泉州市图书馆

（一）国道
  福州—昆明线代 号324，经广东入广西至云南昆明，鲤城路段长29.37公里（包括温陵路过境线2.06公里），桥梁18座1293.06米，均为永久式结构。始建于民国时期，其中桥南至泉州城路段于民国15年（1926年）通车，由泉洛民办汽车路有限公司兴建；泉州城至水头路段先由泉官水汽车公司兴建，后地方人士协建，民国20年通车。抗战时遭破坏，民国36年晋惠汽车公司修复，泉官水段由泉官汽车公司修通至官桥，再由《群力报》社续修至水头。同年，福厦路列为经-2国道。民国38年，国民党军队溃退加以破坏。同年10月，全线修复通车。1952年，按支前标准改建完成。1957年，原经市区中山路路段改道民生岭。1958年，顺洲桥毁于洪水，翌年改为路堤。1974年，建成新洛阳桥闸。1984年，泉州新大桥竣工通车。1986年，在民生岭路段拓宽改造为市区温陵路。1989年，全线按二级路标准改建。
  （二）省道
  后渚—永安茅坪线 代号13-305，后渚经市区，人南安丰州、永春、德化、大田至永安茅坪，接国道305线。桥梁9座146.9米，均为永久式结构。鲤城段长21.76公里，起讫桩号0～21.760。后渚至市区段，由泉州平民泉秀汽车路公司于民国17年建成，市区至洪濑段于民国13年由进化汽车公司建成。抗战时遭破坏，泉州辖段延至民国37年才修复。50年代，泉州至永春改道南安越保福岭至吾坂通行，称晋永线。1984年改从泉州经洪濑、吾坂、诗山至永春通行。经多年养护和改造，市区至石头街路段拓宽为38米宽路面，其余均达四级路标准。
  晋江围头—武平禾仓坑线 代号13-306，起自围头，经石狮、晋江、鲤城、南安、安溪、华安、龙岩、上杭、武平至禾仓坑。鲤城地段自华洲经浮桥至上村入南安县界，长9.14公里，起讫桩号49.300～58.440。民国15年，由泉溪民办汽车公司修建。民国17年，通车至南安溪美。民国19年，接通至安溪。抗战期间遭破坏，民国37年泉溪汽车公司修复通车。50年代起，作为干线养护，1984年划为省道306线。鲤城路段皆沥青路面，桥梁3座58.7米，均为永久式结构。
  （三）县道
  琯（头）罗（溪）线 起自城东琯头，经河市、马甲至罗溪，全长37.99公里。分段建成，其中琯头至河市段由民军团长高为国征派民众建成于1928年，战后未修复。1950年6月，先修复琯头至双阳路段，作为福厦线洛阳桥遇毁迂回路线。双阳至罗溪段27.3公里，1958年由沿线民工修通。全线三级路24公里，等外路13.99公里，已铺沥青路面24公里；桥梁13座335.9米，均为永久式结构。
  河（市）洪（濑）线 起自河市，经乌潭水库坝区至洪濑，全长15.5公里，鲤城辖段10.7公里。民国20～22年开筑，未曾通车。1958年，修复通车，低级路面，桥梁1座10.5米。
  梅（山）仙（游）线 起自南安梅山新雨亭，经罗溪至仙游，全长46公里，鲤城辖段自罗溪至广桥17公里。1968年修通，四级路，沙石路面，桥梁2座81.5米，永久式结构。
  洛（阳）双（阳）线 原是洛阳至琯头的一段。后琯头至双阳列入琯罗线，长9.9公里，系民国27年洛阳桥被日机炸断后新开的迁回路线。鲤城只管养2.2公里，拱桥1座7.2米。
  环城路 原起自东门渠道桥，经西门至浮桥街口，长6.5公里，建于1958年。1984年，渠道桥至西门段列为省道305线，现线为西门口至浮桥街口，加堤后路总长4.23公里。为四级沥青路面，桥5座316米，均为永久式结构。
  福厦路旧线 系市区温陵路、泉州大桥建成后改道留下的旧路，原桩号列193.700～198.400，长4.7公里，为四级沥青路面，桥梁1座38.7米，为永久式结构。
  洛阳复线 系原福厦路洛阳桥闸至琯头旧线，长1公里，沥青路面，桥1座17米，为永久式结构。
  泉州顺济桥至码头 起自顺济桥北端经港务局至第九码头，长0.7公里，混凝土路面。
  （四）乡村公路
  1992年，鲤城区乡村公路共有82条391公里。除泉山公路（普明至180医院路口）2.2公里、桥2座27.1米由泉州公路段专业养护外，其余81条388.76公里均由区交通局管理，其中等内路29条176.76公里，等外路24条92.5公里，未列养可通车公路28条119.5公里。
  （五）专用公路
  境内只有东岳山火葬场至清源山顶电视台1条专用公路，长7.32公里。1974年，由省广播事业局投资修建、晋江工区（现泉州公路段）代为养护，实际养护里程7.9公里。