泉州市图书馆 内容
历史上，因为缺地少粮，“一天三餐薯渣糊”是城东群众生活的生动写照。
1969年，泉州市（县级）城东公社党的核心组和革委会认为，要根本上解决城东粮食问题，必须走围海造田路子。为此，公社决定在庄任大队搞围海造田试点。在不到8个月的时间里，城东公社先后在庄任、桥南、后埭、新生、前头等5个大队开展小围垦试验并获成功，新增田地近133.33公顷（其中庄任海埭围垦新增农田26.67公顷），缓解这些大队因缺地而缺粮问题。小围垦试验的成功，给城东人民大规模“围海造田”增添无穷的信心。
1970年农历十月十五日，乌屿岛一艘载有9人渡船因风大浪急沉没，造成6人溺亡的重大事故，引起社会广泛关注和重视。特别是岛上居民因长期饱受渡海过路之苦，民情激昂，强烈要求修建乌屿海堤。为此，城东公社研究决定：发扬“愚公移山”和“农业学大寨”精神，立即兴建乌屿北堤，先解决岛上民众过路问题；然后再修建南堤，解决城东公社的缺粮问题。决定在宋代盘光桥桥基上修建乌屿北堤，该堤起于金屿村前的古桥塔边，止于古桥之西的桥头亭外，全长1.1千米。公社成立工程总指挥部，先制定乌屿海堤（俗称“北堤”）设计方案，随即组织金屿和凤屿两个大队广大干部群众投入北堤修建工程中。金屿大队从东朝西，凤屿大队由西向东，各用80多辆板车运土筑堤。
当此之时，由于中共泉州市（县级）委领导认为按当时的生产条件，该工程太大（为泉州解放后最大工程），风险大，故反对城东公社建造“岛屿海堤”。在泉州市（县级）千人扩干会上点名批评城东不服从领导搞独立对抗行为，泉州市委还因此调整城东公社领导班子，并派军宣队进驻城东公社和各大队开展宣传工作。一时上级领导意志和基层干部群众民意严重对立……
但是，城东公社前后两任班子坚持围海筑堤，参加筑堤的广大干部群众更是自力更生，齐心协力，艰苦奋斗，日夜苦战。历史上，岛上王、董两姓有过矛盾，但在修筑海堤工程中双方表现出前所未有的团结。当时，全社各企事业单位干部职工也积极支援北堤建设。工程前后投入近57万工日，完成100多万立方米土石方，耗资19.44万元。同年11月胜利合拢，千百年来乌屿居民岛陆相通梦想变成现实！乌屿北堤成功合拢的消息传开，不仅城东公社社员奔走相告、欢呼胜利，连整个泉州市都沸腾起来。从市区东街口到南门兜的商店门口，人们自发地挂出锦旗、彩旗庆贺。
乌屿北堤的成功建设，得到当时省委、地委的肯定和支持。促使当时城东公社进一步掀起“农业学大寨”高潮。促进和带动城东公社新生、后埭、前头等大队在各自的海边实施小围垦。当年底，城东公社召开党委扩大会，一致通过筹备南堤围垦工程建设，解决城东公社缺粮问题。此后，经过技术人员勘察和调查，形成科学的南堤围海工程——城东围垦方案。该方案从凤屿村祠堂前起，经浔美村无尾桥至龙头山边，总堤长达2.25千米，最高点达8米。
1973年7月，城东围垦工程指挥部成立。与此同时，省农业厅拨款96万元支持城东公社围垦南堤建设。同年8月15日，首先开工围堰建设南堤两端的排涝挡潮闸。其中，南闸（浔美一侧）分5孔，每孔4米，净宽20米，闸后为一座石砌双曲拱桥，净跨度25米，属当时省内石桥建筑首创；北闸（凤屿村祠堂前）除挡潮排涝外，还兼调节堤内养殖基地水位。南、北两闸最大排洪流量为21年一遇每秒335立方米。当时，城东公社党委以“以粮为纲”“农业学大寨”为号召，用兴建海堤是“群众的切身利益”来团结民众、统一人们的思想，以“自力更生、艰苦奋斗”和“依靠群众”“依靠科学”“群策群力”等举措来解决面临的各种困难。
1974年5月，进入全面建设土堤阶段。8个大队按各自计划分得的海堤田亩数，安排每天应出勤劳动力。广大干部群众靠铁铲、铁镐、锄头、粪箕、木船、板车等工具参与筑堤。初期筑堤民工每天每班2000多人次以上，板车600多辆，机帆船六七十艘。期间，下乡知识青年也同其他民工一样每天3班轮着干，公社机关干部每天清晨均先到工地参加劳动一段时间再到机关上班，城东公社中小学教师以及卫生院、供销社、信用社、邮电所、粮站、建筑社、农械厂、塑料厂、食品厂等企事业单位干部职工常到工地参加义务劳动，城东公社其他大队以及市区部分机关企事业单位也常派人、派车助建，晋江县、莆田专区等地的一些兄弟单位也派来数十艘木帆船帮助运沙石填基。参加筑堤人数最多时每班达5000多人、板车1000多辆。在经历1年又4个月的反复筑堤、沉陷、抢修等苦战后，于当年11月26日实施堵港合拢，翌日合拢成功，使南北两堤连成一线。之后，该海堤还多次加固加高，堤外加砌0.5米厚石块作护坡，在6.5米高处建2米宽迎水石台，缓冲潮水冲击。整个海堤以海沙和石块作基础，中层用海泥回填，上层用红土加高，外坡砌石，内坡植草种树。整条南堤工程前后投入近270万工日，完成540多万立方米土石方，耗资271.56万元（其中，省、地、市补助189万元）。凤屿村年仅19岁的女青年王桂英及埭头村共产党员蔡永来等人为南堤的建设献出宝贵生命。
北堤、南堤围海筑堤工程保护城东土地面积800公顷，其中新增陆地466.67公顷（7000亩）。城东南堤围垦工程基本完成后，马上对新增土地进行平整造田工作。其中，安排平整农地366.67公顷（5500亩），道路、绿化带45.67公顷（685亩），水田面积54.33公顷（815亩）。凭借北渠渠水从围垦区上部经过的条件，实施“咸埭田”改造水稻田活动。当时，在城东大队海堤内的“咸埭田”开展种植实验，从中总结出一套“按气温高低，控制田中的进、出水水量”等科学造田方法，打破海埭田需“洗咸三年”再耕种常规。随后，整个围垦全面推广其科学造田方法。1975年，新造海堤田水稻平均亩产夏季收获近150千克，秋季收获250多千克，次年夏季收获高达400千克。是年，城东公社被评为省“农业学大寨”先进单位，奖励汽车1辆及部分农资。1978年，围垦区内耕地面积23.33公顷，平均年亩产425多千克，全年粮食总产近150万千克。其中，北堤围垦区80%土地都用于建造民居，其余用于耕地，平均一个劳动力分到一分地，平均每人每月增加口粮五六千克。
随着耕地面积逐年增加和农业科技水平的提高，围垦区内的海堤田粮食连年增收。至20世纪80年代，城东海堤全垦区的粮食年总产量超出350万千克以上，初步解决城东公社吃粮难问题。从此，城东人民从缺粮到年年有余粮，结束千百年来与猪抢吃“番薯渣糊”的历史。
在平整造田的同时，一部分居民为改善居住条件，在堤内建房、搬到围垦区繁衍生息。
1991—1992年，投入132万元对城东海堤全线加固，并修筑一道1320立方米的防浪墙，成为省海堤达标工程。
到1997年建区时，围垦区内有裕盛、永太、恒盛、三盛等企业16家，年产值5000万元：红蟳养殖专业户19家，养殖面积39.67公顷，产值2000万元；五大淡水养殖户养殖面积93.33公顷，产值1100万元；种植水稻166.67公顷，粮食年总产18.75万千克。垦区内人们纷纷“洗脚上田”，经商办企业，相当一部分人当上大小企业业主，轿车进入寻常百姓家。
此后，泉州市《城市总体规划》实施，特别是2003年大泉州城市总体规划编制的启动，中心城市东移南扩，城东组团成为大泉州城市集购物旅游、娱乐休闲、商务信息、广告展览为一体的全业态新型商业区。2007年，城东海堤内已成为泉州市城东片区的主要建设区域：高速公路、324国道、安吉路以及新规划的市政道路组成四通八达的现代城市交通网络；高层新住宅小区逐步取代堤内旧式民宅；泉州市五中、泉州市第一医院、泉州海峡体育中心以及福建炼油厂总部、泉州海峡箱包物流域、泉州五金商业城、全业态购物中心、创先科技园、虎都服装工业园等为代表的大批大型企事业机构，纷纷抢驻此地。城东海堤内的土地价值超过百亿元。
1969年，泉州市（县级）城东公社党的核心组和革委会认为，要根本上解决城东粮食问题，必须走围海造田路子。为此，公社决定在庄任大队搞围海造田试点。在不到8个月的时间里，城东公社先后在庄任、桥南、后埭、新生、前头等5个大队开展小围垦试验并获成功，新增田地近133.33公顷（其中庄任海埭围垦新增农田26.67公顷），缓解这些大队因缺地而缺粮问题。小围垦试验的成功，给城东人民大规模“围海造田”增添无穷的信心。
1970年农历十月十五日，乌屿岛一艘载有9人渡船因风大浪急沉没，造成6人溺亡的重大事故，引起社会广泛关注和重视。特别是岛上居民因长期饱受渡海过路之苦，民情激昂，强烈要求修建乌屿海堤。为此，城东公社研究决定：发扬“愚公移山”和“农业学大寨”精神，立即兴建乌屿北堤，先解决岛上民众过路问题；然后再修建南堤，解决城东公社的缺粮问题。决定在宋代盘光桥桥基上修建乌屿北堤，该堤起于金屿村前的古桥塔边，止于古桥之西的桥头亭外，全长1.1千米。公社成立工程总指挥部，先制定乌屿海堤（俗称“北堤”）设计方案，随即组织金屿和凤屿两个大队广大干部群众投入北堤修建工程中。金屿大队从东朝西，凤屿大队由西向东，各用80多辆板车运土筑堤。
当此之时，由于中共泉州市（县级）委领导认为按当时的生产条件，该工程太大（为泉州解放后最大工程），风险大，故反对城东公社建造“岛屿海堤”。在泉州市（县级）千人扩干会上点名批评城东不服从领导搞独立对抗行为，泉州市委还因此调整城东公社领导班子，并派军宣队进驻城东公社和各大队开展宣传工作。一时上级领导意志和基层干部群众民意严重对立……
但是，城东公社前后两任班子坚持围海筑堤，参加筑堤的广大干部群众更是自力更生，齐心协力，艰苦奋斗，日夜苦战。历史上，岛上王、董两姓有过矛盾，但在修筑海堤工程中双方表现出前所未有的团结。当时，全社各企事业单位干部职工也积极支援北堤建设。工程前后投入近57万工日，完成100多万立方米土石方，耗资19.44万元。同年11月胜利合拢，千百年来乌屿居民岛陆相通梦想变成现实！乌屿北堤成功合拢的消息传开，不仅城东公社社员奔走相告、欢呼胜利，连整个泉州市都沸腾起来。从市区东街口到南门兜的商店门口，人们自发地挂出锦旗、彩旗庆贺。
乌屿北堤的成功建设，得到当时省委、地委的肯定和支持。促使当时城东公社进一步掀起“农业学大寨”高潮。促进和带动城东公社新生、后埭、前头等大队在各自的海边实施小围垦。当年底，城东公社召开党委扩大会，一致通过筹备南堤围垦工程建设，解决城东公社缺粮问题。此后，经过技术人员勘察和调查，形成科学的南堤围海工程——城东围垦方案。该方案从凤屿村祠堂前起，经浔美村无尾桥至龙头山边，总堤长达2.25千米，最高点达8米。
1973年7月，城东围垦工程指挥部成立。与此同时，省农业厅拨款96万元支持城东公社围垦南堤建设。同年8月15日，首先开工围堰建设南堤两端的排涝挡潮闸。其中，南闸（浔美一侧）分5孔，每孔4米，净宽20米，闸后为一座石砌双曲拱桥，净跨度25米，属当时省内石桥建筑首创；北闸（凤屿村祠堂前）除挡潮排涝外，还兼调节堤内养殖基地水位。南、北两闸最大排洪流量为21年一遇每秒335立方米。当时，城东公社党委以“以粮为纲”“农业学大寨”为号召，用兴建海堤是“群众的切身利益”来团结民众、统一人们的思想，以“自力更生、艰苦奋斗”和“依靠群众”“依靠科学”“群策群力”等举措来解决面临的各种困难。
1974年5月，进入全面建设土堤阶段。8个大队按各自计划分得的海堤田亩数，安排每天应出勤劳动力。广大干部群众靠铁铲、铁镐、锄头、粪箕、木船、板车等工具参与筑堤。初期筑堤民工每天每班2000多人次以上，板车600多辆，机帆船六七十艘。期间，下乡知识青年也同其他民工一样每天3班轮着干，公社机关干部每天清晨均先到工地参加劳动一段时间再到机关上班，城东公社中小学教师以及卫生院、供销社、信用社、邮电所、粮站、建筑社、农械厂、塑料厂、食品厂等企事业单位干部职工常到工地参加义务劳动，城东公社其他大队以及市区部分机关企事业单位也常派人、派车助建，晋江县、莆田专区等地的一些兄弟单位也派来数十艘木帆船帮助运沙石填基。参加筑堤人数最多时每班达5000多人、板车1000多辆。在经历1年又4个月的反复筑堤、沉陷、抢修等苦战后，于当年11月26日实施堵港合拢，翌日合拢成功，使南北两堤连成一线。之后，该海堤还多次加固加高，堤外加砌0.5米厚石块作护坡，在6.5米高处建2米宽迎水石台，缓冲潮水冲击。整个海堤以海沙和石块作基础，中层用海泥回填，上层用红土加高，外坡砌石，内坡植草种树。整条南堤工程前后投入近270万工日，完成540多万立方米土石方，耗资271.56万元（其中，省、地、市补助189万元）。凤屿村年仅19岁的女青年王桂英及埭头村共产党员蔡永来等人为南堤的建设献出宝贵生命。
北堤、南堤围海筑堤工程保护城东土地面积800公顷，其中新增陆地466.67公顷（7000亩）。城东南堤围垦工程基本完成后，马上对新增土地进行平整造田工作。其中，安排平整农地366.67公顷（5500亩），道路、绿化带45.67公顷（685亩），水田面积54.33公顷（815亩）。凭借北渠渠水从围垦区上部经过的条件，实施“咸埭田”改造水稻田活动。当时，在城东大队海堤内的“咸埭田”开展种植实验，从中总结出一套“按气温高低，控制田中的进、出水水量”等科学造田方法，打破海埭田需“洗咸三年”再耕种常规。随后，整个围垦全面推广其科学造田方法。1975年，新造海堤田水稻平均亩产夏季收获近150千克，秋季收获250多千克，次年夏季收获高达400千克。是年，城东公社被评为省“农业学大寨”先进单位，奖励汽车1辆及部分农资。1978年，围垦区内耕地面积23.33公顷，平均年亩产425多千克，全年粮食总产近150万千克。其中，北堤围垦区80%土地都用于建造民居，其余用于耕地，平均一个劳动力分到一分地，平均每人每月增加口粮五六千克。
随着耕地面积逐年增加和农业科技水平的提高，围垦区内的海堤田粮食连年增收。至20世纪80年代，城东海堤全垦区的粮食年总产量超出350万千克以上，初步解决城东公社吃粮难问题。从此，城东人民从缺粮到年年有余粮，结束千百年来与猪抢吃“番薯渣糊”的历史。
在平整造田的同时，一部分居民为改善居住条件，在堤内建房、搬到围垦区繁衍生息。
1991—1992年，投入132万元对城东海堤全线加固，并修筑一道1320立方米的防浪墙，成为省海堤达标工程。
到1997年建区时，围垦区内有裕盛、永太、恒盛、三盛等企业16家，年产值5000万元：红蟳养殖专业户19家，养殖面积39.67公顷，产值2000万元；五大淡水养殖户养殖面积93.33公顷，产值1100万元；种植水稻166.67公顷，粮食年总产18.75万千克。垦区内人们纷纷“洗脚上田”，经商办企业，相当一部分人当上大小企业业主，轿车进入寻常百姓家。
此后，泉州市《城市总体规划》实施，特别是2003年大泉州城市总体规划编制的启动，中心城市东移南扩，城东组团成为大泉州城市集购物旅游、娱乐休闲、商务信息、广告展览为一体的全业态新型商业区。2007年，城东海堤内已成为泉州市城东片区的主要建设区域：高速公路、324国道、安吉路以及新规划的市政道路组成四通八达的现代城市交通网络；高层新住宅小区逐步取代堤内旧式民宅；泉州市五中、泉州市第一医院、泉州海峡体育中心以及福建炼油厂总部、泉州海峡箱包物流域、泉州五金商业城、全业态购物中心、创先科技园、虎都服装工业园等为代表的大批大型企事业机构，纷纷抢驻此地。城东海堤内的土地价值超过百亿元。
