的锻工车间）3・3972万平方米。
60年代后期，菏泽工业有了较快发展。仪表厂、油泵油嘴厂、棉纺厂等相继开工生产。随着工业生产的发展，机床维修的矛盾越来越大，全区1000多台机床常年失修，带“病”作业的约占40%,再加搬迁和新建企业的增加，设备越来越多，无处修理，严重影响了生产能力的发挥，于是上级决定在荷泽建立菏泽机床维修站,1970年正式投入生产。在人员少、技术力量薄弱、设备不足的情况下，当年完成产值9.04万元。
1970年至1975年主要以生产机配件、机床附件为主，先后制造了M7120A平面磨5台、C6204台、皮带车床1台、万能铳床1台、土龙门刨床1台、箱式电阻炉1台、拉床1台，并生产了B665、B650、B5032、C616、C620、C630、MBOW、Z32k、泰山一12、X195、X莱动195、东方红一75等机床拖拉机配件以及250-1平口钳。其间1973年是厂生产发展较快的一年，当年完成产值40・43万元，实现利润4・6万元，建厂以来第一次扭亏为盈。1974年受“批林批孔”运动的干扰，停工停产达半年之久，全年仅完成产值7万元，亏损18・14万元。
1975年底开始试制CA—10二道减速齿轮，1976年5月正式投产。这一新产品的开发生产，是该厂生产上的一次大转折，使该厂以生产机床配件为主转向以生产汽车配件为主。年产值明显增长,经济效益明显提高。1976年完成产值83.39万元，从此甩掉了亏损帽子，实现利润10万元。
1980年，汽车工业生产继续上升，该厂生产也日益好转，全年完成产值154.3万元，利润14・6万元。是年6月被省委、省政府命名为先进企业，8月正式改名为荷泽齿轮厂。
1981年至1983年，由于汽车滞销，给生产配件的荷泽齿轮厂带来了不利影响，生产出现徘徊局面。
1984年，汽车行业出现转机，产值增加，利润提高，年终实现利润23.8万元。
1985年是菏泽齿轮厂大发展、经济效益特别显著的一年。这一年，完成产值240万元，实现利润63・5万元，人均劳动生产率9230元。产值、利润、劳动生产率均创历史最髙水平。资金利税率在全国同行业中占居第七位。
1965年8月，菏泽拖拉机修配厂 （现菏泽拖拉机制造厂）试制成功了 CA —10型汽车减震器，销售形势很好，年产量在万件以上。为了更有利于扩大减震器的生产，1971年2月上级决定以拖拉机修配厂的原生产减震器车间的22台设备和80名职工为基础。建立了菏泽汽车配件厂。接着这个厂又试制成功了多种减震器、制动总泵、分泵、离合器总泵等新产品。1985年底先后为青岛汽车制造厂、济南汽车制造总厂、山东省汽车配件公司、四川汽车制造厂批量供货。
另一个汽车配件厂是由菏泽机床维修站演变而来的菏泽齿轮厂。1975年底，菏泽机床维修站试制成功了汽车CA—10B二道减速齿轮，经山东省机械厅和青岛四方机车厂联合鉴定为合格品，并经省机械厅批准正式生产，为青岛汽车制造厂配套，1976年5月正式投产。厂名也因此于1980年6月改为菏泽齿轮厂。1983年5月经中国第一汽车制造厂和省机械厅联合考査后，将该厂列为“中国汽车工业公司中国汽车配件联合经销部”成员。
企业简介
1.菏泽汽车配件厂：菏泽汽车配件厂是全民所有制企业。厂址在市东郊双河路，占地面积4.224万平方米。1971年元月正式建厂。这个厂是汽车减震器专业生产厂。目前可以生产5个系列18个品种的汽车减震器总成, 供省内外重型、中型、轻型和微型汽车以及摩托车的配套与维修。
建厂初，仅有80人、22台设备, 只能生产CA-10摇臂式汽车减震器。
1971年6月试制成功NJ130筒式减震器并正式投产，同年9月试制成功BJ130制动分泵、总泵和BJ212离合器分泵、总泵并批量投产。当年即创产值62・5万元，上交利润13.6万元。
1974年，由于受“文化大革命”的严重干扰，全厂处于半停产状态，全年工业总产值只完成3・7万元，亏损17万元。
1975年1月，省机械厅安排该厂试制JN150型黄河减震器，9月试制成功并批量生产。是年，由于贯彻中央关于企业“整顿”的指示精神，年度产值、利润、销售收入均达历史最好水平，年产值完成134.3万元，利润36・2万元，产品销售收入104万元。之后，由于派别活动的干扰生产又连年下降。
1978年中共十一届三中全会后, 生产形势大有好转，1979年逐渐恢复到历史最好水平，全年完成产值129・2万元，利润28・6万元。
1983年4月为济南汽车总厂研制JN162驾驶室震紧减震器，8月份即批量生产。在11月份汽车行业质量检査中，该厂主导产品CA-10B主要零件主要项次合格率为95.3%，总成合格率100%,评为一等品。是年完成工业总产值117.4万元，利润6.8万元。
1985年3月，省机械厅给该厂下达195万元的“技措”贷款，为该厂开发新产品、上新项目、发展长远规划打下了经济基础。8月，为了与青岛汽车制造厂改型车配套，先后研制生产了CA141、QD15D8公共汽车底盘前后减震器。是年实现了产值、利润、上交利税三同步增长，完成总产值189.9万元，利润24・5万元。
2.菏泽齿轮厂：菏泽齿轮厂原名菏泽机床维修站，是全民所有制企业。创建于1968年11月。位于市北部康庄路南侧，占地总面积（包括1985年新征地扩建的锻工车间）3・3972万平方米。
60年代后期，菏泽工业有了较快发展。仪表厂、油泵油嘴厂、棉纺厂等相继开工生产。随着工业生产的发展，机床维修的矛盾越来越大，全区1000多台机床常年失修，带“病”作业的约占40%,再加搬迁和新建企业的增加，设备越来越多，无处修理，严重影响了生产能力的发挥，于是上级决定在荷泽建立菏泽机床维修站,1970年正式投入生产。在人员少、技术力量薄弱、设备不足的情况下，当年完成产值9.04万元。
1970年至1975年主要以生产机配件、机床附件为主，先后制造了M7120A平面磨5台、C6204台、皮带车床1台、万能铳床1台、土龙门刨床1台、箱式电阻炉1台、拉床1台，并生产了B665、B650、B5032、C616、C620、C630、MBOW、Z32k、泰山一12、X195、X莱动195、东方红一75等机床拖拉机配件以及250-1平口钳。其间1973年是厂生产发展较快的一年，当年完成产值40・43万元，实现利润4・6万元，建厂以来第一次扭亏为盈。1974年受“批林批孔”运动的干扰，停工停产达半年之久，全年仅完成产值7万元，亏损18・14万元。
1975年底开始试制CA—10二道减速齿轮，1976年5月正式投产。这一新产品的开发生产，是该厂生产上的一次大转折，使该厂以生产机床配件为主转向以生产汽车配件为主。年产值明显增长,经济效益明显提高。1976年完成产值83.39万元，从此甩掉了亏损帽子，实现利润10万元。
1980年，汽车工业生产继续上升，该厂生产也日益好转，全年完成产值154.3万元，利润14・6万元。是年6月被省委、省政府命名为先进企业，8月正式改名为荷泽齿轮厂。
1981年至1983年，由于汽车滞销，给生产配件的荷泽齿轮厂带来了不利影响，生产出现徘徊局面。
1984年，汽车行业出现转机，产值增加，利润提高，年终实现利润23.8万元。
1985年是菏泽齿轮厂大发展、经济效益特别显著的一年。这一年，完成产值240万元，实现利润63・5万元，人均劳动生产率9230元。产值、利润、劳动生产率均创历史最髙水平。资金利税率在全国同行业中占居第七位。
知识出处
《菏泽市志》
菏泽上次的地方志是清光绪六年（1880年）修，距今已110年。新修《菏泽市志》，应上承光绪六年，举凡光绪六年后菏泽的政治、经济、文化、人物等等方面都应修在新志里，传之后世。新志继承了以前地志的传统格式，共分大事记、建置沿革、自然地理、农业、工业、商业、财税金融、交通邮电、城乡建设、牡丹、党派群团、政权政协、公安司法、教育、文化、科技、军事、风俗、方言、人物、附录等二十多编。在编纂过程中，地方志编纂委员会的同志付出了大量劳动。他们重视调查,重视档案。他们派人深入农村、街道，采访历史事件当事人，记录口述材料，调查古迹，寻觅残碑，记录民间传说、故事。他们采访了200多人次，积累了宝贵的资料。他们查阅各种档案，摘录材料数十万字。他们还创办了不定期刊物 《菏泽市史志资料》，收集各方面材料。他们工作很细致。
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