泉州市图书馆

自古以来晋江是沿海通往安溪、永春、德化内地的主要运输线。唐开元二十九年（741年），别驾赵颐贞开凿沟渠通舟楫于泉州城下。历代晋江内河运输类型多样。
  一、梢排运输
  以流放竹木为主，梢工东溪多为九都人，西溪多为湖头人。泉州设有站点，专门养信鸽通讯联络。
  二、船舶运输
  东溪上游河床多卵石，船底板多用樟木制造，尖头软底，载重量一般为3～4吨。西溪河床大多为砂质，船体多用杉木制造，硬底、体大、仓宽，行驶平稳，载重量5～8吨。东西溪船舶均带帆，顺风竖桅挂帆，无风用篙点推或划桨。船舶有西溪莲塘长驳，载重量可达10吨，湖头短驳，载重量为3～5吨。此外，还有水居欧姓运输船，船工多为欧姓，生活在水上，解放后移居陆上；小型船驳活跃于东西溪小支流，客货兼运。上行主要运载食盐、布疋、棉纱、棉花、豆类、化肥、猪骨、海产品、百货用品等；下行主要运载木料、笋干、香菇、瓷器、粗纸、茶叶、黄麻等。
  民国20年（1931年），东溪大叻至永春河段经过整治恢复通航。抗日战争爆发，公路遭破坏，内河成为主要运输线，泉州设有驿运处，金鸡、洪濑、溪尾、大宇等地设置驿运站，每年仅运食盐就达数十万担。除货运外，安澜、晋南公司及大宇村还各置客船2艘，航行于泉州至洪濑、英溪口。
  解放后，公路尚未完全修复，大批物资仍靠晋江内河承运。1953年，晋江地区成立泉安永木帆船运输联合社，设6个分社，共有内河船舶641艘2402吨位，其中泉州分社有船舶119艘431吨位。1954年联社撤销，成立泉州航运管理处，沿江先后设立9个航管站、4个代办站。1956年，晋江内河运输达鼎盛时期，沿江共建立魁斗、吾埔、美法、后安、仑苍、黄甲、莲塘、贵峰、金鸡、九都、诗南、南冬、礁塘、洪濑、双沟、江胜和泉州舢舨等17个运输社，共有运输船舶686艘3120吨位，从业人员1400多人，其中泉州110艘583吨位。1958～1961年，在抢修桥梁、建设顺洲路堤、防洪堤和煤铁“一条龙”运输大会战中发挥重要作用。
  1963～1977年，沿江兴修农田水利，建山美水库，沿溪筑坝建闸，蓄水灌溉发电，东溪只通至康美（以上仅区段通航），西溪仅至安溪，航程缩短。市区菜洲北航道土地后段、五堡内河码头被金山水闸卡断，内河运输量逐年下降，船舶减少，船工改行。1978～1979年，泉州市仅存28艘140吨位，主要航行于下游，经营沙石和甘蔗运输。1980～1992年，内河船舶保留在30艘170吨位左右，转为采沙和运沙。