泉州市图书馆

一、国道
  福昆324线惠安段起自白水岭，经涂岭、钱埔、新街进入县城，再经廖厝前、溪东、杏田、洛阳入桥南，全段42.14公里，通过桥梁22座730.3米，属省际二级国道。全段均为油渣路面，路面宽9～12米。始建于民国8年（1919年），民国13年续建自县城至枫亭。抗战时奉令毁桥断路。民国37年修复通车，民国38年春再次破坏，1951年全面修复。本段原穿洛阳镇街道，由于人流拥挤，车辆行驶困难，1955年改线，11月完工通车。此后不断拓宽路基路面，增砌护坡和降低坡度。1972年全段铺设油渣路面，交通量每昼夜8000多辆次。1983年建设文明路，改变过去路面狭、路障多、路容脏、视线短、事故多的局面。1987年对城关163公里～168公里＋786米路段处进行改线，投资720万元。改线按二级平原微丘区公路技术标准，路面宽15.5米。1989年12底通车。在城关段改线的同时，对涂岭、洛阳两地同时改建，涂岭段投资389.91万元，洛阳段填海滩改弯取直，投资388.41万元。达到部颁二级路20.93公里、三级路11.68公里、四级路9.53公里。
  二、县道
  县道有7条，总长99.6公里。
  杏秀公路起自杏田，经新沙、东园、锦锋、西铺抵仑前，然后分两线：东达埕边，南经阳光到秀涂。全长20.3公里（其中杏埕12.2公里，仑秀8.1公里）。民国13年修筑鸭山至杏田公路，民国21年自秀涂修筑至新沙（鸭杏线的转弯处）并通车。抗战时奉令自毁。1950年完成简易公路。1958年3月扩建至埕边，7月完工。1973年再由仑前修复至秀涂。路面宽5～7米，泥结碎石路面，为县道二级路。
  惠崇公路 自大红埔经杜厝、涂寨、安固、山霞、赤湖到崇武，全长21.7公里。民国17年由民军修筑，民国22年呈准通车，抗战时奉令自毁。1949年12月首先修复城关至涂寨，次年全部修复通车，经营货运；至1956年才经营客车。1988年投资68.5万元对涂寨街进行改线，年底竣工并通车。路面宽7～7.5米，大红埔至涂寨6公里为油渣路面，其余为泥结碎石路面，达县道二级标准。
  涂小公路 起自涂寨，经许厝、石并、东岭、湖街到小岞，全程18公里，路面宽4.3～7米。1958年4月修建，7月竣工，路面比较简易，经几年来的降坡、改弯、拓宽，已达县道二级标准。
  涂肖公路 自涂岭起，经下炉、南埔至肖厝。全长14.3公里，1958年修建。路面宽3.9～7米，泥结碎石路面，达县道二级标准。
  前峰公路 起自钱埔，经承天、普安、山腰、郭厝达峰尾。全程17.6公里。民国26年修通钱埔至山腰段，因抗战奉令自毁。1958年复修，延长至峰尾。路面宽5.4～7米，泥结碎石路面，达县道二级标准。
  洛琯公路 起自洛阳，经庄兜、下美、陈坝至琯头，全长7.7公里。民国27年5月万安桥被炸毁，架庄兜桥，从洛阳直通琯头。1954年7月全面复修。路面宽4.1～6.9米，为泥结碎石路面。是境内唯一的县际公路。
  三、乡村公路
  （一）专人养护的乡村道
  惠黄公路 起自县城，经接待、谢厝、后狮到黄塘，全长8.9公里。1956年1月县拨款1.2万元修建，投入民工2万工日修成简易公路。1957年发动民工建勤，进行整修，1958年春完成，10月通车。路面宽4.5～7米，泥结碎石路面，达县道二级标准。
  南山公路 起自南埔，经西蔡达山腰，全长6.2公里。1958年“大跃进”时组织民工修建。路面宽5.5～6.5米，路基6.5～7.3米宽，泥结碎石路面。
  玉辋公路 自玉围至辋川，全长4.3公里。1958年10月建成，路面宽4～7米，泥结碎石路面。
  （二）村级养护的乡村道
  境内乡村公路连接省道、县道，沟通境内主要村庄，形成纵横交错的公路交通网络。1958年“大跃进”贯彻“全民全党办交通”的方针，利用民工建勤扩建乡村大路。1978年后，采取国家拨一点、乡村集一点、个人投一点和华侨捐资等多渠道集资方式修建，使乡村公路迅速发展。至1989年，共建有乡村公路45条316.2公里（包括等级路42条301.2公里，等外路3条15公里），其中洛阳至锦峰公路的白奇段和门头至崇山公路的三分之一路段系围海建成。等级路均为县道2级泥结碎石路面，大部分晴雨可通车。等外路路况也有较大改善。
  四、专用公路
  肖厝二级公路 自福厦公路145公里＋0.281米处至沙格码头，计12.59公里，支线从正线8公里十580米处至炼油厂码头5公里；另有叉线①0.302公里，②0.809公里，总长18.7公里，路面宽9米。公路穿越涂岭、南埔、后龙3乡，是福建炼油厂的配套工程，总投资2200万元，1989年12月竣工。
  机场至山兜公路 自惠安机场至乌桥和山兜，属部队专用公路。