济南市图书馆 内容
中国共产党建党初期，党中央及地方党组织派党的骨干先后到津浦、陇海、胶济铁路的基层单位，在工人中秘密传播马克思主义，发展党员，建立组织，领导开展工人运动。
1922年，在陇海铁路铜山县站和浦镇机厂，发展党员，建立起党小组或党支部。1924～1925年，在济南机厂、济南机务段、张店机务段、张店车站、四方机厂、青岛机务段、高密机务段及泰安车站分别建立了党支部或党小组。1925年5月，青岛发生军阀镇压工人运动的“五·二九”惨案后，胶济铁路各站、段、厂的共产党组织均遭军阀破坏。1926年，又先后建立津浦铁路徐州党支部、陇海铁路徐州党支部、胶济铁路坊子车站、岞山车站党支部和高密铁路党支部，继续开展斗争。
1927年4月，国民党蒋介石背叛革命，开始捕杀共产党人，铁路的党组织在白色恐怖下坚持斗争。1929年6月，国民党“捕共队”在胶济铁路沿线搜捕共产党员，使高密、坊子、潍县、张店等站区的共产党组织相继遭到破坏。中共山东省委为保存革命力量，将部分骨干调离上述地区。1930年9月，浦镇机厂7名共产党员开会时被叛徒告密而被捕，党组织遭到破坏。1931年6月，建立胶济铁路济南车站党支部；10月，建立青岛铁路中学党支部；12月，建立坊子特区党支部。1932年7月，坊子车站、工务段、车务段、机务段和附近煤矿等单位的共产党员，9人被杀害，共产党坊子特区组织被破坏。同年12月，恢复坊子铁路党支部，继续秘密开展工作。1933年2月，再次组建四方机厂党支部；6月，因叛徒出卖，支部书记等10人被捕，机厂党组织再遭破坏。
1937年，抗日战争爆发后，各铁路单位的共产党组织恢复秘密活动，领导铁路工人同日伪统治者进行各种形式的斗争。同年，中共淄博矿区工委在张博铁路支线洪沟建立党支部，同时建起一支以铁路工人和矿工为主体的抗日游击队。1938年12月，中共鲁西北特委在津浦铁路禹城地区建立津浦铁路工委，工委在禹城站建立禹城铁路中心党支部，并建搬运工会、商业、农村3个党支部。1939年，以张博铁路工人为主体组建的张博铁道大队建立党总支，张店站、张店工务段、湖田站、南定站建立党支部。1940年，以枣庄铁路工人和矿工为主体组建的鲁南铁道游击队建立党支部；5月，胶东车站建立党支部；12月，胶济铁道大队建立党总支，各中队建立党支部。1941年春，胶济铁路青（岛）潍（县）段建立青潍铁路党总支，同年秋，在青岛至坊子的列车上建立列车党支部。1942年春，建立张店铁路工委；8月，在济南机厂、济南机务段建立党小组，并在济南机厂组成联合支部。同年秋，在胶济铁路建立益（都）东工委，在谭家坊车站和附近农村建立党支部。1943年3月，建立青（岛）坊（子）铁路工委；5月，建立张（店）王（村）铁路工委、张（店）铁（山）工委、胶济（东段）铁路工委、陇海（东段）铁路工委；津浦（南段）铁路工委。1944年10月，建立张店机务段煤台党支部、济（南）泰（安）铁路工委、济（南）王（村）铁路工委；年末，建立胶济（西段）铁路工委、周（村）明（水）铁路工委和埠头车站党支部。1945年5月，建立浦镇机厂党支部。
1945年8月，抗日战争胜利后，各铁路单位的党组织继续秘密发展党员，领导铁路工人与国民党反动派进行斗争。同年10月，张店铁路工委、周明铁路工委与益东铁路工委合并组建胶济铁路工委。同时，建立津浦（中段）铁路工委（亦称鲁南铁路工委）；12月，建立青（州）张（店）铁路工委。1946年1月，建立张博铁路局工委（青张工委并入）；2月，建立鲁南铁路局工委、济南桥梁工程段党支部和济南机务段党支部；3月，建立陇海（东段）铁路局工委（后改称陇海——东段铁路特别党支部）；5月，建立两浦（浦口、浦镇）工人区委。1947年2月，建立张店检车段党支部。1948年6月，建立兖州铁路工委、黄台车站党支部；8月，建立青岛铁路地下党支部；10月，成立济南机车工厂临时党支部；11月，成立中共华东区铁路管理总局委员会；12月，张博铁路局与胶济铁路局合并组成胶济铁路办事处，成立胶济铁路办事处工委，后改称张店办事处工委。1949年4月，中共华东区铁路管理总局委员会改称中共济南铁路管理局委会员。
1949年5月，建立四方机厂临时党支部，随青岛市解放进厂工作；8月，分别成立中共徐州分局、蚌埠分局、青岛铁路分局委员会；9月，成立中共济南铁路机厂总支委员会；10月，成立管理局直属党委。1949年底，全局党组织已经发展成为1个局党委、3个分局党委，1个直属党委，1个工委，9个党总支、79个党支部的处于领导地位的组织(见表172）。到1950年6月，全局各级党组织全部公开。同年9月，成立中共济南分局委员会；到年底，管理局各处，建立机关党总支、总分支，管理局直属党委撤销。
1951年2月，中共济南铁路管理局委员会接受中共山东分局（后改为中共山东省委）和铁道部党委双重领导，这种隶属关系延续到1957年末。4月，根据铁路工作性质特点，调整党的基层组织的设置，重新设立直属党委，工厂党委、各分局党委分别改称蚌埠、徐州、张店、坊子地区党委。建立管理局机关、分局机关两级党总支，九龙岗地区、兖州地区党总支，13个线路党总支，浦镇工厂党总支，5个站段党总支。1953年1月，又改设分局党委。到1957年末，全局党组织状况见表173。
1958年初，各分局党委随各分局撤销而撤销。设立青岛、徐州、济南地区工作委员会。原各分局党委所属的基层党组织由管理局党委直接领导。蚌埠分局党委及其所属党组织随蚌埠分局改变隶属划归中共上海铁路管理局委员会领导。10月成立济南铁道学院党委、张店地区工作委员会，1959年10月，撤销济南、徐州、青岛、张店地区工作委员会和济南、徐一、徐二、青岛、张店车务段党委，建立济南、徐州、青岛、张店地区党委，烟台、潍坊线路党委，济南铁路基建工程党委，济南、徐州、青岛、张店列车段党总支，撤销线路党总支，建立18个中心站党总支和济南、徐州、青岛地区机关党总支及两个采石场党总支。1960年3月，徐州地区党委及所属党组织，随徐州办事处改变隶属划交中共蚌埠铁路局委员会。5月，路局干部学校与职工学校合并，建立中共济南铁路干部学校委员会。
1961年10月，中共济南、青岛、张店、兖州地区委员会改称为中共济南铁路局济南、青岛、张店、兖州办事处工作委员会，中心站党总支改为线路党总支。12月25日，撤销线路党总支和张店列车段党总支，建立中共济南、泰安、兖州、张店、青岛、烟台车务段委员会。1962年5月，撤销中共济南铁路局干部学校委员会，建立中共济南铁路局党校委员会，隶属路局党委领导。建立中共济南铁路局职工学校、司机学校总支委员会，隶属路局机关党委领导。6月，撤销公安处及分处党组，建立中共济南铁路公安处委员会及济南、青岛、兖州、张店公安段总支委员会、公安处人民警察大队总支委员会。1963年3月，撤销济南、青岛、兖州、张店办事处工作委员会，建立中共济南、青岛铁路分局委员会。并建立中共兖州、张店地区委员会，作为济南、青岛分局党委的派出机构。4月，蚌埠铁路局撤销，中共徐州铁路分局委员会随徐州分局改变隶属划归中共济南铁路局委员会领导。同时，撤销各车务段党委，建立黄台、禹城、泰安、磁窑、孙村、滕县、沧口、高密、潍坊、周村、博山、莱阳、宿县、符离集、薛城、连云港、砀山线路党总支和济宁站、张店列车段党总支。10月，撤销济南铁道学院党委，建立济南铁路机械学校党委。到1965年末，全局组织状况见表174。
1966年10月，中共济南铁路局基建工程委员会改称为中共济南铁路局工程总队委员会。
1967年初，局内各级党组织受到“文化大革命”冲击，陷于瘫痪状态。1969年12月，建立中共济南铁路局革命委员会核心领导小组。1970年7月，成立中共济南铁路局革命委员会政工组、生产组、后勤组、直属政工组核心小组。8月，开始整党建党，恢复党的组织生活。1971年5月，召开中共济南铁路局第三次代表大会，选举产生了中共济南铁路局第三届委员会。自此，全局自上而下恢复建立党的组织。1975年4月，建立中共济南铁路局直属委员会和中共济南铁路局工电大修总队委员会。6月，中共济南铁路局工程总队委员会改称为中共济南铁路局基本建设委员会。1976年2月，成立张店地区和兖州地区党委。到1976年末，全局党的组织状况见表175。
1977年11月1日，成立济南铁路局“五七”干校党委。1978年5月25日，中共济南铁路局基本建设委员会和中共济南铁路局工电大修总队委员会分别改称中共济南铁路局工程处委员会和工务大修总队委员会。1979年4月11日，撤销济南铁路局“五七”干校党委。1980年1月，建立中共济南铁路局济菏临管处委员会。1981年9月，建立泰安、烟台、连云港地区党委；10月，撤销工务大修总队党委，其所属基层党组织分别划归济南、青岛、徐州、路局直属党委，第四工程局第一工程处划归济南局，其党委改称中共济南铁路局第二工程处委员会，原工程处党委改称第一工程处党委。1982年9月，设立济南西铁路地区党委。1983年7月，成立路局物资工业公司党委、工务大修党委；撤销路局直属党委，成立路局机关党委。中心医院党委和职工中等专业学校党委，改由路局党委领导。1984年9月，设立司机学校党委，隶属路局机关党委领导；10月，工程一、二处党委合并成立工程公司党委。1985年4月，工程公司党委改称为工程总公司党委。到1985年末，全局党的组织状况见表176。历任路局党委书记、副书记见表177。
1922年，在陇海铁路铜山县站和浦镇机厂，发展党员，建立起党小组或党支部。1924～1925年，在济南机厂、济南机务段、张店机务段、张店车站、四方机厂、青岛机务段、高密机务段及泰安车站分别建立了党支部或党小组。1925年5月，青岛发生军阀镇压工人运动的“五·二九”惨案后，胶济铁路各站、段、厂的共产党组织均遭军阀破坏。1926年，又先后建立津浦铁路徐州党支部、陇海铁路徐州党支部、胶济铁路坊子车站、岞山车站党支部和高密铁路党支部，继续开展斗争。
1927年4月，国民党蒋介石背叛革命，开始捕杀共产党人，铁路的党组织在白色恐怖下坚持斗争。1929年6月，国民党“捕共队”在胶济铁路沿线搜捕共产党员，使高密、坊子、潍县、张店等站区的共产党组织相继遭到破坏。中共山东省委为保存革命力量，将部分骨干调离上述地区。1930年9月，浦镇机厂7名共产党员开会时被叛徒告密而被捕，党组织遭到破坏。1931年6月，建立胶济铁路济南车站党支部；10月，建立青岛铁路中学党支部；12月，建立坊子特区党支部。1932年7月，坊子车站、工务段、车务段、机务段和附近煤矿等单位的共产党员，9人被杀害，共产党坊子特区组织被破坏。同年12月，恢复坊子铁路党支部，继续秘密开展工作。1933年2月，再次组建四方机厂党支部；6月，因叛徒出卖，支部书记等10人被捕，机厂党组织再遭破坏。
1937年，抗日战争爆发后，各铁路单位的共产党组织恢复秘密活动，领导铁路工人同日伪统治者进行各种形式的斗争。同年，中共淄博矿区工委在张博铁路支线洪沟建立党支部，同时建起一支以铁路工人和矿工为主体的抗日游击队。1938年12月，中共鲁西北特委在津浦铁路禹城地区建立津浦铁路工委，工委在禹城站建立禹城铁路中心党支部，并建搬运工会、商业、农村3个党支部。1939年，以张博铁路工人为主体组建的张博铁道大队建立党总支，张店站、张店工务段、湖田站、南定站建立党支部。1940年，以枣庄铁路工人和矿工为主体组建的鲁南铁道游击队建立党支部；5月，胶东车站建立党支部；12月，胶济铁道大队建立党总支，各中队建立党支部。1941年春，胶济铁路青（岛）潍（县）段建立青潍铁路党总支，同年秋，在青岛至坊子的列车上建立列车党支部。1942年春，建立张店铁路工委；8月，在济南机厂、济南机务段建立党小组，并在济南机厂组成联合支部。同年秋，在胶济铁路建立益（都）东工委，在谭家坊车站和附近农村建立党支部。1943年3月，建立青（岛）坊（子）铁路工委；5月，建立张（店）王（村）铁路工委、张（店）铁（山）工委、胶济（东段）铁路工委、陇海（东段）铁路工委；津浦（南段）铁路工委。1944年10月，建立张店机务段煤台党支部、济（南）泰（安）铁路工委、济（南）王（村）铁路工委；年末，建立胶济（西段）铁路工委、周（村）明（水）铁路工委和埠头车站党支部。1945年5月，建立浦镇机厂党支部。
1945年8月，抗日战争胜利后，各铁路单位的党组织继续秘密发展党员，领导铁路工人与国民党反动派进行斗争。同年10月，张店铁路工委、周明铁路工委与益东铁路工委合并组建胶济铁路工委。同时，建立津浦（中段）铁路工委（亦称鲁南铁路工委）；12月，建立青（州）张（店）铁路工委。1946年1月，建立张博铁路局工委（青张工委并入）；2月，建立鲁南铁路局工委、济南桥梁工程段党支部和济南机务段党支部；3月，建立陇海（东段）铁路局工委（后改称陇海——东段铁路特别党支部）；5月，建立两浦（浦口、浦镇）工人区委。1947年2月，建立张店检车段党支部。1948年6月，建立兖州铁路工委、黄台车站党支部；8月，建立青岛铁路地下党支部；10月，成立济南机车工厂临时党支部；11月，成立中共华东区铁路管理总局委员会；12月，张博铁路局与胶济铁路局合并组成胶济铁路办事处，成立胶济铁路办事处工委，后改称张店办事处工委。1949年4月，中共华东区铁路管理总局委员会改称中共济南铁路管理局委会员。
1949年5月，建立四方机厂临时党支部，随青岛市解放进厂工作；8月，分别成立中共徐州分局、蚌埠分局、青岛铁路分局委员会；9月，成立中共济南铁路机厂总支委员会；10月，成立管理局直属党委。1949年底，全局党组织已经发展成为1个局党委、3个分局党委，1个直属党委，1个工委，9个党总支、79个党支部的处于领导地位的组织(见表172）。到1950年6月，全局各级党组织全部公开。同年9月，成立中共济南分局委员会；到年底，管理局各处，建立机关党总支、总分支，管理局直属党委撤销。
1951年2月，中共济南铁路管理局委员会接受中共山东分局（后改为中共山东省委）和铁道部党委双重领导，这种隶属关系延续到1957年末。4月，根据铁路工作性质特点，调整党的基层组织的设置，重新设立直属党委，工厂党委、各分局党委分别改称蚌埠、徐州、张店、坊子地区党委。建立管理局机关、分局机关两级党总支，九龙岗地区、兖州地区党总支，13个线路党总支，浦镇工厂党总支，5个站段党总支。1953年1月，又改设分局党委。到1957年末，全局党组织状况见表173。
1958年初，各分局党委随各分局撤销而撤销。设立青岛、徐州、济南地区工作委员会。原各分局党委所属的基层党组织由管理局党委直接领导。蚌埠分局党委及其所属党组织随蚌埠分局改变隶属划归中共上海铁路管理局委员会领导。10月成立济南铁道学院党委、张店地区工作委员会，1959年10月，撤销济南、徐州、青岛、张店地区工作委员会和济南、徐一、徐二、青岛、张店车务段党委，建立济南、徐州、青岛、张店地区党委，烟台、潍坊线路党委，济南铁路基建工程党委，济南、徐州、青岛、张店列车段党总支，撤销线路党总支，建立18个中心站党总支和济南、徐州、青岛地区机关党总支及两个采石场党总支。1960年3月，徐州地区党委及所属党组织，随徐州办事处改变隶属划交中共蚌埠铁路局委员会。5月，路局干部学校与职工学校合并，建立中共济南铁路干部学校委员会。
1961年10月，中共济南、青岛、张店、兖州地区委员会改称为中共济南铁路局济南、青岛、张店、兖州办事处工作委员会，中心站党总支改为线路党总支。12月25日，撤销线路党总支和张店列车段党总支，建立中共济南、泰安、兖州、张店、青岛、烟台车务段委员会。1962年5月，撤销中共济南铁路局干部学校委员会，建立中共济南铁路局党校委员会，隶属路局党委领导。建立中共济南铁路局职工学校、司机学校总支委员会，隶属路局机关党委领导。6月，撤销公安处及分处党组，建立中共济南铁路公安处委员会及济南、青岛、兖州、张店公安段总支委员会、公安处人民警察大队总支委员会。1963年3月，撤销济南、青岛、兖州、张店办事处工作委员会，建立中共济南、青岛铁路分局委员会。并建立中共兖州、张店地区委员会，作为济南、青岛分局党委的派出机构。4月，蚌埠铁路局撤销，中共徐州铁路分局委员会随徐州分局改变隶属划归中共济南铁路局委员会领导。同时，撤销各车务段党委，建立黄台、禹城、泰安、磁窑、孙村、滕县、沧口、高密、潍坊、周村、博山、莱阳、宿县、符离集、薛城、连云港、砀山线路党总支和济宁站、张店列车段党总支。10月，撤销济南铁道学院党委，建立济南铁路机械学校党委。到1965年末，全局组织状况见表174。
1966年10月，中共济南铁路局基建工程委员会改称为中共济南铁路局工程总队委员会。
1967年初，局内各级党组织受到“文化大革命”冲击，陷于瘫痪状态。1969年12月，建立中共济南铁路局革命委员会核心领导小组。1970年7月，成立中共济南铁路局革命委员会政工组、生产组、后勤组、直属政工组核心小组。8月，开始整党建党，恢复党的组织生活。1971年5月，召开中共济南铁路局第三次代表大会，选举产生了中共济南铁路局第三届委员会。自此，全局自上而下恢复建立党的组织。1975年4月，建立中共济南铁路局直属委员会和中共济南铁路局工电大修总队委员会。6月，中共济南铁路局工程总队委员会改称为中共济南铁路局基本建设委员会。1976年2月，成立张店地区和兖州地区党委。到1976年末，全局党的组织状况见表175。
1977年11月1日，成立济南铁路局“五七”干校党委。1978年5月25日，中共济南铁路局基本建设委员会和中共济南铁路局工电大修总队委员会分别改称中共济南铁路局工程处委员会和工务大修总队委员会。1979年4月11日，撤销济南铁路局“五七”干校党委。1980年1月，建立中共济南铁路局济菏临管处委员会。1981年9月，建立泰安、烟台、连云港地区党委；10月，撤销工务大修总队党委，其所属基层党组织分别划归济南、青岛、徐州、路局直属党委，第四工程局第一工程处划归济南局，其党委改称中共济南铁路局第二工程处委员会，原工程处党委改称第一工程处党委。1982年9月，设立济南西铁路地区党委。1983年7月，成立路局物资工业公司党委、工务大修党委；撤销路局直属党委，成立路局机关党委。中心医院党委和职工中等专业学校党委，改由路局党委领导。1984年9月，设立司机学校党委，隶属路局机关党委领导；10月，工程一、二处党委合并成立工程公司党委。1985年4月，工程公司党委改称为工程总公司党委。到1985年末，全局党的组织状况见表176。历任路局党委书记、副书记见表177。
相关地名
济南
相关地名