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排序: 唯一号 题名 类型
31
知识出处: 福建省志·交通志 | 类型: 其他
湄洲湾港阔水深,但湾内分布着众多岛屿及水下暗礁。经全面勘察及对多个航线方案比选,确定的10万吨级主航道穿越航门,仅在白牛浅滩航段需少量疏浚,无需炸礁,可在短时间内建成福建省第一条1〇万吨级航道。1991年7月完成施工图设计。
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泉州后渚港区及通海航道平均水深3.3米,航槽流速缓慢,港池平均水深2.7米。工程整治范围:上起石油码头,下至湾口引航锚地,全长16.9公里。工程内容为抛项工程、疏浚工程和航标工程。1996年8月完成施工图设计。
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厦门港1〇万吨级航道一期工程设计阶段,曾对青屿水道以外航线走南碇岛航线(靠近大陆沿岸)和走东碇岛北航线(靠近金门水域)进行反复比选论证。鉴于台湾海峡两岸形势的缓和趋势,且在东碇岛北航线疏浚工程量少,水深条件好,因此设计外航道推荐开辟东碇岛北...
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厦金航道由厦门与金门港务部门共同建设,由省港航院设计厦金航道厦门航段。2005年6月完成施工图设计。从和平码头到水头码头,利用自然水深,不疏浚炸礁,航道沿程配布航标,航线设计难度较大。经扫海测量和查阅历史海图等资料,航线沿四号锚地北缘,避开...
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三都澳周边岸线总长450公里,海湾总面积570平方公里。澳内湾阔水深,风浪小,是国内少有的优良深水湾。但湾内有不少岛屿,许多航段水深流急且没有明确的航行线路,影响大型船舶航行安全。 白马港区进港航道工程全长60公里,该工程从吉壁角引水锚地至...
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乘潮通航5万吨级船舶单向航道,长31公里,航道底宽180米,设计底标高-10.5米,转弯半径为1125.250米,乘潮水位5.2米,乘潮保证率为95%。设计代表船型为225米x32.3米xl3米(长x宽x满载吃水)。2004年4月完成施工图...
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富屯溪航道整治工程。位于南平市顺昌县境内,航段里程60公里,航道整治规模按航行30吨级机动船设计。1990年11月开工,1993年12月完工,总投资1000万元。主要建设内容包括航道整治和码头工程。航道整治分两期进行,第一期整治7个滩段,第...
38
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通海航道二期整治工程。福建省“八五”期间重点工程,建设规模按一个潮周期乘潮通航2万吨级船舶设计。上起福州电厂筹东煤码头,下至七星礁口外海滨,全长约50公里,包括大屿、新丰、中沙、马组印、内沙和外沙6处碍航浅滩。1991年1月开工,1998年...
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福州港闽江通海航道自七星礁至华能福州电厂煤码头全长50公里,原有大屿、新丰、中沙、马祖印、内沙和外沙6处碍航浅滩,经过二期整治后,大屿、新丰浅滩已不复存在,浅滩航槽水深从原来的-3米至-4米増至-5.8米至-6.3米,闽江口通航能力从乘潮通...
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知识出处: 福建省志·交通志 | 类型: 其他
江阴港区5万吨级进港航道工程。位于福州市辖区江阴港区,建设规模为全天候通航5万吨级集装箱轮航道。航道长44公里,设计尺度为双向航道底宽360米,按设计水深全天候通航。工程于2002年9月开工,11月竣工,建设投资1003.85万元。主要建设...
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福清湾三万吨级航道工程。福建省合资建设项目,为元洪3万吨级码头的配套工程。工程于1993年5月开工,次年8月竣工,总投资920.63万元。主要建设内容包括疏浚工程、炸礁工程和航标工程。疏浚工程总工程量95508立方米。炸礁工程总工程量487...
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福州可门火电厂一期5万吨级进港航道工程。中国华电集团福州可门火电厂一期每年约需进口300.3万吨煤炭,二期每年需进口1201.2万吨煤炭,需相应配套建设5万吨级航道。该工程位于福州市辖区罗源湾,建设规模为乘潮通航5万吨级船舶的单向航道,长1...
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10万吨级航道一期工程。位于厦门湾,建设规模为厦门港内外主航道(A-E),设计底标高-12.0米,航道底宽250米。海沧支航道设计底标高-11.5米,航道底宽180米。博坦航道设计底标高-11.5米,航道底宽250米,可满足10万吨级油轮乘...
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10万吨级航道二期工程。该工程自东碇岛外侧20米等深线起,经青屿水道及厦鼓南航道再到海沧港区,全长43公里,其中主航道长38.8公里。建设规模满足厦门港货物吞吐量增长和集装箱船舶大型化的需要,适应全天候通航第五、第六代集装箱,兼顾13.5万...
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知识出处: 福建省志·交通志 | 类型: 其他
东渡港区猴屿西航道工程。位于厦门湾,建设规模为航道设计底标高-10.5米,航道底宽200米,可满足5万吨级船舶乘潮通航和2.5万吨级船舶双向通航要求。工程2001年开工,次年完工,总投资7491.50万元。主要建设内容为疏浚工程量84.36...

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