检索

颗粒类型

全部
865条
析出资源
235条
图表
52条
人物
2条
事件
576条

知识出处

检索条件

与 “菏泽县” 相关
共 865 条 11 / 58
151
1971年菏泽黄河大事记 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽黄河大事记 | 类型： 正文
1971年菏泽黄河大事记
152
1972年菏泽黄河大事记 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽黄河大事记 | 类型： 正文
1972年菏泽黄河大事记
153
1973年菏泽黄河大事记 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽黄河大事记 | 类型： 正文
1973年菏泽黄河大事记
154
1974年菏泽黄河大事记 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽黄河大事记 | 类型： 正文
1974年菏泽黄河大事记
155
第三节 桥涵 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
清末民初，境内桥梁数量多，质量较差,多为木桥、砖桥、石桥。1921年，兴建公路，未建新桥，只是对旧桥加以改造。抗日战争、解放战争时期,桥梁遭到极大破坏。
156
第四节 养护 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
养护队伍1928—1930年，公路养护由沿线各地田主负责。1930年,山东省建设厅公布了各县养护道路办法，规定田主要随时修补其段内被水冲毁的路面，从事农业操作时不得侵占路基，各县要雇佣路工及时查勘该管区道路1934年，曹济郓段设道班12个,...
157
第五节 运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
运输工具早期境内运输工具比较原始简陋。货运工具，有人推独轮平头车、红车，载重150—400公斤，日行25—30公里;畜力四轮太平车，铁木结构，载重1500公斤;另有牲口驮运和脚夫肩挑。客运工具，有马、轿、畜拉轿车等，轿分2人抬、4人抬、8人...
158
第二章 铁路 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
新石铁路新（乡）石（臼所）铁路西起河南省新乡市，东至日照市石臼所，横贯菏泽地区东明、菏泽、巨野3县（市），境内长118.7公里。区内路段，由济佇）菏（泽）和新（乡）菏（泽）两线组成。菏泽火车站以东为济菏铁路,全长108公里,区内长66.7公...
159
第一节 线路 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
新石铁路新（乡）石（臼所）铁路西起河南省新乡市，东至日照市石臼所，横贯菏泽地区东明、菏泽、巨野3县（市），境内长118.7公里。
160
第三节 车站 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
新石铁路在区内设有东堡城、东明、陆圈、算王庄、菏泽南、菏泽、辛集镇、皇镇、沙土集、后谷楼、龙堌集、田桥、巨野、夏官屯等14个车站，其中以荷泽车站、巨野车站面积最大，发线最多,运输量最大。
161
第四节 运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
新石铁路承担着菏泽地区煤炭、石油、化肥、农药、木材等运进和粮食、农副产品、棉麻等运出任务，也是晋煤东运和南运的必经通道之一。
162
第四章 邮政 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
邮政局所清末,全区农村仅有代办所30余处。民国时期,全区农村仅有代办所56处。农村寄一封信要走几十里路。建国后，各县战时邮局迁进城里，对南京国民政府的中华邮政进行接管改造，并在农村大力发展代办所1953年,各县邮局开始在农村建立分支机构（支...
163
第一节 机构 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
《菏泽地区志》中对机构的相关描述。
164
第二节 邮政网络 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
邮政局所清末,全区农村仅有代办所30余处。民国时期,全区农村仅有代办所56处。农村寄一封信要走几十里路。建国后，各县战时邮局迁进城里，对南京国民政府的中华邮政进行接管改造，并在农村大力发展代办所1953年,各县邮局开始在农村建立分支机构（支...
165
第三节 邮政业务 析出资源 阅读原文
知识出处： 菏泽地区志 | 类型： 正文
函件有信函、明信片、印刷品、盲人读物等。1899年（清光绪二十五年），曹州设立邮政代办所,办理函件业务，但业务量较小。1949年，菏泽邮局每天投出函件345件，年约124009件。50年代以后，业务项目陆续增多,业务量增大。1955年,每天...

颗粒分类统计

关键词云