福建省图书馆

厦金航道由厦门与金门港务部门共同建设，由省港航院设计厦金航道厦门航段。2005年6月完成施工图设计。从和平码头到水头码头，利用自然水深，不疏浚炸礁，航道沿程配布航标，航线设计难度较大。经扫海测量和查阅历史海图等资料，航线沿四号锚地北缘，避开浅礁，穿二担航门与金门航段平顺衔接。航线布置考虑到已通航数年厦金船舶的习惯航线，完整保留四号锚地。设计航道尺度，除满足厦金客船的通航要求外，还可满足3000吨级货船双向通航，5000吨级货船单向乘潮通航。 该航道航标贴近厦门岛岸边，受岸边建筑物和灯光影响很大，于是省港航院勘测中心会同厦门航标区提出灯浮标灯质和闪率设计采用快闪率（同步闪），可达到最佳的助航效果，明显地标明航道走向和界线，克服厦门环岛路夜间背景灯光影响，并能与邻近锚地、主航道航标区别开来，但该设置不符合现行航标设计规范（规范规定相邻的灯浮标应采用不同闪率），该灯质方案经上海海事局特批后实施。