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与 “青岛地区” 相关
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
一九三八年八月一日北平成立伪华北电信电话有限股份公司,复将青岛报话两局合并为一,名曰:“青岛电报电话总局”。局长为日本人鹿毛。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
一九四一年九月,华北电报电话总公司改革机构,青岛电报电话总局改名为“华北电电青岛总局”,局长仍由鹿毛担任。该局除辖山东半岛各局外,复将报话分设为“青岛中央电报局”和“青岛中央电话局”。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
一八九九年六月,胶济铁路开始勘测。九月间正式动工,于一九O四年六月全线正式通车,历时五年。它东起青岛,西至省会济南,全长三百九十四点零六公里,共用修建费五千二百九十万零二百二十六马克。为开采煤矿,当时还修建了张店至博山的支线四十六公里。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 政治事件
一八九七年八月,徳帝国主义强占青岛后,胁迫清政府于次年三月六日签订了《胶澳租借条约》,攫取了租借胶州湾九十九年、修建山东铁路和开矿等特权。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 军事事件
一九一四年,第一次世界次战爆发,给了觊觎山东已久的日本帝国主义以可乘之机。它以对徳宣战为名,十一月间出兵攻占青岛后,即改胶济铁路为山东铁道,由日本临时铁道联队管理,被置于日本军事统治之下。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 政治事件
一九一五年后,日本又设立青岛日军司令部管辖下的山东铁道管理部,对胶济铁路进一步实行殖民统治。 日本帝国主义利用胶济铁路榨取了大量财富,仅一九一五年至一九二一年的七年间就获利润一千八百八十五万余元。为掠夺铁矿资源,修建了金岭镇到铁山的长六公里...
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 政治事件
一九二五年三月,胶济铁路总工会正式成立,五卅运动中,胶济铁路工人站在反帝斗争的前列,显示了中国工人阶级的力量。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 政治事件
抗日战争期间,胶济铁路第二次沦于日本帝国主义的占领之下。胶济铁路属日伪华北交通公司统治下的济南铁路局管辖,四方机厂与胶济铁路分离,划归“华北车辆株式会社”管理。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 政治事件
一九四九年六月,胶济铁路全线解放,人民解放战争节节胜利,为恢复交通,发展经济,经迅速抢修,胶济铁路全线于七月一日全线通车。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
一九五二年六月,第一台国产蒸汽机车在该厂制造成功,宣告中国不能制造机车的历史结束了,四方机厂随第一个火车头的诞生正式改为机车制造工厂。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
一九六六年开始,四方机厂由制造蒸汽机车转变为制造内燃机车的工厂。中华人民共和国成立二十周年前夕,四千五百马力液力传动内燃机车初步试制成功,其各项技术指标接近了当时的世界水平。随后,四方机厂又光荣地承担了援外内燃机车和客车的生产任务,为社会主...
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
青岛生产汽水的历史比较悠久。徳占之初,一八九七年即有德商马彦汽水厂在兰山路开业。
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
光绪三十四年(公元一九O八年),徳国政府与清政府签定协议,在青岛开设青岛特别高等学堂,也称徳华学校(GermamChineseschool)。在朝城路选定校址开工建校,一九O九年学校竣工,开始招生,学校开办费共四十六万徳国马克,中国政府负担...
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
一九二二年中国收回靑岛后,当时的胶澳商埠督办高恩洪创办了“私立青岛大学”。虽然名为“私立",实际上要由胶澳督办公署、胶济铁路局出钱。校址在原徳占吋期的毕士马克兵营,当时是第五师的兵营,军队移防以后做了校舍。学校正门的东关街改名“大学路",学...
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知识出处: 文史资料第三辑 | 类型: 社会事件
江苏路十五号礼拜堂,原为德国人在一九O八年四月十九日始建,于一九一O年十月二十三日建成。该堂为德国古堡式建筑,外观雄壮宏伟,堂内宽敞明亮,可容千人聚会。报时钟楼高高矗立,登临可一览青岛市容。堂外树木林立,风景宜人。该堂原为德国人聚会礼拜之用...

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